【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及后桥焊接，特别涉及一种汽车后桥焊接用定位装置。
技术介绍
1、后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。在后桥的生产中，桥包与半轴套管的焊接比较重要，涉及汽车三段式后桥的旋转焊接。汽车三段式后桥包括桥包及设置在桥包左右两侧的左半轴套管、右半轴套管，三段式后桥是汽车行驶系统的重要组成部分，其质量关系到车辆的性能与行驶安全。随着汽车生产技术不断提升，汽车三段式后桥的生产需要在保证质量的同时，不断提高生产效率。
2、授权公告号为“cn108994510b”的专利技术公开了一种汽车后桥焊接夹具，包括支撑座，还包括，活动杆置于支撑座顶端的一侧，第一导轨置于支撑座顶端的中部，第一导轨顶端的中部设置有支柱，支柱的顶部设置有支架，第一导轨的外表面与活动板滑动连接，置于活动板顶部的夹紧机构，夹紧机构包括两个治具架、两个第一夹具和两个第二夹具，活动板的顶部活动设置有两个治具架，本专利技术通过活动杆可以带动活动板移动，方便工作人员将两个需要焊接的部件组合在一起，通过第一伸缩缸和第二伸缩缸可以分别夹持住第二个部件和第一个部件，夹持效率高，且结构稳定，夹持住焊接汽车后桥的两个部件之后，不仅节省人力，且提高了工作人员焊接的效率。
3、但是，由于三段式后桥具有桥包、左半轴套管及右半轴套管三个部件，而采用上述后桥焊接夹具仅能同时焊接两个部件，完成三段式后桥的环缝焊接需分两步进行，焊接效率低。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种汽车后桥焊接用定位装置，用以解决目前后桥焊接夹
2、为解决上述技术问题，本专利技术公开了一种汽车后桥焊接用定位装置，包括：底座，底座左右两侧对称设置套管固定机构，底座中心设置基座，基座底部设置桥包升降电机，桥包升降电机输出端设置升降轴，升降轴上端设置安装座，安装座上设置桥包定位盘，桥包定位盘与安装座可拆卸连接。
3、优选的，安装座与基座之间设置桥包定位升降组件，桥包定位升降组件包括若干桥包升降隔套，若干桥包升降隔套关于升降轴中心呈环形阵列分布，桥包升降隔套设置在基座上，桥包升降隔套下端延伸至基座下方，桥包升降隔套内滑动设置导柱，导柱上端与安装座下表面连接。
4、优选的，套管固定机构包括推进油缸，推进油缸靠近桥包定位盘一端设置推进轴，推进轴靠近桥包定位盘一端设置动力箱，动力箱内设置旋转电机，旋转电机输出端设置旋转轴，旋转轴靠近桥包定位盘一端设置旋转箱，旋转箱前后两侧对称设置夹紧油缸，夹紧油缸输出端设置夹紧头，夹紧头位于旋转箱靠近桥包定位盘一侧。
5、优选的，旋转箱内设置涨紧油缸，涨紧油缸靠近桥包定位盘一端设置涨紧轴，涨紧轴靠近桥包定位盘一端设置法兰头胀套，法兰头胀套位于夹紧头与旋转箱之间。
6、优选的，旋转箱与动力箱之间设置固定油环，固定油环分别与推进油缸、夹紧油缸及涨紧油缸油路连接。
7、优选的，底座上沿底座长度方向设置两条直线导轨，两条直线导轨对称设置在动力箱前后两侧，两个直线导轨之间滑动设置滑台，滑台上表面与动力箱底壁连接，滑台上表面设置调节连接套，调节连接套内滑动设置调节连接轴，调节连接轴靠近基座一端通过调节连接板与套管支撑块连接，套管支撑块上端设置v型开口。
8、优选的，基座后方设置固定竖板，固定竖板靠近安装座一侧滑动设置第一齿条，第一齿条上端设置固定横板，固定横板靠近安装座一端延伸至桥包定位盘上方，固定横板左右两端下表面设置伸缩轴，两个伸缩轴对称设置在桥包定位盘左右两侧，伸缩轴下端设置压板，压板呈半圆环状，压板下表面设置压条，第一齿条左右两侧对称设置固定块，两个固定块之间转动设置转动轴，转动轴上设置驱动齿轮，驱动齿轮与第一齿条啮合，安装座后侧设置连接条，连接条后端设置第二齿条，第二齿条垂直于连接条，且第二齿条平行于第一齿条，第二齿条与驱动齿轮啮合。
9、优选的，桥包定位盘通过连接机构与安装座连接，连接机构包括若干定位孔及若干定位柱，若干定位孔贯穿设置在安装座内，若干定位孔关于安装座中心呈环形阵列分布，定位孔内滑动设置定位柱，定位柱上端与桥包定位盘下表面固定连接，定位孔下端滑动设置伸缩柱，伸缩柱上端设置驱动杆，伸缩柱下端延伸至伸缩套内并设置第一弹簧，伸缩套与基座上表面连接，驱动杆与定位柱之间设置驱动组件，安装座外壁设置压紧组件，驱动组件用于驱动压紧组件压紧桥包定位盘外壁。
10、优选的，压紧组件包括固定板，固定板设置有若干个，若干固定板与若干定位孔一一对应，固定板一端与安装座外壁固定连接，固定板另一端转动设置转动柱，转动柱与转动杆中心固定连接，转动杆上端设置压块，压块采用防滑橡胶材质制成，转动杆下端设置第二弹簧，第二弹簧一端与转动杆下端连接，第二弹簧另一端与安装座外壁连接。
11、优选的，驱动组件包括滑动孔及安装板，滑动孔设置在安装座内，滑动孔位于转动杆与定位孔之间，滑动孔一端与定位孔连通，滑动孔内滑动设置驱动轴，驱动轴两端均设置滚轮，驱动轴外部套设第三弹簧，第三弹簧一端与驱动轴外壁连接，第三弹簧另一端与安装座外壁连接，安装板设置在定位孔内，安装板位于驱动杆与定位柱之间，安装板中心滑动设置滑块，滑块上端设置滑动板，滑动板与定位孔内壁滑动连接，滑动板与安装板之间设置第四弹簧，滑块内部设置滑动腔，滑动腔上端通过第一通孔与定位孔连通，滑动腔下端通过第二通孔与定位孔连通，第一通孔内滑动设置第一滑动柱，第一滑动柱下端延伸至滑动腔内并设置第一滑板，第一滑板与滑动腔内壁滑动连接，第二通孔内滑动设置第二滑动柱，第二滑动柱下端延伸至定位孔内，第二滑动柱上端延伸至滑动腔内并设置第二滑板，第二滑板与滑动腔内壁滑动连接，第二滑板与第一滑板之间通过第五弹簧连接。
12、本专利技术的技术方案具有以下优点：本专利技术提供了一种汽车后桥焊接用定位装置，涉及后桥焊接
，包括底座，底座左右两侧对称设置套管固定机构，底座中心设置基座，基座底部设置桥包升降电机，桥包升降电机输出端设置升降轴，升降轴上端设置安装座，安装座上设置桥包定位盘，桥包定位盘与安装座可拆卸连接。本专利技术中，通过左右两侧设置的套管固定机构能够分别固定左半轴套管及右半轴套管，然后将桥包安装在桥包定位盘上，桥包与左半轴套管、右半轴套管的连接处分别设置焊枪，通过焊枪便可以对桥包两侧同步焊接，通过上述定位装置，能够将汽车三段式后桥的三个部件同时定位并进行焊接，从而提高了焊接效率，降低了生产设备的研发及制造成本，减小生产线的投入。
13、本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书以及说明书附图中所特别指出的装置来实现和获得。
14、下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。
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1.一种汽车后桥焊接用定位装置，其特征在于，包括：底座(1)，底座(1)左右两侧对称设置套管固定机构，底座(1)中心设置基座(2)，基座(2)底部设置桥包升降电机(3)，桥包升降电机(3)输出端设置升降轴，升降轴上端设置安装座(4)，安装座(4)上设置桥包定位盘(5)，桥包定位盘(5)与安装座(4)可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥焊接用定位装置，其特征在于，安装座(4)与基座(2)之间设置桥包定位升降组件，桥包定位升降组件包括若干桥包升降隔套(6)，若干桥包升降隔套(6)关于升降轴中心呈环形阵列分布，桥包升降隔套(6)设置在基座(2)上，桥包升降隔套(6)下端延伸至基座(2)下方，桥包升降隔套(6)内滑动设置导柱(7)，导柱(7)上端与安装座(4)下表面连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后桥焊接用定位装置，其特征在于，套管固定机构包括推进油缸(8)，推进油缸(8)靠近桥包定位盘(5)一端设置推进轴，推进轴靠近桥包定位盘(5)一端设置动力箱(9)，动力箱(9)内设置旋转电机(10)，旋转电机(10)输出端设置旋转轴，旋转轴靠近桥包定位
4.根据权利要求3所述的一种汽车后桥焊接用定位装置，其特征在于，旋转箱(11)内设置涨紧油缸(14)，涨紧油缸(14)靠近桥包定位盘(5)一端设置涨紧轴，涨紧轴靠近桥包定位盘(5)一端设置法兰头胀套(15)，法兰头胀套(15)位于夹紧头(13)与旋转箱(11)之间。
5.根据权利要求4所述的一种汽车后桥焊接用定位装置，其特征在于，旋转箱(11)与动力箱(9)之间设置固定油环(16)，固定油环(16)分别与推进油缸(8)、夹紧油缸(12)及涨紧油缸(14)油路连接。
6.根据权利要求3所述的一种汽车后桥焊接用定位装置，其特征在于，底座(1)上沿底座(1)长度方向设置两条直线导轨(17)，两条直线导轨(17)对称设置在动力箱(9)前后两侧，两个直线导轨(17)之间滑动设置滑台(18)，滑台(18)上表面与动力箱(9)底壁连接，滑台(18)上表面设置调节连接套(19)，调节连接套(19)内滑动设置调节连接轴(20)，调节连接轴(20)靠近基座(2)一端通过调节连接板与套管支撑块(21)连接，套管支撑块(21)上端设置V型开口。
7.根据权利要求1所述的一种汽车后桥焊接用定位装置，其特征在于，基座(2)后方设置固定竖板(22)，固定竖板(22)靠近安装座(4)一侧滑动设置第一齿条(23)，第一齿条(23)上端设置固定横板(24)，固定横板(24)靠近安装座(4)一端延伸至桥包定位盘(5)上方，固定横板(24)左右两端下表面设置伸缩轴(25)，两个伸缩轴(25)对称设置在桥包定位盘(5)左右两侧，伸缩轴(25)下端设置压板(26)，压板(26)呈半圆环状，压板(26)下表面设置压条(27)，第一齿条(23)左右两侧对称设置固定块(28)，两个固定块(28)之间转动设置转动轴(29)，转动轴(29)上设置驱动齿轮(30)，驱动齿轮(30)与第一齿条(23)啮合，安装座(4)后侧设置连接条(31)，连接条(31)后端设置第二齿条(32)，第二齿条(32)垂直于连接条(31)，且第二齿条(32)平行于第一齿条(23)，第二齿条(32)与驱动齿轮(30)啮合。
8.根据权利要求1所述的一种汽车后桥焊接用定位装置，其特征在于，桥包定位盘(5)通过连接机构与安装座(4)连接，连接机构包括若干定位孔(33)及若干定位柱(34)，若干定位孔(33)贯穿设置在安装座(4)内，若干定位孔(33)关于安装座(4)中心呈环形阵列分布，定位孔(33)内滑动设置定位柱(34)，定位柱(34)上端与桥包定位盘(5)下表面固定连接，定位孔(33)下端滑动设置伸缩柱(35)，伸缩柱(35)上端设置驱动杆(36)，伸缩柱(35)下端延伸至伸缩套(37)内并设置第一弹簧，伸缩套(37)与基座(2)上表面连接，驱动杆(36)与定位柱(34)之间设置驱动组件，安装座(4)外壁设置压紧组件，驱动组件用于驱动压紧组件压紧桥包定位盘(5)外壁。
9.根据权利要求8所述的一种汽车后桥焊接用定位装置，其特征在于，压紧组件包括固定板(38)，固定板(38)设置有若干个，若干固定板(38)与若干定位孔(33)一一对应，固定板(38)一端与安装座(4)外壁固定连接，固定板(38)另一端转动设置转动柱(39)，转动柱(39)与转动杆(40)中心固定连接，转动杆(40...
【技术特征摘要】
1.一种汽车后桥焊接用定位装置，其特征在于，包括：底座(1)，底座(1)左右两侧对称设置套管固定机构，底座(1)中心设置基座(2)，基座(2)底部设置桥包升降电机(3)，桥包升降电机(3)输出端设置升降轴，升降轴上端设置安装座(4)，安装座(4)上设置桥包定位盘(5)，桥包定位盘(5)与安装座(4)可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥焊接用定位装置，其特征在于，安装座(4)与基座(2)之间设置桥包定位升降组件，桥包定位升降组件包括若干桥包升降隔套(6)，若干桥包升降隔套(6)关于升降轴中心呈环形阵列分布，桥包升降隔套(6)设置在基座(2)上，桥包升降隔套(6)下端延伸至基座(2)下方，桥包升降隔套(6)内滑动设置导柱(7)，导柱(7)上端与安装座(4)下表面连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后桥焊接用定位装置，其特征在于，套管固定机构包括推进油缸(8)，推进油缸(8)靠近桥包定位盘(5)一端设置推进轴，推进轴靠近桥包定位盘(5)一端设置动力箱(9)，动力箱(9)内设置旋转电机(10)，旋转电机(10)输出端设置旋转轴，旋转轴靠近桥包定位盘(5)一端设置旋转箱(11)，旋转箱(11)前后两侧对称设置夹紧油缸(12)，夹紧油缸(12)输出端设置夹紧头(13)，夹紧头(13)位于旋转箱(11)靠近桥包定位盘(5)一侧。
4.根据权利要求3所述的一种汽车后桥焊接用定位装置，其特征在于，旋转箱(11)内设置涨紧油缸(14)，涨紧油缸(14)靠近桥包定位盘(5)一端设置涨紧轴，涨紧轴靠近桥包定位盘(5)一端设置法兰头胀套(15)，法兰头胀套(15)位于夹紧头(13)与旋转箱(11)之间。
5.根据权利要求4所述的一种汽车后桥焊接用定位装置，其特征在于，旋转箱(11)与动力箱(9)之间设置固定油环(16)，固定油环(16)分别与推进油缸(8)、夹紧油缸(12)及涨紧油缸(14)油路连接。
6.根据权利要求3所述的一种汽车后桥焊接用定位装置，其特征在于，底座(1)上沿底座(1)长度方向设置两条直线导轨(17)，两条直线导轨(17)对称设置在动力箱(9)前后两侧，两个直线导轨(17)之间滑动设置滑台(18)，滑台(18)上表面与动力箱(9)底壁连接，滑台(18)上表面设置调节连接套(19)，调节连接套(19)内滑动设置调节连接轴(20)，调节连接轴(20)靠近基座(2)一端通过调节连接板与套管支撑块(21)连接，套管支撑块(21)上端设置v型开口。
7.根据权利要求1所述的一种汽车后桥焊接用定位装置，其特征在于，基座(2)后方设置固定竖板(22)，固定竖板(22)靠近安装座(4)一侧滑动设置第一齿条(23)，第一齿条(23)上端设置固定横板(24)，固定横板(24)靠近安装座(4)一端延伸至桥包定位盘(5)上方，固定横板(24)左右两端下表面设置伸缩轴(25)，两个伸缩轴(25)对称设置在桥包定位盘(5)左右两侧，伸缩轴(25)下端设置压板(26)，压板(26)呈半圆环状，压板(26)下表面设置压条(27)，第一齿条(23)左右两侧对称设置固定块(28)，两个固定块(28)之间转动设置转动轴(29)，转动轴(29)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王莉莉，郭伟，覃京翎，廖金团，何世添，付莹，郑志明，曾庆文，
申请(专利权)人：柳州城市职业学院，
类型：发明
国别省市：
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