【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车振动噪声控制，具体涉及电驱动系统振动噪声评价方法、装置、电子设备及介质。
技术介绍
1、不同于传统燃油汽车，纯电动汽车由于没有发动机噪声掩盖，噪声与振动问题会更加明显。目前，纯电动开发过程中会出现了不同程度的电驱动系统nvh问题，纯电动车用电驱动系统振动噪声的主要特点是具有单频的频率特性以及多阶次的空间谐波形式。基于电驱动系统特有的噪声与振动特性，驾乘人员对电动汽车的噪声、振动与声振粗糙度(noise vibration harshness，nvh)问题更为敏感。相关技术在nvh目标值量化方面已取得了一些成果：
2、例如，申请号为cn202110452041.4的中国专利技术专利，公开了一种基于市场驱动的nvh客观量化方法，该方法通过计算核心竞品的平均值、核心竞品及一般竞品的标准偏差、考虑核心竞品权重的标准系数、不同市场驱动要求的区间数值，描绘目标曲线，确定不同市场驱动定义的目标值，为整车怠速、加速、减速、匀速等工况提供明确客观量化的目标评价方法。但此专利存在两方面的问题，一是该nvh客观量化方法弱化了顾客实际使用工况中对瞬态过程的声音变化特征的限制；二是在平均值的计算，易受极端值的影响，当出现偏大数时平均值将会被抬高，当出现偏小数时，平均值将会被降低。
3、又如，申请号为cn202210962121.9的中国专利技术专利，公开台架各阶次的nvh目标值的确定方法，该方法将整车背景噪声数据转化为整车nvh目标值及台架各阶次的nvh目标值，使用测试样机的振动及噪声之间的对应关系模型，不依赖经
4、因此，如何在电驱动系统开发过程中设置合理的电驱动系统振动噪声评价值，指导关键零部件设计，减少后期因振动噪声问题带来的设计变更成本和时间的浪费，变得尤为重要。
技术实现思路
1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本申请提供一种电驱动系统振动噪声评价方法、装置、电子设备及介质，以解决上述技术问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
3、根据本申请实施例的一个方面，提供了一种电驱动系统振动噪声评价方法，所述电驱动系统振动噪声评价方法包括：获取电驱动总成目标产品在预设阶次下的第一振动噪声测试数据、电驱动总成样机在所述预设阶次下的第二振动噪声测试数据，所述电驱动总成目标产品和电驱动总成样机属于不同厂家；基于所述第一振动噪声测试数据的中位数，确定目标评价数据；将所述第二振动噪声测试数据与所述目标评价数据进行比对，得到比对结果；根据所述比对结果对所述电驱动总成样机进行评价。
4、于本申请一实施例中，若所述第一振动噪声测试数据包括第一振动测试数据和第一噪声测试数据，则基于所述第一振动噪声测试数据的中位数，确定目标评价数据的过程包括：按照不同转速点对所述第一振动测试数据进行分组，得到多组振动测试数据，分别计算每组振动测试数据的中位数，并基于所述每组振动测试数据的中位数，确定振动目标评价数据；按照不同转速点对所述第一噪声测试数据进行分组，得到多组噪声测试数据，分别计算每组噪声测试数据的中位数，并基于所述每组噪声测试数据的中位数，确定噪声目标评价数据。
5、于本申请一实施例中，若所述第二振动噪声测试数据包括第二振动测试数据和第二噪声测试数据，则将所述第二振动噪声测试数据与所述目标评价数据进行比对，得到比对结果的过程包括：按照不同转速点将所述第二振动测试数据与所述振动目标评价数据进行比对，若所述第二振动测试数据大于所述振动目标评价数据，则所述比对结果为振动数据超标，并统计所述第二振动测试数据的超标数量；若所述第二振动测试数据小于或等于所述振动目标评价数据，则所述比对结果为振动数据符合标准；按照不同转速点将所述第二噪声测试数据与所述噪声目标评价数据进行比对，若所述第二噪声测试数据大于所述噪声目标评价数据，则所述比对结果为噪声数据超标，并统计所述第二噪声测试数据的超标数量；若所述第二噪声测试数据小于或等于所述噪声目标评价数据，则所述比对结果为噪声数据符合标准。
6、于本申请一实施例中，根据所述比对结果对所述电驱动总成样机进行评价的过程包括：若所述第二振动测试数据的超标数量小于或等于第一预设数量阈值，则对所述电驱动总成样机的评价结果为符合标准；若所述第二振动测试数据的超标数量大于所述第一预设数量阈值，则对所述电驱动总成样机的评价结果为不符合标准；若所述第二噪声测试数据的超标数量小于或等于第二预设数量阈值，则对所述电驱动总成样机的评价结果为符合标准；若所述第二噪声测试数据的超标数量大于所述第二预设数量阈值，则对所述电驱动总成样机的评价结果为不符合标准。
7、于本申请一实施例中，基于所述每组振动测试数据的中位数，确定振动目标评价数据的过程包括：将所述每组振动测试数据的中位数进行连接，得到振动数据中位线；对所述振动数据中位线进行平滑处理，得到所述振动目标评价曲线；将所述振动目标评价曲线中与不同转速点对应的数值，作为所述振动目标评价数据。
8、于本申请一实施例中，基于所述每组噪声测试数据的中位数，确定噪声目标评价数据的过程包括：将所述每组噪声测试数据的中位数进行连接，得到噪声数据中位线；对所述噪声数据中位线进行平滑处理，得到所述噪声目标评价曲线；将所述噪声目标评价曲线中不同转速点对应的数值，作为所述噪声目标评价数据。
9、于本申请一实施例中，获取电驱动总成目标产品在预设阶次下的第一振动噪声测试数据、电驱动总成样机在所述预设阶次下的第二振动噪声测试数据的过程包括：将所述电驱动总成目标产品搭载整车，并将所述电驱动总成目标产品设置在所述预设阶次下，通过整车测试方式在不同转速点对所述电驱动总成目标产品进行悬置振动测试，得到所述第一振动测试数据；将所述电驱动总成目标产品置于半消声试验室内，并将所述电驱动总成目标产品设置在所述预设阶次下，通过台架测试方式在不同转速点对所述电驱动总成目标产品进行噪声测试，得到所述第一噪声测试数据；将所述电驱动总成样机搭载整车，并将所述电驱动总成样机设置在所述预设阶次下，通过整车测试方式在不同转速点对所述电驱动总成样机进行悬置振动测试，得到所述第二振动测试数据；将所述电驱动总成样机置于半消声试验室内，并将所述电驱动总成样机设置在所述预设阶次下，通过台架测试方式在不同转速点对所述电驱动总成样机进行噪声测试，得到所述第二噪声测试数据。
10、根据本申请实施例的一个方面，提供了一种电驱动系统振动噪声评价装置，所述电驱动系统振动噪声评价装置包括：数据获取模块，用于获取电驱动总成目标产品在预设阶次下的第一振动噪声测试数据、电驱动总成样机在所述预设阶次下的第二振动噪本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电驱动系统振动噪声评价方法，其特征在于，所述电驱动系统振动噪声评价方法包括：
2.根据权利要求1所述的电驱动系统振动噪声评价方法，其特征在于，若所述第一振动噪声测试数据包括第一振动测试数据和第一噪声测试数据，则基于所述第一振动噪声测试数据的中位数，确定目标评价数据的过程包括：
3.根据权利要求2所述的电驱动系统振动噪声评价方法，其特征在于，若所述第二振动噪声测试数据包括第二振动测试数据和第二噪声测试数据，则将所述第二振动噪声测试数据与所述目标评价数据进行比对，得到比对结果的过程包括：
4.根据权利要求3所述的电驱动系统振动噪声评价方法，其特征在于，根据所述比对结果对所述电驱动总成样机进行评价的过程包括：
5.根据权利要求2-4中任一项所述的电驱动系统振动噪声评价方法，其特征在于，基于所述每组振动测试数据的中位数，确定振动目标评价数据的过程包括：
6.根据权利要求2-4中任一项所述的电驱动系统振动噪声评价方法，其特征在于，基于所述每组噪声测试数据的中位数，确定噪声目标评价数据的过程包括：
7.根据权利要
8.一种电驱动系统振动噪声评价装置，其特征在于，所述电驱动系统振动噪声评价装置包括：
9.一种电子设备，其特征在于，包括：
10.一种计算机存储介质，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种电驱动系统振动噪声评价方法，其特征在于，所述电驱动系统振动噪声评价方法包括：
2.根据权利要求1所述的电驱动系统振动噪声评价方法，其特征在于，若所述第一振动噪声测试数据包括第一振动测试数据和第一噪声测试数据，则基于所述第一振动噪声测试数据的中位数，确定目标评价数据的过程包括：
3.根据权利要求2所述的电驱动系统振动噪声评价方法，其特征在于，若所述第二振动噪声测试数据包括第二振动测试数据和第二噪声测试数据，则将所述第二振动噪声测试数据与所述目标评价数据进行比对，得到比对结果的过程包括：
4.根据权利要求3所述的电驱动系统振动噪声评价方法，其特征在于，根据所述比对结果对所述电驱动总成样机进行评价的过程包括：
5.根据权利要求2-...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁艳平，董谊锋，余富勇，郑伟，刘俊，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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