【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，尤其涉及一种汽车零部件检测装置，具体说是指一种刹车片检测装置。
技术介绍
1、刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成的，目的是进行隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，因此，刹车片需要经常更换。而刹车片的摩擦块的成分构成决定其耐磨损耗性能，因此，在正式投产新设计的刹车片前，都需要对刹车片试验样品进行摩擦损耗试验，以检测其耐磨损耗性能是否达标。
2、现有的刹车片摩擦损耗试验检测装置在检测时，一般采用控制压簧的压缩长度来控制对刹车片与刹车盘之间的压力，如专利公告号cn211527814u就公开了一种机动车刹车片检测装置，在该方案公开的技术方案中，刹车片所受压力取决于气缸的行程，利用气缸的行程控制压缩弹簧的弹力来控制刹车片与刹车片之间的压力，在实际应用中，在试验检测过程中，由于摩擦损耗的原因刹车片的厚度会越来越薄，从而使得刹车盘与刹车片进行试验过程中，其摩擦力会由于刹车片厚度的原因，摩擦力越来越小，另外，由于在多次检测试验过程中，所检测刹车片的厚度也有所不同，因此使得对刹车片耐磨损耗性能的评价标准因检测过程的精度的影响导致结果统一性较差，另外，由于摩擦损耗试验检测时间较长，在试验过程中，如果刹车片磨损完毕后没有及时关闭驱动装置的话，非常容易造成安全事故。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提供一种刹车片检测装置，旨在解决
2、为实现上述目的，本技术提供一种刹车片检测装置，包括底板和位于底板右侧且固定连接在一起的立板，所述的底板上通过支架安装由驱动电机驱动的刹车盘，所述刹车盘右侧设有安装板，所述底板上设有两条滑轨，所述安装板的底部具有与滑轨相配的滑块，所述安装板的左侧用于安装刹车片的螺钉安装孔，所述立板上安装有单活塞气压缸的底座，所述单活塞气压缸的活塞头固定连接在所述安装板的右侧，所述单活塞气压缸气路管道串接有减压恒压阀，所述减压恒压阀连接高压气源，所述单活塞气压缸的行程大于安装板左端面与刹车盘右端面之间距离；所述安装板的外侧面下部设有标尺，所述底板上位于刹车盘下方固设有基准块，安装板被单活塞气压缸顶紧后所述标尺贴在基准块的前方；所述标尺的背面设有位置可调的压力触发开关，所述的压力触发开关通过电连接的方式串接所述驱动电机的驱动电路回路中，当刹车片磨损到设定位置后所述压力触发开关被基准块触发并断开电路回路。
3、采用以上方案后本技术使用单活塞气压缸给刹车片提供推力，并且利用高压气源进行供气，根据试验所需的压力利用减压恒压阀调压后用气压作用在单活塞气压缸上，由于单活塞气压缸的行程大于安装板左端面与刹车盘右端面之间距离，单活塞气压缸的活塞伸出后将刹车片顶在刹车盘上，由于活塞头提供的推力只与作用的气压的压力大小有关，经减压恒压阀调压后的气压是恒定的，所述无论刹车片摩擦损耗多少都不影响刹车片与刹车盘之间作用的压力，在试验开始前，根据刹车片的厚度调整标尺背面安装的压力触发开关的位置，以便在刹车盘磨损到设定厚度后能自动断开驱动电机的驱动电路回路，在试验开始时，当刹车片顶在刹车盘上时，记录基准块右侧面对准标尺的刻度，这样在试验过程中可随时读取并计算得出刹车片厚度磨损量进行记录。采用本技术方案后，刹车片在进行摩擦损耗测试过程中刹车片所受推力不受磨损厚度的影响，另外，通过设置的标尺可方便的记录刹车片摩擦损耗试验中的磨损厚度数据，提高了测试结果评价标准的统一性，并且能够在完成磨损试验后自动断掉驱动电机回路，提高了试验的安全性。
4、作为优选，设置的压力触发开关位置可调是指所述的标尺背面设有滑道并通过顶面连接有安装支架，所述安装支架上固定安装有压力触发开关并设有锁紧螺钉，通过所述的锁紧螺钉将安装支架锁紧在标尺背面的滑道上。本优选方案提供一种结构稳定便于调节的压力触发开关安装结构。
5、作为优选，所述的安装支架上设有卡槽，所述压力触发开关扣接在所述卡槽内。本优选方案压力触发开关安装方便，便于实施。
6、作为优选，所述的驱动电机为无极调速电机，驱动电机的输出轴通过轴接连接有变速箱，通过所述的变速箱轴接输出连接有刹车盘。采用本优选方案后，本技术可对刹车片在不同刹车片速度下测试其耐磨性能，提高了本技术的检测适用范围。
7、作为优选，所基准块为截面呈方形的柱体并嵌设在底板上并位于刹车盘下方。本优选方案结构简单、便于实施。
8、本技术至少具有以下有益效果：相对于现有技术，本技术提出的技术方案刹车片在进行摩擦损耗测试过程中刹车片所受推力不受磨损厚度的影响，另外，通过设置的标尺可方便的记录刹车片摩擦损耗试验中的磨损厚度数据，提高了测试结果评价标准的统一性，并且能够在完成磨损试验后自动断掉驱动电机回路，提高了试验的安全性，具有结构紧凑、测试结果准确、安全性高有益效果。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种刹车片检测装置，其特征在于，包括底板（1）和位于底板（1）右侧且固定连接在一起的立板（2），所述的底板（1）上通过支架（3）安装由驱动电机（4）驱动的刹车盘（5），所述刹车盘（5）右侧设有安装板（6），所述底板（1）上设有两条滑轨（11），所述安装板（6）的底部具有与滑轨（11）相配的滑块，所述安装板（6）的左侧设有用于安装刹车片（14）的螺钉安装孔，所述立板（2）上安装有单活塞气压缸（7）的底座，所述单活塞气压缸（7）的活塞头固定连接在所述安装板（6）的右侧，所述单活塞气压缸（7）气路管道串接有减压恒压阀（8），所述减压恒压阀（8）连接高压气源，所述单活塞气压缸（7）的行程大于安装板（6）左端面与刹车盘（5）右端面之间距离；所述安装板（6）的外侧面下部设有标尺（9），所述底板（1）上位于刹车盘（5）下方固设有基准块（10），安装板（6）被单活塞气压缸（7）顶紧后所述标尺（9）贴在基准块（10）的前方；所述标尺（9）的背面设有位置可调的压力触发开关（12），所述的压力触发开关（12）通过电连接的方式串接所述驱动电机（4）的驱动电路回路中，当刹车片磨损到设定位置后所述压力触
2.根据权利要求1所述的一种刹车片检测装置，其特征在于，设置的压力触发开关（12）位置可调是指所述的标尺（9）背面设有滑道并通过顶面连接有安装支架（91），所述安装支架（91）上固定安装有压力触发开关（12）并设有锁紧螺钉（912），通过所述的锁紧螺钉（912）将安装支架（91）锁紧在标尺（9）背面的滑道上。
3.根据权利要求2所述的一种刹车片检测装置，其特征在于，所述的安装支架（91）上设有卡槽（913），所述压力触发开关（12）扣接在所述卡槽（913）内。
4.根据权利要求1所述的一种刹车片检测装置，其特征在于，所述的驱动电机（4）为无极调速电机，驱动电机（4）的输出轴通过轴接连接有变速箱（13），通过所述的变速箱（13）轴接输出连接有刹车盘（5）。
5.根据权利要求1所述的一种刹车片检测装置，其特征在于，所述基准块（10）为截面呈方形的柱体并嵌设在底板（1）上并位于刹车盘（5）下方。
...【技术特征摘要】
1.一种刹车片检测装置，其特征在于，包括底板（1）和位于底板（1）右侧且固定连接在一起的立板（2），所述的底板（1）上通过支架（3）安装由驱动电机（4）驱动的刹车盘（5），所述刹车盘（5）右侧设有安装板（6），所述底板（1）上设有两条滑轨（11），所述安装板（6）的底部具有与滑轨（11）相配的滑块，所述安装板（6）的左侧设有用于安装刹车片（14）的螺钉安装孔，所述立板（2）上安装有单活塞气压缸（7）的底座，所述单活塞气压缸（7）的活塞头固定连接在所述安装板（6）的右侧，所述单活塞气压缸（7）气路管道串接有减压恒压阀（8），所述减压恒压阀（8）连接高压气源，所述单活塞气压缸（7）的行程大于安装板（6）左端面与刹车盘（5）右端面之间距离；所述安装板（6）的外侧面下部设有标尺（9），所述底板（1）上位于刹车盘（5）下方固设有基准块（10），安装板（6）被单活塞气压缸（7）顶紧后所述标尺（9）贴在基准块（10）的前方；所述标尺（9）的背面设有位置可调的压力触发开关（12），所述的压力触发开关（12）通过电连接的方式串接所述驱动电机（4）的驱动...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘增祥，刘贞辉，刘贤东，刘静贤，
申请(专利权)人：山东亨通汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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