一种船舶舵承安装结构制造技术

本技术涉及船舶舵承安装结构技术领域，具体是一种船舶舵承安装结构，包括舵筒；所述舵筒上设置有开口，开口上安装有支撑板，所述舵筒的开口上设置有盖板，所述螺纹管底部安装有挤压板，所述舵筒内安装有一号环形挡板和二号环形挡板，所述轴承下设置有密封环，所述舵杆上安装有一号限位盘与二号限位盘，所述一号限位盘的卡槽内转动设置有一号卡设盘，所述二号限位盘的卡槽内转动设置有二号卡设盘，一号卡设盘会向下挤压一号环形挡板，通过一号卡设盘与二号卡设盘的挤压达到密封的作用，密封环会对轴承下进行封堵，配合达到密封的作用，实现了多重密封的作用，相比较传统的出船舶舵承安装结构密封效果更好，使用寿命更长。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶舵承安装结构，具体是一种船舶舵承安装结构。

技术介绍

1、船舶舵承是船只上用来承受舵杆和舵叶轴向和径向荷载的主要结构，通过舵承的连接以保证舵叶能够跟随舵杆转动，以便操纵船只的转向和行驶方向，舵承的安装还能有效避免船舶在水上行驶使水从舵杆与船只缝隙处进入船只内，提高船只密封性。

2、现有的船舶舵承安装结构一般由舵桶、盖板、密封圈和紧固螺栓组成，通过将舵桶与盖板上贯穿开设安装孔，舵杆贯穿设置在安装孔内，再将密封圈设置在盖板与舵桶之间，盖板与舵桶之间再通过紧固螺栓紧固密封，配合达到值支撑安装的作用。

3、而由于现有的船舶舵承安装结构是由密封胶圈密封，在长时间使用或水的浸泡下密封胶圈容易老化，胶圈的密封效果失效，导致船只进水；因此，针对上述问题提出一种船舶舵承安装结构。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，针对现有技术中存在的问题，本技术提出一种船舶舵承安装结构。

2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种船舶舵承安装结构，包括舵筒；所述舵筒上设置有开口，开口上安装有支撑板，所述支撑板上设置有密封胶圈，所述舵筒的开口上设置有盖板，所述盖板下安装有螺纹管，所述螺纹管底部安装有挤压板，所述舵筒内安装有一号环形挡板和二号环形挡板，所述舵筒底部开设有一号孔，一号孔内安装有轴承，且一号孔下安装有固定外壳，所述轴承下设置有密封环，所述舵筒内贯穿设置有舵杆，所述舵杆上安装有一号限位盘与二号限位盘，所述一号限位盘与二号限位盘内均开设有卡槽，所述一号限位盘的卡槽内转动设置有一号卡设盘，所述二号限位盘的卡槽内转动设置有二号卡设盘，配合达到密封的作用，实现了多重密封的作用，相比较传统的出船舶舵承安装结构密封效果更好，使用寿命更长。

3、优选的，所述舵筒上部的开口内设置有螺纹，且所述螺纹管可配合拧进舵筒上设置的开口内，配合达到了使挤压板向下挤压固定一号卡设盘与二号卡设盘的作用，以达到密封的目的。

4、优选的，所述一号环形挡板中间的孔洞直径大于二号环形挡板中间孔洞的直径，且所述一号环形挡板位于二号环形挡板上，所述一号环形挡板和二号环形挡板之间设置有空腔，配合达到了多重密封的作用，有效提高了舵承结构的水密性。

5、优选的，所述密封环位于固定外壳内，所述舵杆同时贯穿设置在盖板、挤压板、一号环形挡板、二号环形挡板、轴承与密封环中间的孔洞内，配合达到了舵杆的正常运转，提高舵承的密封效果。

6、优选的，所述一号限位盘的直径大于二号限位盘的直径，所述二号卡设盘的直径小于一号环形挡板中间孔洞的直径，所述二号环形挡板可配合阻挡二号卡设盘，所述一号环形挡板可配合阻挡一号卡设盘，所述一号环形挡板和二号环形挡板上均设置有密封垫圈，配合达到了多重密封的作用，提升舵承安装结构的使用寿命。

7、优选的，所述二号环形挡板下设置有空腔，空腔内设置有石墨，所述盖板与支撑板对应位置贯穿开设有二号孔，二号孔内贯穿设置有螺栓，且二号孔下配备有螺帽，所述螺栓可配合贯穿支撑板与盖板旋拧进螺帽内，配合达到了密封的作用，有效提高了本方案中船舶舵承安装结构的密封效果，有效防止了水通过舵承安装结构进入船体内。

8、本技术的有益之处在于：

9、1.本技术通过同时将二号卡设盘卡设在二号环形挡板上，一号卡设盘卡设在一号环形挡板上，一号卡设盘会向下挤压一号环形挡板，通过一号卡设盘与二号卡设盘的挤压达到密封的作用，密封环会对轴承下进行封堵，配合达到密封的作用，实现了多重密封的作用，相比较传统的出船舶舵承安装结构密封效果更好，使用寿命更长。

10、2.本技术通过石墨会吸收进入舵筒内的水，通过螺帽紧固时进一步挤压支撑板上设置的密封胶圈达到了密封的作用，有效提高了本方案中船舶舵承安装结构的密封效果，有效防止了水通过舵承安装结构进入船体内。

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【技术保护点】

1.一种船舶舵承安装结构，其特征在于：包括舵筒(1)；所述舵筒(1)上设置有开口，开口上安装有支撑板(2)，所述支撑板(2)上设置有密封胶圈(3)，所述舵筒(1)的开口上设置有盖板(4)，所述盖板(4)下安装有螺纹管(5)，所述螺纹管(5)底部安装有挤压板(6)，所述舵筒(1)内安装有一号环形挡板(7)和二号环形挡板(8)，所述舵筒(1)底部开设有一号孔，一号孔内安装有轴承(9)，且一号孔下安装有固定外壳(10)，所述轴承(9)下设置有密封环(11)，所述舵筒(1)内贯穿设置有舵杆(12)，所述舵杆(12)上安装有一号限位盘(13)与二号限位盘(15)，所述一号限位盘(13)与二号限位盘(15)内均开设有卡槽，所述一号限位盘(13)的卡槽内转动设置有一号卡设盘(14)，所述二号限位盘(15)的卡槽内转动设置有二号卡设盘(16)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶舵承安装结构，其特征在于：所述舵筒(1)上部的开口内设置有螺纹，且所述螺纹管(5)可配合拧进舵筒(1)上设置的开口内。

3.根据权利要求1所述的一种船舶舵承安装结构，其特征在于：所述一号环形挡板(7)中间的孔洞直径大于二号环形挡板(8)中间孔洞的直径，且所述一号环形挡板(7)位于二号环形挡板(8)上，所述一号环形挡板(7)和二号环形挡板(8)之间设置有空腔。

4.根据权利要求1所述的一种船舶舵承安装结构，其特征在于：所述密封环(11)位于固定外壳(10)内，所述舵杆(12)同时贯穿设置在盖板(4)、挤压板(6)、一号环形挡板(7)、二号环形挡板(8)、轴承(9)与密封环(11)中间的孔洞内。

5.根据权利要求2所述的一种船舶舵承安装结构，其特征在于：所述一号限位盘(13)的直径大于二号限位盘(15)的直径，所述二号卡设盘(16)的直径小于一号环形挡板(7)中间孔洞的直径，所述二号环形挡板(8)可配合阻挡二号卡设盘(16)，所述一号环形挡板(7)可配合阻挡一号卡设盘(14)，所述一号环形挡板(7)和二号环形挡板(8)上均设置有密封垫圈(20)。

6.根据权利要求3所述的一种船舶舵承安装结构，其特征在于：所述二号环形挡板(8)下设置有空腔，空腔内设置有石墨(17)，所述盖板(4)与支撑板(2)对应位置贯穿开设有二号孔，二号孔内贯穿设置有螺栓(18)，且二号孔下配备有螺帽(19)，所述螺栓(18)可配合贯穿支撑板(2)与盖板(4)旋拧进螺帽(19)内。

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【技术特征摘要】

1.一种船舶舵承安装结构，其特征在于：包括舵筒(1)；所述舵筒(1)上设置有开口，开口上安装有支撑板(2)，所述支撑板(2)上设置有密封胶圈(3)，所述舵筒(1)的开口上设置有盖板(4)，所述盖板(4)下安装有螺纹管(5)，所述螺纹管(5)底部安装有挤压板(6)，所述舵筒(1)内安装有一号环形挡板(7)和二号环形挡板(8)，所述舵筒(1)底部开设有一号孔，一号孔内安装有轴承(9)，且一号孔下安装有固定外壳(10)，所述轴承(9)下设置有密封环(11)，所述舵筒(1)内贯穿设置有舵杆(12)，所述舵杆(12)上安装有一号限位盘(13)与二号限位盘(15)，所述一号限位盘(13)与二号限位盘(15)内均开设有卡槽，所述一号限位盘(13)的卡槽内转动设置有一号卡设盘(14)，所述二号限位盘(15)的卡槽内转动设置有二号卡设盘(16)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶舵承安装结构，其特征在于：所述舵筒(1)上部的开口内设置有螺纹，且所述螺纹管(5)可配合拧进舵筒(1)上设置的开口内。

3.根据权利要求1所述的一种船舶舵承安装结构，其特征在于：所述一号环形挡板(7)中间的孔洞直径大于二号环形挡板(8)中间孔洞的直径，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：华正斌，
申请(专利权)人：大连海工船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：