【技术实现步骤摘要】
本公开涉及人工智能，具体涉及自动驾驶、仪表板横梁等，尤其涉及一种仪表板横梁总成及自动驾驶车辆。
技术介绍
1、在车辆的仪表板横梁的装配过程中，通常是通过辅助机械抓手控制仪表板横梁装配至车身架构上。在装配过程中，需要先在仪表板横梁上安装抓手支架，然后控制辅助机械抓手的定位插销插入抓手支架上的抓手孔内，从而实现通过辅助机械抓手将仪表板横梁装配至车身架构上。
技术实现思路
1、本公开提供了一种仪表板横梁总成及自动驾驶车辆。
2、根据本公开的一方面，提供了一种仪表板横梁总成，包括：仪表板横梁、第一抓手支架和第二抓手支架，所述第一抓手支架和所述第二抓手支架分别位于所述仪表板横梁的两端，所述第一抓手支架上设置有第一抓手孔，所述第二抓手支架上设置有第二抓手孔，且所述仪表板横梁、所述第一抓手支架和所述第二抓手支架为基于压铸本体压铸成型得到的一体结构；
3、其中，所述压铸本体上设置有所述第一抓手支架和所述第二抓手支架。
4、根据本公开的一方面，提供了一种自动驾驶车辆包括本公开提供的仪表板横梁总成。
5、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
【技术保护点】
1.一种仪表板横梁总成，包括：仪表板横梁、第一抓手支架和第二抓手支架，所述第一抓手支架和所述第二抓手支架分别位于所述仪表板横梁的两端，所述第一抓手支架上设置有第一抓手孔，所述第二抓手支架上设置有第二抓手孔，且所述仪表板横梁、所述第一抓手支架和所述第二抓手支架为基于压铸本体压铸成型得到的一体结构；
2.根据权利要求1所述的仪表板横梁总成，其中，所述第一抓手孔和所述第二抓手孔的中心连线与所述仪表板横梁的长度方向平行。
3.根据权利要求2所述的仪表板横梁总成，其中，所述第一抓手支架包括第一支架本体以及自所述第一支架本体的末端延伸形成的第一抓孔部，所述第一抓手孔设置于所述第一抓孔部上；
4.根据权利要求2所述的仪表板横梁总成，其中，所述第二抓手支架包括第二支架本体以及自所述第二支架本体的末端延伸形成的第二抓孔部，所述第二抓手孔设置于所述第二抓孔部上；
5.根据权利要求1至4中任一项所述的仪表板横梁总成，其中，所述仪表板横梁总成还包括第三抓手支架和第四抓手支架，且所述第三抓手支架和所述第四抓手支架分别位于所述仪表板横梁的两端，所述第三抓手支架
6.根据权利要求5所述的仪表板横梁总成，其中，所述第一抓手支架和所述第三抓手支架位于所述仪表板横梁的第一端部，所述第二抓手支架和所述第四抓手支架位于所述仪表板横梁的第二端部。
7.根据权利要求6所述的仪表板横梁总成，其中，所述第三抓手孔和所述第四抓手孔的中心连线与所述仪表板横梁的长度方向平行。
8.根据权利要求6所述的仪表板横梁总成，其中，所述第一抓手支架和所述第三抓手支架沿所述仪表板横梁的高度方向依次分布。
9.根据权利要求6所述的仪表板横梁总成，其中，所述第二抓手支架和所述第四抓手支架沿所述仪表板横梁的高度方向依次分布。
10.一种自动驾驶车辆，包括如权利要求1至9中任一项所述的仪表板横梁总成。
...【技术特征摘要】
1.一种仪表板横梁总成，包括：仪表板横梁、第一抓手支架和第二抓手支架，所述第一抓手支架和所述第二抓手支架分别位于所述仪表板横梁的两端，所述第一抓手支架上设置有第一抓手孔，所述第二抓手支架上设置有第二抓手孔，且所述仪表板横梁、所述第一抓手支架和所述第二抓手支架为基于压铸本体压铸成型得到的一体结构；
2.根据权利要求1所述的仪表板横梁总成，其中，所述第一抓手孔和所述第二抓手孔的中心连线与所述仪表板横梁的长度方向平行。
3.根据权利要求2所述的仪表板横梁总成，其中，所述第一抓手支架包括第一支架本体以及自所述第一支架本体的末端延伸形成的第一抓孔部，所述第一抓手孔设置于所述第一抓孔部上；
4.根据权利要求2所述的仪表板横梁总成，其中，所述第二抓手支架包括第二支架本体以及自所述第二支架本体的末端延伸形成的第二抓孔部，所述第二抓手孔设置于所述第二抓孔部上；
5.根据权利要求1至4中任一项所述的仪表板横梁总成，其中，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张亮，曹梦颖，吴炜，王超功，李腾，韩国琪，王欣伟，
申请(专利权)人：北京百度网讯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。