【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于沥青路面预养护领域，具体涉及一种cmca超薄磨耗层路面及其施工方法。
技术介绍
1、公路路面预防性养护是在公路出现早起轻微病害时采用有效的保护性措施，降低公路的损坏程度，延长公路的使用年限，使路面各项性能得以提升的有效养护手段。主要是经过早期预养护，让路面内部的结构不被破坏，增加道路的使用年限，降低中修大修频次。预防性养护是一种防御性的养护措施，不能解决路面结构性损坏所引起的问题。
2、我国公路建设进展了几十年，且我国的汽车总量不断增加导致交通量急剧增加，很多道路已经逐步的出现了一些轻微病害，也有部分公路已经进入中、大修阶段。如果这些早期损坏情况不能及进处理，路面在使用过程中将会受更大程度的破坏甚至结构性破坏，致使其使用寿命严重缩短，从而影响到道路行车质量，也导致单位建设成本的经济效益急剧降低。如何采取有效的措施来延长道路的使用年限、节约养护资金及保护环境具有十分重要的现实意义。随着预防性养护观念和相关技术逐渐成为被运管单位和经营单位所接受，一些新型的养护材料和养护技术也在工程中得到了一些应用，并取得了一定的实际效果。高性能、长寿命、功能性强且性价比高的沥青路面预养护技术是目前预防性养护的主要需求点。
3、常见的预防性技术有：超薄磨耗层、超粘磨耗层、微表处、同步碎石封层、含砂雾封层、面层铣刨重铺和就地热再生等。在当今“绿色”环保理念越来越深入人心的情况下，对于高能耗、高污染的材料和工艺越来越不友好。冷拌冷铺型预防性养护技术因为施工方便、成本低、节能环保等原因，受到了许多养护单位和建管单位的青
4、在冷拌冷铺型养护技术中，超粘磨耗层是目前相对而言性能较为均衡的一种养护技术。所用的主要粘结材料为丁苯胶乳改性乳化沥青，具有施工简便、节能降耗、减少污染和经济等诸多优点。但基于近年来的养护工程实践，人们已逐渐认识到单纯以乳化沥青或丁苯胶乳改性乳化沥青作为结合料，普遍存在粘结强度低、温度敏感性大、软化点低、耐老化性差等缺点，不能满足大交通量和重交通的要求，从而制约了乳化沥青在沥青路面养护与维修中的推广和应用。同时，现有的材料的特性决定了现有的冷拌冷铺薄层处置技术只能采用密集配，导致粗集料用量较少，且由于粘接材料软化点较低导致气温较高的时候大石料脱落严重，最后剩下细集料与粘接材料，导致路面抗滑性能严重衰减且容易出泛油的问题。
技术实现思路
1、为了有效的克服目前冷拌冷铺超薄罩面抗滑性能衰减严重、石料脱落、起皮等问题，同时解决高黏高弹超薄热罩面能耗高、施工复杂等不足，本专利技术开发了一种cmca(coldmixed coarse aggregate缩写)超薄磨耗层路面及其施工方法。该超薄磨耗层充分发挥了冷拌冷铺薄层罩面施工和易性和环保性的优点同时发挥出了高黏高弹超薄热罩面寿命长、粘接性好、抗滑性能佳等优势。
2、所述的cmca超薄磨耗层路面施工方法包括以下步骤:
3、①对路面质量进行评估，对于病害所处位置面层及基层进行钻芯取样，分析病害根源及发展程度；对于面层基层裂缝类病害，进行裂缝灌缝处置，通过基层、面层用聚合物灌浆材料a灌缝后，直至灌浆材料完全渗透填充满裂缝为止；对于基层松散类病害通过有机无机复合型灌浆材料b进行灌浆处置，形成统一整体；对于面层车辙超过5mm类病害，需要进行铣刨找平；
4、②在进行病害处置过后的原路面，均匀喷洒高强粘结层材料，喷洒量为0.3-0.6kg/m2；
5、③待高强粘结层材料表干后，均匀摊铺1.5-2.5cm厚的cmca混合料层；
6、④待cmca混合料成表干后，开放交通，即完成cmca超薄磨耗层路面施工。
7、所述的基层、面层用聚合物灌浆材料a为双组分环氧树脂改性聚氨酯材料；其中组分1按质量份计包括10-40份蓖麻油、20-30份聚醚多元醇1、5-10份聚醚多元醇2、5-10份聚酯多元醇、5-10份预聚环氧树脂、0.1-0.3份催化剂、10-40份400-800目的cacl2及10-30份乙酸乙酯混合搅拌均匀，使其25℃粘度为1000-3000mpa·s；组分2按质量份计包括50-90份粗mdi，10-30份填料及10-40份的乙酸乙酯组成，使其25℃粘度为1000-3000mpa·s。
8、所述的裂缝灌缝处置的具体操作为：在裂缝处打灌浆孔和排气孔，孔的直径为2-5cm，深度为沥青混合料层厚度，两孔间距不小于50cm，其余裂缝表层通过玻璃胶进行表层封闭，待钻孔完毕后且玻璃胶固化后，将组分1和组分2按照质量比为1:1-1.2通过同轴混合灌缝设备混合均匀后注入到灌浆孔，直至排气孔排出基层、面层用聚合物灌浆材料a时，停止灌浆，灌浆压力为0.5-2mpa。
9、所述的有机无机复合型灌浆材料b按质量份计由20份的50-60％固含量的聚丙烯酸酯乳液、70份硅酸盐水泥(425型水泥，平均粒径＜5μm)，1-2份聚苯乙烯环酸盐类减水剂、8-12份铝酸钙型膨胀剂、3-4份硫酸盐型早强剂及40份水混合搅拌而成。
10、所述的高强粘结层材料按质量份计由10-30份的50-60％固含量的聚丙烯酸酯乳液与70-90份的固含量60％的乳化sbs改性沥青(sbs含量5％)搅拌混合而成。
11、所述的聚醚多元醇1为丙二醇缩聚物，分子量为3000，官能度为3，羟值为56mgkoh/g，25℃粘度为800～1000mpa·s；所属的聚醚多元醇2由三羟甲基丙烷与环氧丙烷聚合而成，分子量为450，官能度为3，羟值为380mg koh/g，25℃粘度为500～800mpa·s；所述的聚酯多元醇由苯酐与丙三醇聚合而成，分子量为530，官能度为3，羟值为315mg koh/g，25℃粘度为1500～2500mpa·s；所述的预聚环氧树脂由70质量份e51、30质量份4,5-环氧环己烷-1,2-二甲酸二缩水甘油酯、13-15质量份乙二胺在室温反应制得；所述的催化剂由10质量份辛酸亚锡、10质量份三乙烯二胺，10质量份丙三醇混合而成。
12、所述的cmca混合料制备方法包括：将100质量份间断级配石料搅拌均匀；加入3-5质量份的水将石料拌和15-30s，均匀润湿石料；将15-20份改性乳化沥青均匀喷洒到石料表面，拌和30-90s，使得改性乳化沥青与石料均匀裹敷，且改性乳化沥青与矿粉和细集料混为一体，出现粘稠状态为止。
13、所述的改性乳化沥青由5-15质量份的水性环氧树脂和5-15质量份的水性环氧胺类固化剂及70-90质量份的固含量60％的乳化sbs改性沥青(sbs含量5％)搅拌混合而成。
14、所述的间断级配石料由1-2质量份的6mm短切玻璃纤维、5-8质量份矿粉、15-25质量份的1-3mm玄武岩石料、50-60质量份的5-10mm的玄武岩石料及10-30质量份的10-1本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种CMCA超薄磨耗层路面施工方法，其特征在于，所述施工方法包括以下步骤:
2.根据权利要求1所述的CMCA超薄磨耗层路面施工方法，其特征在于，所述的基层、面层用聚合物灌浆材料A为双组分环氧树脂改性聚氨酯材料；其中组分1按质量份计包括10-40份蓖麻油、20-30份聚醚多元醇1、5-10份聚醚多元醇2、5-10份聚酯多元醇、5-10份预聚环氧树脂、0.1-0.3份催化剂、10-40份400-800目的CaCl2及10-30份乙酸乙酯混合搅拌均匀，使其25℃粘度为1000-3000mPa·s；组分2按质量份计包括50-90份粗MDI，10-30份填料及10-40份的乙酸乙酯组成，使其25℃粘度为1000-3000mPa·s。
3.根据权利要求2所述的CMCA超薄磨耗层路面施工方法，其特征在于，所述的裂缝灌缝处置的具体操作为：在裂缝处打灌浆孔和排气孔，孔的直径为2-5cm，两孔间距不小于50cm，其余裂缝表层通过玻璃胶进行表层封闭，待钻孔完毕后且玻璃胶固化后，将组分1和组分2按照质量比为1:1-1.2通过同轴混合灌缝设备混合均匀后注入到灌浆孔，直至排气孔排
4.根据权利要求1所述的CMCA超薄磨耗层路面施工方法，其特征在于，所述的有机无机复合型灌浆材料B按质量份计由20份的50-60％固含量的聚丙烯酸酯乳液、70份硅酸盐水泥，1-2份聚苯乙烯环酸盐类减水剂、8-12份铝酸钙型膨胀剂、3-4份硫酸盐型早强剂及40份水混合搅拌而成。
5.根据权利要求1所述的CMCA超薄磨耗层路面施工方法，其特征在于，所述的高强粘结层材料按质量份计由10-30份的50-60％固含量的聚丙烯酸酯乳液与70-90份的固含量60％的乳化SBS改性沥青搅拌混合而成。
6.根据权利要求2所述的CMCA超薄磨耗层路面施工方法，其特征在于，所述的聚醚多元醇1为丙二醇缩聚物；所属的聚醚多元醇2由三羟甲基丙烷与环氧丙烷聚合而成；所述的聚酯多元醇由苯酐与丙三醇聚合而成；所述的预聚环氧树脂由70质量份E51、30质量份4,5-环氧环己烷-1,2-二甲酸二缩水甘油酯、13-15质量份乙二胺在室温反应制得；所述的催化剂由10质量份辛酸亚锡、10质量份三乙烯二胺，10质量份丙三醇混合而成。
7.根据权利要求1所述的CMCA超薄磨耗层路面施工方法，其特征在于，所述的CMCA混合料制备方法包括：将100质量份间断级配石料搅拌均匀；加入3-5质量份的水将石料拌和15-30s，均匀润湿石料；将15-20份改性乳化沥青均匀喷洒到石料表面，拌和30-90s，使得改性乳化沥青与石料均匀裹敷，且改性乳化沥青与矿粉和细集料混为一体，出现粘稠状态为止。
8.根据权利要求7所述的CMCA超薄磨耗层路面施工方法，其特征在于，所述的改性乳化沥青由5-15质量份的水性环氧树脂和5-15质量份的水性环氧胺类固化剂及70-90质量份的固含量60％的乳化SBS改性沥青搅拌混合而成。
9.根据权利要求7所述的CMCA超薄磨耗层路面施工方法，其特征在于，所述的间断级配石料由1-2质量份的6mm短切玻璃纤维、5-8质量份矿粉、15-25质量份的1-3mm玄武岩石料、50-60质量份的5-10mm的玄武岩石料及10-30质量份的10-15mm玄武岩石料组成。
...【技术特征摘要】
1.一种cmca超薄磨耗层路面施工方法，其特征在于，所述施工方法包括以下步骤:
2.根据权利要求1所述的cmca超薄磨耗层路面施工方法，其特征在于，所述的基层、面层用聚合物灌浆材料a为双组分环氧树脂改性聚氨酯材料；其中组分1按质量份计包括10-40份蓖麻油、20-30份聚醚多元醇1、5-10份聚醚多元醇2、5-10份聚酯多元醇、5-10份预聚环氧树脂、0.1-0.3份催化剂、10-40份400-800目的cacl2及10-30份乙酸乙酯混合搅拌均匀，使其25℃粘度为1000-3000mpa·s；组分2按质量份计包括50-90份粗mdi，10-30份填料及10-40份的乙酸乙酯组成，使其25℃粘度为1000-3000mpa·s。
3.根据权利要求2所述的cmca超薄磨耗层路面施工方法，其特征在于，所述的裂缝灌缝处置的具体操作为：在裂缝处打灌浆孔和排气孔，孔的直径为2-5cm，两孔间距不小于50cm，其余裂缝表层通过玻璃胶进行表层封闭，待钻孔完毕后且玻璃胶固化后，将组分1和组分2按照质量比为1:1-1.2通过同轴混合灌缝设备混合均匀后注入到灌浆孔，直至排气孔排出基层、面层用聚合物灌浆材料a时，停止灌浆，灌浆压力为0.5-2mpa。
4.根据权利要求1所述的cmca超薄磨耗层路面施工方法，其特征在于，所述的有机无机复合型灌浆材料b按质量份计由20份的50-60％固含量的聚丙烯酸酯乳液、70份硅酸盐水泥，1-2份聚苯乙烯环酸盐类减水剂、8-12份铝酸钙型膨胀剂、3-4份硫酸盐型早强剂及40份水混合搅拌而成。
5.根据权利要求1所述的cmca超薄磨耗层路面施工方法，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：穆建青，刘少文，刘宇峰，张军，谢邦柱，郑美军，侯念荣，王振杰，梁浩，王艳红，杨鑫，白宏光，
申请(专利权)人：山西交控科技转化有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。