【技术实现步骤摘要】
本技术涉及基坑开挖降水，尤其涉及一种地铁基坑开挖降水系统。
技术介绍
1、基坑开挖涉及到泥土、岩石等地下层和地下水层，需要在施工过程中进行降水处理；一般而言，降水是指使用各类方法将挖掘深度以下的地下水位下降到设计要求的地下水位之上；目前的降水系统，利用管道将地下水抽送到地表并排出，由于地下水中含有的杂质较多，因此，通常在管道内设置过滤结构，但是，传统的过滤结构容易出现杂质堵孔的情况，影响管道抽水效果，因此，还需要改进。
2、经检索，中国专利申请号为cn202211109019.0的专利，公开了基坑降水系统以及富水砂卵石地层的基坑降水方法。基坑降水系统包括第一管体、第二管体、第三管体和过滤层；第一管体与降水井井壁适配；第一管体上设有第一滤孔；第二管体设于第一管体的内部；第二管体上设有第二滤孔；第二滤孔的孔径＜第一滤孔的孔径；第三管体设于第二管体的内部；第三管体上设有第三滤孔，第三滤孔的孔径≤第二滤孔的孔径；过滤层包括填充于第二管体和第三管体之间的滤料。上述专利中的降水系统存在以下不足：当滤孔堵塞时，不便于清理和疏通，还有待改进。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁基坑开挖降水系统。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种地铁基坑开挖降水系统，包括蓄水槽，所述蓄水槽侧面设置有抽水机构，所述抽水机构包括：
4、抽水管，抽水管上设置有用于抽水的抽水泵；
5、过滤室，过
6、过滤板，过滤板上开设有多个第一过滤孔，过滤板圆周外壁与过滤室的圆周内壁之间连接有同一个环形弹力连接部；
7、疏通杆，疏通杆贯穿第一过滤孔，且疏通杆的两端分别固定于过滤室的上下内壁，所述疏通杆上一体式的等距设置有球形体，球形体的直径小于第一过滤孔的内径。
8、优选的：所述抽水管一端设置有用于控制抽水管通断的控制阀。
9、进一步的：所述蓄水槽呈匚形结构，蓄水槽一侧设置有排水管，排水管上设置有用于排水的排水泵。
10、进一步优选的：所述蓄水槽上等距安装有多个滤台，所述滤台上开设有阵列式分布的第二过滤孔，滤台位于抽水管输出端的正下方。
11、作为本技术一种优选的：所述蓄水槽一侧设置有杂质收集仓，杂质收集仓的位置与滤台相适配，滤台呈倾斜状结构，滤台的高度朝远离抽水机构的方向逐渐降低。
12、作为本技术进一步优选的：所述蓄水槽内设置有升降盘，升降盘位于滤台的正下方，升降盘顶部外壁设置有与第二过滤孔相适配的锥杆，所述升降盘底部固定有环形气囊浮子。
13、作为本技术再进一步的方案：所述蓄水槽内固定有导向筒，导向筒内壁滑动连接有升降滑杆，升降滑杆顶端固定于升降盘底部外壁。
14、在前述方案的基础上：所述环形气囊浮子一侧设置有用于给环形气囊浮子充放气的气阀。
15、本技术的有益效果为：
16、1.本技术通过设置抽水机构，能够基于抽水泵工作，将水体从抽水管向上抽送，过滤板能够对水体内的杂质进行过滤，当第一过滤孔出现堵孔现象时，由于抽水管持续工作，堵塞的过滤板再环形弹力连接部形变的配合下，基于抽水管内的压力向上移动，经过球形体时，能够利用球形体对堵塞的第一过滤孔进行疏通，从而达到自动疏通清洁的目的，提升了实用性。
17、2.本技术通过设置滤台等结构，能够对抽水管中抽取的水体进行进一步的过滤，提升了实用性。
18、3.本技术通过设置杂质收集仓等结构，能够方便收集过滤的滤渣，提升了实用性。
19、4.本技术通过设置环形气囊浮子、升降盘和锥杆等结构，能够在需要清理第二过滤孔时，使排水泵停止工作，再蓄水槽内蓄水，升降盘基于环形气囊浮子漂浮于液面上，随着液面的升高，锥杆能插入到第二过滤孔内，从而实现对第二过滤孔的清理，提升了实用性。
20、5.本技术通过设置升降滑杆和导向筒，能够对升降盘的升降起到导向的作用，有助于使锥杆准确的插入到第二过滤孔内，提升了可靠性。
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1.一种地铁基坑开挖降水系统，包括蓄水槽(1)，其特征在于，所述蓄水槽(1)侧面设置有抽水机构，所述抽水机构包括：
2.根据权利要求1所述的一种地铁基坑开挖降水系统，其特征在于，所述抽水管(2)一端设置有用于控制抽水管(2)通断的控制阀(11)。
3.根据权利要求2所述的一种地铁基坑开挖降水系统，其特征在于，所述蓄水槽(1)呈匚形结构，蓄水槽(1)一侧设置有排水管(4)，排水管(4)上设置有用于排水的排水泵(5)。
4.根据权利要求3所述的一种地铁基坑开挖降水系统，其特征在于，所述蓄水槽(1)上等距安装有多个滤台(7)，所述滤台(7)上开设有阵列式分布的第二过滤孔，滤台(7)位于抽水管(2)输出端的正下方。
5.根据权利要求4所述的一种地铁基坑开挖降水系统，其特征在于，所述蓄水槽(1)一侧设置有杂质收集仓(3)，杂质收集仓(3)的位置与滤台(7)相适配，滤台(7)呈倾斜状结构，滤台(7)的高度朝远离抽水机构的方向逐渐降低。
6.根据权利要求4所述的一种地铁基坑开挖降水系统，其特征在于，所述蓄水槽(1)内设置有升降盘(9)
7.根据权利要求6所述的一种地铁基坑开挖降水系统，其特征在于，所述蓄水槽(1)内固定有导向筒(13)，导向筒(13)内壁滑动连接有升降滑杆(12)，升降滑杆(12)顶端固定于升降盘(9)底部外壁。
8.根据权利要求6所述的一种地铁基坑开挖降水系统，其特征在于，所述环形气囊浮子(14)一侧设置有用于给环形气囊浮子(14)充放气的气阀(8)。
...【技术特征摘要】
1.一种地铁基坑开挖降水系统，包括蓄水槽(1)，其特征在于，所述蓄水槽(1)侧面设置有抽水机构，所述抽水机构包括：
2.根据权利要求1所述的一种地铁基坑开挖降水系统，其特征在于，所述抽水管(2)一端设置有用于控制抽水管(2)通断的控制阀(11)。
3.根据权利要求2所述的一种地铁基坑开挖降水系统，其特征在于，所述蓄水槽(1)呈匚形结构，蓄水槽(1)一侧设置有排水管(4)，排水管(4)上设置有用于排水的排水泵(5)。
4.根据权利要求3所述的一种地铁基坑开挖降水系统，其特征在于，所述蓄水槽(1)上等距安装有多个滤台(7)，所述滤台(7)上开设有阵列式分布的第二过滤孔，滤台(7)位于抽水管(2)输出端的正下方。
5.根据权利要求4所述的一种地铁基坑开挖降水系统，其特征在于，所述蓄水槽(1)一侧设置有杂...
【专利技术属性】
技术研发人员：王文宇，韩利，程始宏，兰俊奇，徐源，赵展，车宏军，越星，孙悦峰，陶岩，赵迪，范洪伟，冯安民，
申请(专利权)人：沈阳铁道勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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