【技术实现步骤摘要】
本技术涉及厂车防护架，特别涉及一种厂内车辆运输用防护架。
技术介绍
1、我国的工厂数量极多，工厂内部生产的各种配件、零部件、材料、物料等等都需要用到厂内运输车进行运输，方便快速的将各种生产成品输送至各材料存放位置，所以工厂大多数都配备有运输车辆。
2、在专利号为“202021384897.x”的一种铁道平车运输用防护架的技术专利中，通过在平车表面开设方槽，方槽内安装剪叉架结构，在需要使用防护装置时，转动把手可以将防护装置升起，在需要使用全方位防护时，可以将第一盖板与第二盖板锁死，在第一盖板升起的过程中带起第二盖板对货物进行全方位防护，防止货物掉落，在装卸货物或者不需要使用防护时，可以转动把手将防护装置放下，放下后平车表面会恢复平整，可以装载体型大于平车的货物，并且增加货物装卸的速度。
3、由于厂内运输车辆在运输过程中的防护效果比较差，容易造成货物掉落损坏，增加了经济成本，不能将运输车辆内的货物进行限位固定，防护效果比较差，因此，有必要提供一种厂内车辆运输用防护架。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种厂内车辆运输用防护架，可以有效解决
技术介绍
中由于厂内运输车辆在运输过程中的防护效果比较差，容易造成货物掉落损坏，增加了经济成本，不能将运输车辆内的货物进行限位固定，防护效果比较差的问题。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种厂内车辆运输用防护架，包括安装架，所述安装架的顶部四角处均固定连接有侧立柱，所述安装架的两侧中心处顶部均固
3、所述升降组件包括驱动电机、转轴、竖向锥齿轮、丝杆、横向锥齿轮和移动块，所述安装架的一侧中心处固定连接有驱动电机，所述驱动电机的驱动端与转轴的一端固定连接，所述转轴位于安装架内部的两端外周面均套设有竖向锥齿轮，两个所述中立柱的内部活动设置有丝杆，所述丝杆的底端固定连接有横向锥齿轮，所述丝杆的外周面螺纹连接有移动块；
4、所述防护组件包括活动板、第一滑块、条形板、第二滑块和栏杆，前后端所述两个侧立柱之间活动设置有活动板，所述活动板的两端中心处均固定连接有第一滑块，所述侧立柱与中立柱之间活动设置有条形板，所述条形板的两端中心处均固定连接有第二滑块，所述安装架的顶部位于侧立柱和中立柱之间呈竖直状态固定连接有栏杆。
5、优选地，所述中立柱的数量有两个，两个所述中立柱的前端面均贯穿开设有条形通槽，所述丝杆活动设置于条形通槽的内部，且所述移动块的横截面宽度与条形通槽的内部宽度相等。
6、优选地，所述竖向锥齿轮的一侧顶部与横向锥齿轮的底部一侧呈啮合连接，两个丝杆均与转轴呈传动连接。
7、优选地，所述中间板的两端顶部均贯穿开设有梯形槽，所述中间板的梯形槽的两内壁分别与移动块的两侧固定连接。
8、优选地，所述条形板的顶部贯穿开设有通孔，所述栏杆的数量有若干个，若干个所述栏杆分成四组呈线性等间距分布，所述通孔的数量与栏杆的数量相等，且通孔的内部直径大于栏杆的横截面直径。
9、优选地，所述活动板的一侧两端均固定连接有连接块，所述活动板的两端均通过连接块与条形板的一端侧面固定连接。
10、优选地，所述侧立柱的内侧相邻的两侧壁均竖直开设有滑槽，所述第一滑块与第二滑块分别活动设置于滑槽的内部，且在滑槽的内部上下滑动。
11、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
12、本技术中，通过设置的升降组件和防护组件，首先将安装架安装于厂车上，然后进行装载货物，货物装载完毕后，通过启动驱动电机，驱动电机带动转轴转动，转轴的转动带动两个竖向锥齿轮转动，两个竖向锥齿轮的转动通过与两个横向锥齿轮的啮合带动两个丝杆在条形通槽的内部转动，丝杆的转动带动移动块在条形通槽的内部下降，移动块的移动带动中间板向下移动，中间板的移动带动条形板通过第二滑块在滑槽的内部滑动下降，条形板的移动下降通过连接块带动活动板在两侧立柱之间下降，条形板并在若干栏杆上稳定下降，栏杆起到防护作用，中间板和两个活动板的下降将货物的顶部进行抵压固定，防止车辆运输过程中货物晃动碰撞或者掉落而造成损坏。该装置采用简单的结构，使产车具备防护的效果，使运输的货物不会晃动碰撞或者掉落而造成损坏，降低了经济成本，提高了货物运输时的防护效果，提高了厂内运输车辆的实用性。
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1.一种厂内车辆运输用防护架，其特征在于：包括安装架（1），所述安装架（1）的顶部四角处均固定连接有侧立柱（2），所述安装架（1）的两侧中心处顶部均固定连接有中立柱（3），两个所述中立柱（3）之间通过升降组件连接有中间板（4），所述中间板（4）的两侧设置有防护组件；
2.根据权利要求1所述的一种厂内车辆运输用防护架，其特征在于：所述中立柱（3）的数量有两个，两个所述中立柱（3）的前端面均贯穿开设有条形通槽（8），所述丝杆（9）活动设置于条形通槽（8）的内部，且所述移动块（11）的横截面宽度与条形通槽（8）的内部宽度相等。
3.根据权利要求2所述的一种厂内车辆运输用防护架，其特征在于：所述竖向锥齿轮（7）的一侧顶部与横向锥齿轮（10）的底部一侧呈啮合连接，两个丝杆（9）均与转轴（6）呈传动连接。
4.根据权利要求3所述的一种厂内车辆运输用防护架，其特征在于：所述中间板（4）的两端顶部均贯穿开设有梯形槽（12），所述中间板（4）的梯形槽（12）的两内壁分别与移动块（11）的两侧固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种厂内车辆运输用防护架
6.根据权利要求5所述的一种厂内车辆运输用防护架，其特征在于：所述活动板（13）的一侧两端均固定连接有连接块（19），所述活动板（13）的两端均通过连接块（19）与条形板（15）的一端侧面固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种厂内车辆运输用防护架，其特征在于：所述侧立柱（2）的内侧相邻的两侧壁均竖直开设有滑槽（20），所述第一滑块（14）与第二滑块（16）分别活动设置于滑槽（20）的内部，且在滑槽（20）的内部上下滑动。
...【技术特征摘要】
1.一种厂内车辆运输用防护架，其特征在于：包括安装架（1），所述安装架（1）的顶部四角处均固定连接有侧立柱（2），所述安装架（1）的两侧中心处顶部均固定连接有中立柱（3），两个所述中立柱（3）之间通过升降组件连接有中间板（4），所述中间板（4）的两侧设置有防护组件；
2.根据权利要求1所述的一种厂内车辆运输用防护架，其特征在于：所述中立柱（3）的数量有两个，两个所述中立柱（3）的前端面均贯穿开设有条形通槽（8），所述丝杆（9）活动设置于条形通槽（8）的内部，且所述移动块（11）的横截面宽度与条形通槽（8）的内部宽度相等。
3.根据权利要求2所述的一种厂内车辆运输用防护架，其特征在于：所述竖向锥齿轮（7）的一侧顶部与横向锥齿轮（10）的底部一侧呈啮合连接，两个丝杆（9）均与转轴（6）呈传动连接。
4.根据权利要求3所述的一种厂内车辆运输用防护架，其特征在于：所述中间板（4）的两端顶部均贯穿开设有梯形槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏雪峰，郑博允，陈婷，
申请(专利权)人：无锡鸿晟安全技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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