【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车联网终端，尤其涉及一种便于拆卸的车联网终端。
技术介绍
1、近年来，随着国民收入的不断提高，汽车已进入普通家庭，在车辆保有量高速增长的同时，我国的移动、无线
也正处在一个高速发展的时期，各种移动、无线创新技术不断涌现并快速步入商用，应用市场异常活跃，移动、无线技术自身也在快速演进中不断革新。
2、经检索，中国专利公开了一种基于车联网的智能车载终端(授权公告号cn210454666u)，该专利技术包括车载安装座，车载安装座上设有安装槽，安装槽内设有车载终端，安装槽内设有放置板，本技术结构简单，车载终端受到震动从而带动弧形转杆转动，弧形转杆转动从而带动u型架移动，在挤压弹簧和压缩弹簧的作用下能够有效减缓车载终端受到的震动，l型移动杆移动从而带动推板移动并有效阻挡车载终端向下产生巨大的震动，有效减缓车载终端剧烈震动，使用方便。
3、但是，该专利技术在实际的应用过程中，车载终端的底侧安装在放置板的顶侧，车载终端在需要拆卸维护时，不便于快速将车载终端从放置板上取下，给维修作业带来了很大的困扰。
技术实现思路
1、鉴于现有技术中存在的上述问题，本技术的主要目的在于提供一种便于拆卸的车联网终端。
2、本技术的技术方案是这样的：一种便于拆卸的车联网终端，包括安装座，所述安装座的内壁滑动连接有支撑座，所述支撑座的顶部设置有橡胶垫，所述橡胶垫的顶部设置有车联网终端本体，所述车联网终端本体的外侧设置有固定架，所述固定架的两侧均固定连接有侧板，所述安装
3、作为一种优选的实施方式，所述双向丝杆的外壁固定连接有第一锥齿轮，所述安装座的内部转动连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接。
4、作为一种优选的实施方式，所述转轴的另一端固定连接有旋钮。
5、作为一种优选的实施方式，所述支撑座的内部对称固定连接有两个第一阻尼滑杆，两个所述第一阻尼滑杆的外壁均滑动连接有阻尼块，两个所述阻尼块的底部均转动连接有连接轴，两个所述连接轴的一端均与安装座转动连接，两个所述第一阻尼滑杆的外壁均设置有第一弹簧。
6、作为一种优选的实施方式，所述安装座内壁的底部固定连接有第二阻尼滑杆，所述第二阻尼滑杆与支撑座滑动连接，所述第二阻尼滑杆的外壁设置有第二弹簧。
7、作为一种优选的实施方式，所述固定架的底部对称固定连接有两个第三阻尼滑杆，两个所述第三阻尼滑杆的外壁均滑动连接有第四阻尼滑杆，两个所述第四阻尼滑杆的底部均固定连接有下压块，所述第三阻尼滑杆与第四阻尼滑杆的外壁设置有第三弹簧。
8、作为一种优选的实施方式，两个所述下压块均设置为l形结构。
9、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
10、本技术中，将车联网终端本体放置在支撑座上，通过设置的橡胶垫，对车联网终端本体的底部进行保护，通过设置的固定架，对车联网终端本体的外侧进行夹持固定，在需要拆下车联网终端本体进行维护时，转动双向丝杆，带动两个滑块相互远离，使两个夹板相互远离，带动两个卡块分别从两个侧板上移下，失去了两个卡块的限位后，可以将固定架连同两个侧板从安装座取下，此时便于取下车联网终端本体维护，较传统装置极大的提高了作业质量与使用效率。
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1.一种便于拆卸的车联网终端，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的内壁滑动连接有支撑座(2)，所述支撑座(2)的顶部设置有橡胶垫(3)，所述橡胶垫(3)的顶部设置有车联网终端本体(4)，所述车联网终端本体(4)的外侧设置有固定架(5)，所述固定架(5)的两侧均固定连接有侧板(6)，所述安装座(1)的内部转动连接有双向丝杆(8)，所述双向丝杆(8)的外壁对称螺纹连接有两个滑块(9)，两个所述滑块(9)的顶部均固定连接有夹板(10)，两个所述夹板(10)的外壁均固定连接有卡块(11)，两个所述侧板(6)的内部均设置有滑槽(7)。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的车联网终端，其特征在于：所述双向丝杆(8)的外壁固定连接有第一锥齿轮(12)，所述安装座(1)的内部转动连接有转轴(13)，所述转轴(13)的一端固定连接有第二锥齿轮(14)，所述第二锥齿轮(14)与第一锥齿轮(12)啮合连接。
3.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的车联网终端，其特征在于：所述转轴(13)的另一端固定连接有旋钮(15)。
4.根据权利要求1所述的一种便于拆
5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的车联网终端，其特征在于：所述安装座(1)内壁的底部固定连接有第二阻尼滑杆(20)，所述第二阻尼滑杆(20)与支撑座(2)滑动连接，所述第二阻尼滑杆(20)的外壁设置有第二弹簧(21)。
6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的车联网终端，其特征在于：所述固定架(5)的底部对称固定连接有两个第三阻尼滑杆(22)，两个所述第三阻尼滑杆(22)的外壁均滑动连接有第四阻尼滑杆(23)，两个所述第四阻尼滑杆(23)的底部均固定连接有下压块(25)，所述第三阻尼滑杆(22)与第四阻尼滑杆(23)的外壁设置有第三弹簧(24)。
7.根据权利要求6所述的一种便于拆卸的车联网终端，其特征在于：两个所述下压块(25)均设置为L形结构。
...【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸的车联网终端，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的内壁滑动连接有支撑座(2)，所述支撑座(2)的顶部设置有橡胶垫(3)，所述橡胶垫(3)的顶部设置有车联网终端本体(4)，所述车联网终端本体(4)的外侧设置有固定架(5)，所述固定架(5)的两侧均固定连接有侧板(6)，所述安装座(1)的内部转动连接有双向丝杆(8)，所述双向丝杆(8)的外壁对称螺纹连接有两个滑块(9)，两个所述滑块(9)的顶部均固定连接有夹板(10)，两个所述夹板(10)的外壁均固定连接有卡块(11)，两个所述侧板(6)的内部均设置有滑槽(7)。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的车联网终端，其特征在于：所述双向丝杆(8)的外壁固定连接有第一锥齿轮(12)，所述安装座(1)的内部转动连接有转轴(13)，所述转轴(13)的一端固定连接有第二锥齿轮(14)，所述第二锥齿轮(14)与第一锥齿轮(12)啮合连接。
3.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的车联网终端，其特征在于：所述转轴(13)的另一端固定连接有旋钮(15)。
4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的车联网终...
【专利技术属性】
技术研发人员：张赟，郑曼，
申请(专利权)人：纳英诺尔科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：
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