【技术实现步骤摘要】
本技术涉及后桥制动油管安装，特别涉及一种车辆后桥制动油管安装结构。
技术介绍
1、车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，相比之下，车桥并不像发动机和变速箱在日常中被人们常常提及，但是在汽车动力传输的过程中起到关键的作用，对整车的行驶的动力性和稳定性都发挥至关重要的作用。
2、车辆后部的车桥通过悬架与车架相连接，两端安装有车轮的就是后桥，根据驱动方式的不同，后桥在不同驱动方式的车辆上发挥相应的作用，前置前驱车后桥为支持桥，指的是既不承担转向任务，又不承担传递动力给驱动轮的机构。
3、车辆后桥的两端与制动器连接，制动器通过制动油管与车辆制动控制系统连接，一般的制动油管布置状况较差，为了便于在生产时便于安装，制动油管多弯折成直角甚至锐角，影响制动油正常流动，降低了行车时的刹车制动响应时间，增加了行车安全隐患，并且固定时仅使用扎带捆扎固定，没有考虑其他零件的布局，在行车时震动的影响下，制动油管容易与其他部件碰撞，出现磨损断裂等安全问题，造成刹车制动失灵，影响行车安全。
4、因此，本申请提供了一种车辆后桥制动油管安装结构来满足需求。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种车辆后桥制动油管安装结构，以解决车辆行驶中制动油管的安圈问题。
2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种车辆后桥制动油管安装结构，包括后桥、制动油管，所述后桥的两端均连接有制动器，所述制动器上转动连接有轮毂；
3、所述制动器上均连接有制
4、所述后桥顶部左右对称设有支架，用于安装连接板簧，所述制动油管沿所述后桥的顶部平行设置，并从所述支架的侧下方弯折绕过，避让所述支架与所述板簧，留出安全间隔，且所述制动油管的弯折角度在110°至140°之间，可加快所述制动油管中制动油的流动速度；
5、所述后桥上设有安全卡子与所述制动油管相连接，对所述制动油管进行限位连接。
6、优选地，所述立柱为螺柱，所述三通上设有螺套，所述立柱为螺柱，所述三通上设有螺套，所述螺套与所述螺柱螺纹连接，便于调节所述制动油管的位置。
7、优选地，所述制动油管的末端设有接头，所述接头与所述三通、所述制动器螺纹连接，便于拆卸连接所述制动油管。
8、优选地，所述制动油管绕经所述支架处有第一弯折处、第二弯折处，所述第一弯折处的夹角α为117°，所述第二弯折处的夹角β为130°。
9、优选地，所述安全卡子采用可形变材质，所述安全卡子为两端具有圆角的条状体，所述安全卡子有多组，且位于所述后桥的顶部，所述安全卡子与所述制动油管的位置相对应。
10、优选地，所述安全卡子均匀分布，其中多组所述安全卡子与轮毂的轴线互相垂直，另外多组所述安全卡子与所述轮毂的轴线之间具有夹角，可增大限位接触面积，增强限位效果。
11、优选地，所述制动油管上设有弹簧护套，所述弹簧套设在所述制动油管的外部，可对所述制动油管进行防护。
12、综上，本技术的技术效果和优点：
13、本技术安装的刹车制动油管转向角度大于110度，刹车制动液流动阻力较小，有利于刹车制动力快速传递到后桥刹车分泵，刹车制动油管与整车其它部件进行避让设计，制动刹车管路布局设计合理且美观，同时增大各部件之间的安全距离，解决车辆行驶过程中摩擦刹车制动油管的安全问题，增加油管安全卡子，有效减免刹车油管上下震动问题，增强行车安全性。
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1.一种车辆后桥制动油管安装结构，包括后桥（1）、制动油管（2），所述后桥（1）的两端均连接有制动器（3），所述制动器（3）上转动连接有轮毂（4），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种车辆后桥制动油管安装结构，其特征在于：所述立柱为螺柱（11），所述三通（20）上设有螺套（21），所述螺套（21）与所述螺柱（11）螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种车辆后桥制动油管安装结构，其特征在于：所述制动油管（2）的末端设有接头（22），所述接头（22）与所述三通（20）、所述制动器（3）螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种车辆后桥制动油管安装结构，其特征在于：所述制动油管（2）绕经所述支架（10）处有第一弯折处、第二弯折处，所述第一弯折处的夹角α为117°，所述第二弯折处的夹角β为130°。
5.根据权利要求1所述的一种车辆后桥制动油管安装结构，其特征在于：所述安全卡子（6）采用可形变材质，所述安全卡子（6）为两端具有圆角的条状体，所述安全卡子（6）有多组，且位于所述后桥（1）的顶部，所述安全卡子（6）与所述制动油管（2）的位
6.根据权利要求5所述的一种车辆后桥制动油管安装结构，其特征在于：所述安全卡子（6）均匀分布，其中多组所述安全卡子（6）与轮毂（4）的轴线互相垂直，另外多组所述安全卡子（6）与所述轮毂（4）的轴线之间具有夹角。
7.根据权利要求1所述的一种车辆后桥制动油管安装结构，其特征在于：所述制动油管（2）上设有弹簧护套（5），所述弹簧套设在所述制动油管（2）的外部。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆后桥制动油管安装结构，包括后桥（1）、制动油管（2），所述后桥（1）的两端均连接有制动器（3），所述制动器（3）上转动连接有轮毂（4），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种车辆后桥制动油管安装结构，其特征在于：所述立柱为螺柱（11），所述三通（20）上设有螺套（21），所述螺套（21）与所述螺柱（11）螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种车辆后桥制动油管安装结构，其特征在于：所述制动油管（2）的末端设有接头（22），所述接头（22）与所述三通（20）、所述制动器（3）螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种车辆后桥制动油管安装结构，其特征在于：所述制动油管（2）绕经所述支架（10）处有第一弯折处、第二弯折处，所述第一弯折处的夹角α为117°，所述第二弯折处的...
【专利技术属性】
技术研发人员：武清绪，曹文静，董洋，赵磊，
申请(专利权)人：河南丰收新能源车辆集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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