一种道路基坑施工用防护装置制造方法及图纸

技术编号:40379174 阅读:11 留言:0更新日期:2024-02-20 22:17
本技术公开了一种道路基坑施工用防护装置,包括端部双层防护栏和中部双层防护栏:所述端部双层防护栏由两个防护板和两个折叠杆组成,两个折叠杆位于同一侧且分别和端部双层防护栏中的防护板转动连接,两个折叠杆之间转动连接,通过两个折叠杆的转动可以对端部双层防护栏中的两个防护板进行靠拢折叠,所述中部双层防护栏由两个防护板和四个折叠连接组件组成。本技术通过两个防护板的设置,一来可以避免外层的防护板出现破损造成漏洞隐患,二来可以提高该护栏整理的稳定性,且端部双层防护栏和中部双层防护栏可以进行折叠,从而减少存放时占用的空间,即可达到提高防护栏使用的安全性和便于对防护栏进行折叠收纳的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于道路施工,特别是涉及一种道路基坑施工用防护装置


技术介绍

1、基坑是在建筑施工时为了方便施工和提供空间而根据地基尺寸所挖开的土坑,一般基坑较深,因此需要在基坑的周围围上围栏,以防止人员意外掉落进去,通常工地上使用的防护栏使用的是钢板或空心塑料材质,一般是将单个的护栏沿基坑边缘摆放,从而包围形成一个独立空间,防护栏的作用除了防止人员跌落外,还起到美化环境的作用。

2、通常在基坑外,工人进行防护栏架设时,传统的会钢板护栏或者空心塑料护栏,这个两种护栏的体积较大,且一般只有一层拦网,当出现破损时,容易造成漏洞,存在一定的安全隐患,而且传统的空心塑料护栏在使用完毕后进行收纳时,容易占用大量空间,不易存储,针对上述问题,设计一种道路基坑施工用防护装置,来解决上述问题。


技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种道路基坑施工用防护装置,以解决上述
技术介绍
中提到的问题技术问题。

2、本技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种道路基坑施工用防护装置,其包括端部双层防护栏和中部双层防护栏:所述端部双层防护栏由两个防护板和两个折叠杆组成,两个折叠杆位于同一侧且分别和端部双层防护栏中的防护板转动连接,两个折叠杆之间转动连接,通过两个折叠杆的转动可以对端部双层防护栏中的两个防护板进行靠拢折叠,所述中部双层防护栏由两个防护板和四个折叠连接组件组成,四个折叠连接组件分别设置在中部双层防护栏中的两个防护板之间的顶部和底部,所述防护板由一个空心杆、一个实心重力杆和两个方钢组成,所述空心杆位于实心重力杆的顶部,两个方钢分别焊接在空心杆和实心重力杆之间的左右两端,所述空心杆的左右两侧分别焊接有插块,所述实心重力杆的左右两侧分别焊接有和插块配合使用的插槽块,所述折叠连接组件包括连接杆,所述连接杆的前后两侧均焊接有转动头,所述转动头通过转动轴转动连接有连接块,所述转动轴和转动头之间焊接,所述转动轴截面的形状为二分之一圆形,所述连接块的表面贯穿开设有和转动轴配合使用的转动槽,所述转动槽截面的形状为四分之三圆形,所述连接块和空心杆之间焊接。

3、优选的,所述空心杆底部的中心处焊接有连接方钢,所述连接方钢的底部焊接在实心重力杆顶部的中心处。

4、优选的,两个方钢表面的前后两端均通过螺栓固定连接有加固杆,所述加固杆和连接方钢之间通过螺栓固定连接。

5、优选的,所述加固杆的数量为两组。

6、优选的,所述折叠杆的顶部和底部均转动连接有限位杆,顶部的两个限位杆之间和底部的两个限位杆之间均转动连接。

7、1、本技术的有益效果是:本技术通过两个防护板的设置,一来可以避免外层的防护板出现破损造成漏洞隐患,二来可以提高该护栏整理的稳定性,且端部双层防护栏和中部双层防护栏可以进行折叠,从而减少存放时占用的空间,即可达到提高防护栏使用的安全性和便于对防护栏进行折叠收纳的目的。

8、2、本技术通过连接方钢和加固杆配合使用,可以提高防护板整体的稳定性。

9、3、本技术通过转动轴和转动槽形状的设置,当转动头和连接块之间转动九十度时就会锁止,无法继续转动,当对该防护栏进行安装时,便于将中部双层防护栏中两个防护板的左右两端转动至对齐状态,从而便于对该护栏进行安装。

10、4、本技术通过限位杆的设置,当转动折叠杆带动两个防护板相背滑动时,可以对两个防护板相背滑动的距离进行限定,从而便于对该防护栏进行安装。

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【技术保护点】

1.一种道路基坑施工用防护装置,其特征在于,包括端部双层防护栏(1)和中部双层防护栏(2):所述端部双层防护栏(1)由两个防护板(3)和两个折叠杆(12)组成,两个折叠杆(12)位于同一侧且分别和端部双层防护栏(1)中的防护板(3)转动连接,两个折叠杆(12)之间转动连接,通过两个折叠杆(12)的转动可以对端部双层防护栏(1)中的两个防护板(3)进行靠拢折叠,所述中部双层防护栏(2)由两个防护板(3)和四个折叠连接组件(4)组成,四个折叠连接组件(4)分别设置在中部双层防护栏(2)中的两个防护板(3)之间的顶部和底部,所述防护板(3)由一个空心杆(5)、一个实心重力杆(6)和两个方钢(7)组成,所述空心杆(5)位于实心重力杆(6)的顶部,两个方钢(7)分别焊接在空心杆(5)和实心重力杆(6)之间的左右两端,所述空心杆(5)的左右两侧分别焊接有插块(10),所述实心重力杆(6)的左右两侧分别焊接有和插块(10)配合使用的插槽块(11),所述折叠连接组件(4)包括连接杆(41),所述连接杆(41)的前后两侧均焊接有转动头(42),所述转动头(42)通过转动轴(43)转动连接有连接块(44),所述转动轴(43)和转动头(42)之间焊接,所述转动轴(43)截面的形状为二分之一圆形,所述连接块(44)的表面贯穿开设有和转动轴(43)配合使用的转动槽(45),所述转动槽(45)截面的形状为四分之三圆形,所述连接块(44)和空心杆(5)之间焊接。

2.根据权利要求1所述的一种道路基坑施工用防护装置,其特征在于,所述空心杆(5)底部的中心处焊接有连接方钢(8),所述连接方钢(8)的底部焊接在实心重力杆(6)顶部的中心处。

3.根据权利要求2所述的一种道路基坑施工用防护装置,其特征在于,两个方钢(7)表面的前后两端均通过螺栓固定连接有加固杆(9),所述加固杆(9)和连接方钢(8)之间通过螺栓固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种道路基坑施工用防护装置,其特征在于,所述加固杆(9)的数量为两组。

5.根据权利要求4所述的一种道路基坑施工用防护装置,其特征在于,所述折叠杆(12)的顶部和底部均转动连接有限位杆(13),顶部的两个限位杆(13)之间和底部的两个限位杆(13)之间均转动连接。

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【技术特征摘要】

1.一种道路基坑施工用防护装置,其特征在于,包括端部双层防护栏(1)和中部双层防护栏(2):所述端部双层防护栏(1)由两个防护板(3)和两个折叠杆(12)组成,两个折叠杆(12)位于同一侧且分别和端部双层防护栏(1)中的防护板(3)转动连接,两个折叠杆(12)之间转动连接,通过两个折叠杆(12)的转动可以对端部双层防护栏(1)中的两个防护板(3)进行靠拢折叠,所述中部双层防护栏(2)由两个防护板(3)和四个折叠连接组件(4)组成,四个折叠连接组件(4)分别设置在中部双层防护栏(2)中的两个防护板(3)之间的顶部和底部,所述防护板(3)由一个空心杆(5)、一个实心重力杆(6)和两个方钢(7)组成,所述空心杆(5)位于实心重力杆(6)的顶部,两个方钢(7)分别焊接在空心杆(5)和实心重力杆(6)之间的左右两端,所述空心杆(5)的左右两侧分别焊接有插块(10),所述实心重力杆(6)的左右两侧分别焊接有和插块(10)配合使用的插槽块(11),所述折叠连接组件(4)包括连接杆(41),所述连接杆(41)的前后两侧均焊接有转动头(42),所述转动头(42)通过转动轴(43...

【专利技术属性】
技术研发人员:阮朋张翔
申请(专利权)人:中晟巨匠安徽建设工程有限公司
类型:新型
国别省市:

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