【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及摩托车，尤其涉及一种电动摩托车以及其防盗装置。
技术介绍
1、动力电池广泛应用于电动自行车、电动三轮车以及电动摩托车等。由于动力电池价格昂贵，安装在车上的动力电池很容易被盗窃。目前针对电池防盗的技术主要依赖于将电池上锁，使电池与车架固定，使电池无法被直接取走。将电池固定在车架的技术方式，需要重新针对车架电池仓开模制作，周期长，不适合现有大量的已售车辆。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种电动摩托车及防盗装置，有效提高电动摩托车的动力电池的防盗等级，且成本低通用性强。
2、基于上述目的，本专利技术提供一种电动摩托车，包括：
3、车体；
4、设置于车体下方的前轮和后轮；
5、驱动组件,用于驱动所述前轮或所述后轮至少其中之一；
6、动力电池，用于为所述驱动组件提供电能；
7、所述摩托车还包括电池防盗装置，所述电池防盗装置能够与电动摩托车用户的移动终端进行通信，所述电池防盗装置包括：
8、第一交互组件，设置于所述动力电池上，所述第一交互组件包括第一交互模块、定位模块和通信模块，所述定位模块用于定位所述动力电池的当前位置，所述通信模块用于与所述移动终端通信；
9、第二交互组件，设置于所述电动摩托车的车体上，所述第二交互组件包括第二交互模块，所述第一交互模块与所述第二交互模块相匹配以传输交互信号；其中，所述第一交互模块和所述第二交互模块之间若在一预设时间内未传输交互信号，所
10、进一步的，所述第一交互模块与所述第二交互模块的其中之一为接收模块，另一个为发射模块，其中，所述发射模块用于发射射频信号，所述接收模块用于检测所述发射模块发射的射频信号，所述接收模块若在所述预设时间内未检测到所述射频信号，所述通信模块将所述动力电池的当前位置发送至所述移动终端。
11、进一步的，所述第一交互组件包括第一纽扣电池，所述第一纽扣电池用以给所述第一交互模块、所述定位模块或者所述通信模块至少其中之一提供电能。
12、进一步的，所述第一交互组件还包括第一控制模块，其中，
13、在所述接收模块接收到所述射频信号，并输出一反馈信号发送给所述发射模块后，所述第一控制模块控制关闭所述定位模块，以使所述定位模块处于休眠状态，所述第一控制模块控制所述发射模块处于低功耗状态，所述低功耗状态使所述发射模块定时发射射频信号。
14、进一步的，当所述发射模块检测到所述反馈信号时，所述第一控制模块输出用以指示所述第一交互组件工作正常的第一状态信号，并通过所述通信模块将所述第一状态信号发送至所述移动终端，以使在所述移动终端的app客户端上的所述第一交互组件的状态显示为第一颜色。
15、进一步的，当所述第一纽扣电池的电量小于一电量阈值时，所述第一控制模块输出用以指示第一纽扣电池的电量低的第二状态信号，并通过所述通信模块将所述第二状态信号发送至所述移动终端，以使在所述移动终端的app客户端上的所述第一交互组件的状态显示为第二颜色。
16、进一步的，若所述发射模块在所述预设时间阈值内未检测到所述反馈信号，所述第一控制模块激活所述定位模块以及输出用以指示所述动力电池被盗的第三状态信号，并通过所述通信模块将所述动力电池的当前位置和所述第三状态信号发送至所述移动终端，以使通过所述移动终端的app客户端执行导航定位，以及使在所述移动终端的app客户端上的所述第一交互组件的状态显示为第三颜色。
17、进一步的，所述第二交互组件包括第二纽扣电池，所述第二纽扣电池用以给所述第二交互模块提供电能。
18、进一步的，所述摩托车还包括系统电池和整车控制器，所述系统电池的输出电压小于所述动力电池，所述系统电池至少为所述整车控制器供电，所述第二交互组件集成在所述电动摩托车的整车控制器上，所述第二交互组件从所述系统电池获取电能。
19、进一步的，所述第二交互组件包括第二控制模块和供电选择模块，所述供电选择模块分别与第二纽扣电池和系统电池电连接，所述第二纽扣电池或所述系统电池用于向所述第二交互组件提供电能，所述供电选择模块根据所述第二控制模块输出的控制信号，以选择所述第二纽扣电池或所述系统电池向所述第二交互组件提供电能，其中，当所述供电选择模块选择所述第二纽扣电池提供电能时，若所述第二纽扣电池的电量小于一电量阈值时，所述供电选择模块切换电路至所述系统电池，所述系统电池向所述第二交互组件继续提供电能。
20、进一步的，所述动力电池包括电池本体和壳体，所述第一交互组件设置在所述壳体内。
21、基于上述目的，本专利技术提供一种电池防盗装置，应用于电动摩托车上，所述电池防盗装置能够与电动摩托车用户的移动终端进行通信，所述电池防盗装置包括第一交互组件和第二交互组件，所述第一交互组件设置于所述电动摩托车的动力电池上，所述第一交互组件包括定位所述动力电池的当前位置的定位模块，所述第二交互组件设置于所述电动摩托车的车体上，所述第一交互组件能够与所述第二交互组件传输交互信号，其中，所述第一交互组件和所述第二交互组件之间若在一预设时间内未传输交互信号，所述第一交互组件将所述动力电池的当前位置传输至所述移动终端。
22、进一步的，所述第一交互组件还包括第一交互模块和通信模块，所述第一交互组件通过所述通信模块与所述移动终端通信；所述第二交互组件还包括第二交互模块，所述第一交互模块与所述第二交互模块相匹配以传输交互信号。
23、进一步的，所述第一交互模块与所述第二交互模块的其中之一为接收模块，另一个为发射模块，其中，所述发射模块用于发射射频信号，所述接收模块用于检测所述发射模块发射的射频信号，所述接收模块若在所述预设时间内未检测到所述射频信号，所述通信模块将所述动力电池的当前位置发送至所述移动终端。
24、本专利技术通过在动力电池上安装第一交互组件以及在电动摩托上安装第二交互组件，并通过两者之间是否传输交互信号来监测动力电池是否被盗，当动力电池被盗时，电动摩托车的用户能够及时确认电池的当前位置，并对电池的当前位置进行追踪，智能化地实现了电池防盗功能和防盗追踪功能，有效提高电动摩托车的动力电池的防盗等级；且该方案不用对电动摩托车的车架或者电池仓重新制作，能够更加方便地应用在已购买的电动摩托车上，成本低，更具有通用性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电动摩托车，包括：
2.如权利要求1所述的电动摩托车，其特征在于，所述第一交互模块与所述第二交互模块的其中之一为接收模块，另一个为发射模块，其中，所述发射模块用于发射射频信号，所述接收模块用于检测所述发射模块发射的射频信号，所述接收模块若在所述预设时间内未检测到所述射频信号，所述通信模块将所述动力电池的当前位置发送至所述移动终端。
3.如权利要求2所述的电动摩托车，其特征在于，所述第一交互组件包括第一纽扣电池，所述第一纽扣电池用以给所述第一交互模块、所述定位模块或者所述通信模块至少其中之一提供电能。
4.如权利要求3所述的电动摩托车，其特征在于，所述第一交互组件还包括第一控制模块，其中，
5.如权利要求4所述的电动摩托车，其特征在于，当所述发射模块检测到所述反馈信号时，所述第一控制模块输出用以指示所述第一交互组件工作正常的第一状态信号，并通过所述通信模块将所述第一状态信号发送至所述移动终端，以使在所述移动终端的APP客户端上的所述第一交互组件的状态显示为第一颜色。
6.如权利要求4所述的电动摩托车，其特征在于，当
7.如权利要求4所述的电动摩托车，其特征在于，若所述发射模块在所述预设时间阈值内未检测到所述反馈信号，所述第一控制模块激活所述定位模块以及输出用以指示所述动力电池被盗的第三状态信号，并通过所述通信模块将所述动力电池的当前位置和所述第三状态信号发送至所述移动终端，以使通过所述移动终端的APP客户端执行导航定位，以及使在所述移动终端的APP客户端上的所述第一交互组件的状态显示为第三颜色。
8.如权利要求2所述的电动摩托车，其特征在于，所述第二交互组件包括第二纽扣电池，所述第二纽扣电池用以给所述第二交互模块提供电能。
9.如权利要求2所述的电动摩托车，其特征在于，所述摩托车还包括系统电池和整车控制器，所述系统电池的输出电压小于所述动力电池，所述系统电池至少为所述整车控制器供电，所述第二交互组件集成在所述电动摩托车的整车控制器上，所述第二交互组件从所述系统电池获取电能。
10.如权利要求8或9所述的电动摩托车，其特征在于，所述第二交互组件包括第二控制模块和供电选择模块，所述供电选择模块分别与第二纽扣电池和系统电池电连接，所述第二纽扣电池或所述系统电池用于向所述第二交互组件提供电能，所述供电选择模块根据所述第二控制模块输出的控制信号，以选择所述第二纽扣电池或所述系统电池向所述第二交互组件提供电能，其中，当所述供电选择模块选择所述第二纽扣电池提供电能时，若所述第二纽扣电池的电量小于一电量阈值时，所述供电选择模块切换电路至所述系统电池，所述系统电池向所述第二交互组件继续提供电能。
11.如权利要求1所述的电动摩托车，其特征在于，所述动力电池包括电池本体和壳体，所述第一交互组件设置在所述壳体内。
12.一种电池防盗装置，应用于电动摩托车上，其特征在于，所述电池防盗装置能够与电动摩托车用户的移动终端进行通信，所述电池防盗装置包括第一交互组件和第二交互组件，所述第一交互组件设置于所述电动摩托车的动力电池上，所述第一交互组件包括定位所述动力电池的当前位置的定位模块，所述第二交互组件设置于所述电动摩托车的车体上，所述第一交互组件能够与所述第二交互组件传输交互信号，其中，所述第一交互组件和所述第二交互组件之间若在一预设时间内未传输交互信号，所述第一交互组件将所述动力电池的当前位置传输至所述移动终端。
13.如权利要求12所述的电池防盗装置，其特征在于，所述第一交互组件还包括第一交互模块和通信模块，所述第一交互组件通过所述通信模块与所述移动终端通信；所述第二交互组件还包括第二交互模块，所述第一交互模块与所述第二交互模块相匹配以传输交互信号。
14.如权利要求13所述的电池防盗装置，其特征在于，所述第一交互模块与所述第二交互模块的其中之一为接收模块，另一个为发射模块，其中，所述发射模块用于发射射频信号，所述接收模块用于检测所述发射模块发射的射频信号，所述接收模块若在所述预设时间内未检测到所述射频信号，所述通信模块将所述动力电池的当前位置发送至所述移动终端。
...【技术特征摘要】
1.一种电动摩托车，包括：
2.如权利要求1所述的电动摩托车，其特征在于，所述第一交互模块与所述第二交互模块的其中之一为接收模块，另一个为发射模块，其中，所述发射模块用于发射射频信号，所述接收模块用于检测所述发射模块发射的射频信号，所述接收模块若在所述预设时间内未检测到所述射频信号，所述通信模块将所述动力电池的当前位置发送至所述移动终端。
3.如权利要求2所述的电动摩托车，其特征在于，所述第一交互组件包括第一纽扣电池，所述第一纽扣电池用以给所述第一交互模块、所述定位模块或者所述通信模块至少其中之一提供电能。
4.如权利要求3所述的电动摩托车，其特征在于，所述第一交互组件还包括第一控制模块，其中，
5.如权利要求4所述的电动摩托车，其特征在于，当所述发射模块检测到所述反馈信号时，所述第一控制模块输出用以指示所述第一交互组件工作正常的第一状态信号，并通过所述通信模块将所述第一状态信号发送至所述移动终端，以使在所述移动终端的app客户端上的所述第一交互组件的状态显示为第一颜色。
6.如权利要求4所述的电动摩托车，其特征在于，当所述第一纽扣电池的电量小于一电量阈值时，所述第一控制模块输出用以指示第一纽扣电池的电量低的第二状态信号，并通过所述通信模块将所述第二状态信号发送至所述移动终端，以使在所述移动终端的app客户端上的所述第一交互组件的状态显示为第二颜色。
7.如权利要求4所述的电动摩托车，其特征在于，若所述发射模块在所述预设时间阈值内未检测到所述反馈信号，所述第一控制模块激活所述定位模块以及输出用以指示所述动力电池被盗的第三状态信号，并通过所述通信模块将所述动力电池的当前位置和所述第三状态信号发送至所述移动终端，以使通过所述移动终端的app客户端执行导航定位，以及使在所述移动终端的app客户端上的所述第一交互组件的状态显示为第三颜色。
8.如权利要求2所述的电动摩托车，其特征在于，所述第二交互组件包括第二纽扣电池，所述第二纽扣电池用以给所述第二交互模块提供电能。
9.如权利要求2所述的电动摩托车，其特征在于，所述摩托车还包括系统电池和整车控制器，所述系统电池的输出电压小于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵欢，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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