【技术实现步骤摘要】
本技术涉及防护工装领域，特别是一种螺丝拧紧防护工装、电机控制器及新能源汽车。
技术介绍
1、目前的混合动力汽车上使用的双面水冷控制器，是将发电机控制器与驱动电机控制器集成为一个整体使用的，其中，igbt输入端铜排与薄膜电容铜排对装，用螺丝锁紧固定，但在用螺丝锁紧铜排过程中，多次发生igbt铜排因扭转而损坏，或者螺丝误掉落机壳内导致产品使用不良的情况。
2、鉴于此，须设计一种专用的igbt接线座防扭转和螺丝误掉落机壳内的防护工装，解决装配过程中因igbt螺母座扭转和螺丝误掉落造成产品不良的问题。
技术实现思路
1、针对现有技术中因螺丝误掉落造成产品不良的问题，本技术提出了一种螺丝拧紧防护工装、电机控制器及新能源汽车。
2、本技术的技术方案为，提供了一种螺丝拧紧防护工装，包括：
3、盖板，所述盖板设于待装配模块上方，所述待装配模块具有若干个开口朝上的螺孔；
4、螺钉导管，所述螺钉导管设有用于穿过螺丝的通孔，所述螺钉导管的顶端固定连接于所述盖板，所述螺钉导管与所述螺孔一一对应，且所述螺钉导管的底端向下延伸至接近所述螺钉导管对应的螺孔。
5、进一步，所述待装配模块具有第一构件和装于所述第一构件上的至少一个第二构件，每个所述第二构件均设有螺孔与定位孔；
6、所述螺丝拧紧防护工装还包括：防扭转限位销，所述防扭转限位销的顶端固定连接于所述盖板，所述防扭转限位销与所述定位孔一一对应，所述防扭转限位销的底端插入对应的定位孔内。<...
【技术保护点】
1.螺丝拧紧防护工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的螺丝拧紧防护工装，其特征在于，所述待装配模块包括：第一构件(7)和装于所述第一构件(7)上的至少一个第二构件(6)，每个第二构件(6)均设有螺孔与限位孔；
3.根据权利要求2所述的螺丝拧紧防护工装，其特征在于，所述待装配模块还具有高度超过所述盖板(1)的第三构件(5)，所述盖板(1)设有允许所述第三构件(5)穿过的通孔。
4.根据权利要求3所述的螺丝拧紧防护工装，其特征在于，所述待装配模块为电机控制器，所述第一构件(7)为薄膜电容铜排，所述第二构件(6)为IGBT接线座，所述第三构件(5)为电流传感器。
5.根据权利要求2所述的螺丝拧紧防护工装，其特征在于，所述防扭转限位销(3)和/或所述螺钉导管(4)的顶端通过螺纹与所述盖板(1)相连。
6.根据权利要求1所述的螺丝拧紧防护工装，其特征在于，所述盖板(1)还具有带转轴结构(8)，所述盖板(1)通过所述带转轴结构(8)折叠翻转，所述盖板(1)最大翻转角度为180°。
7.根据权利要求1至6任一项
8.电机控制器，所述电机控制器包括：外壳、安装于外壳内的薄膜电容铜排、以及装于所述薄膜电容铜排上的IGBT接线座，其特征在于，所述电机控制器上的IGBT接线座和薄膜电容铜排使用权利要求1至6任一项所述的螺丝拧紧防护工装来锁紧固定。
9.新能源汽车，其特征在于，所述新能源汽车包括权利要求8所述的电机控制器。
...【技术特征摘要】
1.螺丝拧紧防护工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的螺丝拧紧防护工装，其特征在于，所述待装配模块包括：第一构件(7)和装于所述第一构件(7)上的至少一个第二构件(6)，每个第二构件(6)均设有螺孔与限位孔；
3.根据权利要求2所述的螺丝拧紧防护工装，其特征在于，所述待装配模块还具有高度超过所述盖板(1)的第三构件(5)，所述盖板(1)设有允许所述第三构件(5)穿过的通孔。
4.根据权利要求3所述的螺丝拧紧防护工装，其特征在于，所述待装配模块为电机控制器，所述第一构件(7)为薄膜电容铜排，所述第二构件(6)为igbt接线座，所述第三构件(5)为电流传感器。
5.根据权利要求2所述的螺丝拧紧防护工装，其特征在于，所述防扭转限位销(3)和/或所述螺钉导管(4)的顶端通过螺纹与所述盖板(1)相连。
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【专利技术属性】
技术研发人员：韩永杰，刘钧，孙庆贺，
申请(专利权)人：上海威迈斯新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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