【技术实现步骤摘要】
本技术属于车载特殊设备领域，尤其涉及一种大扭矩车载起卧装置。
技术介绍
1、现代重型车载机械设备中，对车载设备的举升、收藏已被越来越多的运用，但在一些特定条件限制下，如设备空间、尺寸、额定负载重量、抗冲击及过载等，对举升收藏系统的设计提出了更高、更苛刻的要求，反而因其体积大，即超出方舱限定尺寸、安全系数低且不能抗冲击振动等原因而被迫采用其它机械方案。而其它机械方案比如液压方案等又因其有漏油、不平衡、噪音大、体积大等原因限制了设计条件。因此，设计一种大扭矩、高精度、安全系数高且可自锁、抗冲击的起卧机构成为了技术市场领域的迫切需求。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种大扭矩车载起卧装置，以解决现有技术起卧装置存在的体积大、精度低、安全系数低、不能抗冲击载荷的问题。
2、本技术采用以下技术方案：一种大扭矩车载起卧装置，包括：
3、安装架，
4、转轴，水平设置、且安装在安装架上，
5、驱动电机，其通过减速机与转轴的一端连接，用于带动转轴转动，
6、支臂，其左端与转轴固定连接，其右端为自由端，支臂的右端固定连接有车载设备，其右端可在转轴的驱动下向上或向下以左端为旋转点进行旋转，进而对车载设备进行举升或收藏，
7、气弹簧，倾斜设置，其活塞杆与支臂的中部固定连接，用于在支臂向上旋转时对支臂产生向上的推力，辅助支臂举升。
8、进一步地，安装架包括：
9、两个支撑立板，相对设置，转轴的两端安装在两个
10、安装板，水平设置，位于转轴的下侧、且两个支撑立板之间，安装板的两端分别与两个支撑立板固定连接，
11、底板，水平设置，位于安装板的下侧，固定在车辆底盘上，两个支撑立板的下端均与底板固定连接。
12、进一步地，支臂的左端向内凹陷形成第一凹槽，安装板的中心位置开设有限位孔，安装板的下侧安装有电动推杆，电动推杆的推杆向上延伸、且固定连接有限位块，限位孔用于推杆推动限位块向上运动并穿过限位孔，并当支臂向上旋转呈举升状态时伸入第一凹槽，进而对支臂限位锁定。
13、进一步地，支臂的左端、靠近第一凹槽处向内凹陷形成第二凹槽，第二凹槽用于在支臂处于收藏状态时，限位块向上运动并穿过限位孔伸入第二凹槽，进而对支臂限位锁定。
14、进一步地，支臂为中空的长方体结构，其左端沿前后方向贯穿开设有安装孔，安装孔用于将支臂安装在转轴上，其右端固定连接有用于固连车载设备的法兰盘。
15、进一步地，支臂左端的前侧固定连接有前卡板、后侧固定连接有后卡板，前卡板和后卡板左右向设置，前卡板和后卡板上均分别开设有第一凹槽和第二凹槽，
16、电动推杆设置有两个，限位孔也开设有两个，两个限位孔用于两个电动推杆的推杆向上运动并穿过限位孔伸入对应的第一凹槽或第二凹槽内。
17、本技术的有益效果是：
18、1、本技术的大扭矩车载起卧机构可以安装于标准caf60方舱内，配合方舱展收系统将方舱内的负载系统举升到舱外；
19、2、本技术采用关节支臂的形式，经过理论强度校核、cae强度校核及试验验证，同时设计有大推力的气弹簧进行辅助；可稳定的举升或收藏5吨的负载，并在系统要求的位置进行软限位感应及硬限位锁定，其角度精度达到0.02°；
20、3、本技术的支臂采用中空结构，保证系统刚度、强度的条件下，可作为控制电缆、电源电缆、射频电缆或其它电缆通道，且满足三防及淋雨环境要求；
21、4、本技术可以适应绝大部分车载方舱设备中负载的举升及收藏功能，安全性、稳定性、可靠性等都能得到足够的保证；其参数可设计调整，实现系列化，以应对不同负载尺寸的使用工况，充分利用了材料力学原理，采用了设计、工艺、制造相结合的思路，最大程度的减小的机构的自重，实现了试验结果与理论设计参数高度吻合的优化结果。
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1.一种大扭矩车载起卧装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种大扭矩车载起卧装置，其特征在于，所述安装架(1)包括：
3.根据权利要求2所述的一种大扭矩车载起卧装置，其特征在于，所述支臂(3)的左端向内凹陷形成第一凹槽(31)，所述安装板(12)的中心位置开设有限位孔，所述安装板(12)的下侧安装有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)的推杆向上延伸、且固定连接有限位块，所述限位孔用于推杆推动限位块向上运动并穿过限位孔，并当支臂(3)向上旋转呈举升状态时伸入第一凹槽(31)，进而对支臂(3)限位锁定。
4.根据权利要求3所述的一种大扭矩车载起卧装置，其特征在于，所述支臂(3)的左端、靠近第一凹槽(31)处向内凹陷形成第二凹槽(32)，所述第二凹槽(32)用于在支臂(3)处于收藏状态时，限位块向上运动并穿过限位孔伸入第二凹槽(32)，进而对支臂(3)限位锁定。
5.根据权利要求4所述的一种大扭矩车载起卧装置，其特征在于，所述支臂(3)为中空的长方体结构，其左端沿前后方向贯穿开设有安装孔，所述安装孔用于将支臂(3)安装在转轴(
6.根据权利要求4所述的一种大扭矩车载起卧装置，其特征在于，所述支臂(3)左端的前侧固定连接有前卡板、后侧固定连接有后卡板，所述前卡板和后卡板左右向设置，所述前卡板和后卡板上均分别开设有第一凹槽(31)和第二凹槽(32)，
...【技术特征摘要】
1.一种大扭矩车载起卧装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种大扭矩车载起卧装置，其特征在于，所述安装架(1)包括：
3.根据权利要求2所述的一种大扭矩车载起卧装置，其特征在于，所述支臂(3)的左端向内凹陷形成第一凹槽(31)，所述安装板(12)的中心位置开设有限位孔，所述安装板(12)的下侧安装有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)的推杆向上延伸、且固定连接有限位块，所述限位孔用于推杆推动限位块向上运动并穿过限位孔，并当支臂(3)向上旋转呈举升状态时伸入第一凹槽(31)，进而对支臂(3)限位锁定。
4.根据权利要求3所述的一种大扭矩车载起卧装置，其特征在于，所述支臂(3)的左端、靠近第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：伍捍东，安增权，马超，刘迎喜，尹国选，
申请(专利权)人：西安恒达微波技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：
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