柔性汽车通信线束带制造技术

本技术公开一种柔性汽车通信线束带，包括：叠置的上基材条、下基材条、位于基材条一端外侧的第一连接器和位于基材条另一端外侧的第二连接器，若干个间隔排布的金属导线组设置于上基材条与下基材条之间，每个所述金属导线组各自的一端通过一第一连接线与第一连接器电连接、各自的另一端通过一第二连接线与第二连接器电连接，每个所述金属导线组与第一连接线、第二连接线之间均通过锡膏焊接连接且焊接形成的焊接点位于上基材条与下基材条之间。本技术柔性汽车通信线束带在实现信号传输的基础上，减轻了整体的重量、提高了耐反复折弯的能力，又进一步提高导线与连接线之间连接的稳定与可靠性，从而提升整体信号传输的稳定性，便于复杂场景下的安装和使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车线缆，尤其是涉及一种柔性汽车通信线束带。

技术介绍

1、随着汽车功能的增加，电气电子部件使用越来越多，用于连接各个电气电子部件的线束也随之变的越聊越重。目前的线束在使用时，若其中的一根导线出现断裂的情况，都会影响线束的稳定性，且导线与连接器的连接处较为薄弱，容易断开，导致信号传输的稳定性降低。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种柔性汽车通信线束带，该柔性汽车通信线束带在实现信号传输的基础上，减轻了整体的重量、提高了耐反复折弯的能力，又进一步提高导线与连接线之间连接的稳定与可靠性，从而提升整体信号传输的稳定性，便于复杂场景下的安装和使用。

2、为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种柔性汽车通信线束带，包括：叠置的上基材条、下基材条、位于基材条一端外侧的第一连接器和位于基材条另一端外侧的第二连接器，若干个间隔排布的金属导线组设置于上基材条与下基材条之间，所述上基材条、金属导线组与下基材条之间通过一胶黏层连接；

3、每个所述金属导线组各自的一端通过一第一连接线与第一连接器电连接、各自的另一端通过一第二连接线与第二连接器电连接，每个所述金属导线组与第一连接线、第二连接线之间均通过锡膏焊接连接且焊接形成的焊接点位于上基材条与下基材条之间，所述上基材条的上表面两端和下基材条的下表面两端各设置有一补强片，所述补强片位于焊接点的正上方或者正下方；

4、每个所述金属导线组均包括至少3根间隔排布的金属导线，且相邻金属导线之间的间距小于相邻金属导线组之间的间距。

5、上述技术方案中进一步改进的方案如下：

6、1、上述方案中，所述补强片与上基材条、下基材条通过粘接固定。

7、2、上述方案中，所述补强片为pc补强片、pmma补强片或者pp补强片。

8、3、上述方案中，所述上基材条、下基材条为pet基材条、pvc基材条、pe基材条、pbt基材条或者pi基材条。

9、4、上述方案中，所述金属导线的直径为15μm ~300μm。

10、5、上述方案中，所述上基材条、下基材条均为透明基材条。

11、由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：

12、本技术柔性汽车通信线束带，其若干个间隔排布的金属导线组设置于上基材条与下基材条之间，上基材条、金属导线组与下基材条之间通过一胶黏层连接，每个金属导线组各自的一端通过一第一连接线与第一连接器电连接、各自的另一端通过一第二连接线与第二连接器电连接，每个金属导线组均包括至少3根间隔排布的金属导线，且相邻金属导线之间的间距小于相邻金属导线组之间的间距，在实现信号传输的基础上，既减轻了线束带整体的重量、提高了耐反复折弯的能力，又提高了导线与连接器之间连接性能的稳定与可靠，便于复杂使用场景下的安装使用且可以保持良好的信号传输能力与可靠性；进一步的，其每个金属导线组与第一连接线、第二连接线之间均通过锡膏焊接连接且焊接形成的焊接点位于上基材条与下基材条之间，上基材条的上表面两端和下基材条的下表面两端各设置有一补强片，补强片位于焊接点的正上方或者正下方，通过补强片对焊点区域进行加强和保护，进一步提高导线与连接线之间连接的稳定与可靠性，从而提升整体信号传输的稳定性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种柔性汽车通信线束带，其特征在于：包括：叠置的上基材条（1）、下基材条（2）、位于基材条一端外侧的第一连接器（3）和位于基材条另一端外侧的第二连接器（4），若干个间隔排布的金属导线组（5）设置于上基材条（1）与下基材条（2）之间，所述上基材条（1）、金属导线组（5）与下基材条（2）之间通过一胶黏层（6）连接；

2.根据权利要求1所述的柔性汽车通信线束带，其特征在于：所述补强片（9）与上基材条（1）、下基材条（2）通过粘接固定。

3.根据权利要求1所述的柔性汽车通信线束带，其特征在于：所述补强片（9）为PC补强片、PMMA补强片或者PP补强片。

4.根据权利要求1所述的柔性汽车通信线束带，其特征在于：所述上基材条（1）、下基材条（2）为PET基材条、PVC基材条、PE基材条、PBT基材条或者PI基材条。

5. 根据权利要求1所述的柔性汽车通信线束带，其特征在于：所述金属导线（51）的直径为15μm ~300μm。

6.根据权利要求1所述的柔性汽车通信线束带，其特征在于：所述上基材条（1）、下基材条（2）均为透明基材条。

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【技术特征摘要】

1.一种柔性汽车通信线束带，其特征在于：包括：叠置的上基材条（1）、下基材条（2）、位于基材条一端外侧的第一连接器（3）和位于基材条另一端外侧的第二连接器（4），若干个间隔排布的金属导线组（5）设置于上基材条（1）与下基材条（2）之间，所述上基材条（1）、金属导线组（5）与下基材条（2）之间通过一胶黏层（6）连接；

2.根据权利要求1所述的柔性汽车通信线束带，其特征在于：所述补强片（9）与上基材条（1）、下基材条（2）通过粘接固定。

3.根据权利要求1所述的柔性汽车通信...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘泽江，
申请(专利权)人：合肥元顿传感科技有限公司，
类型：新型
国别省市：