【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电池，尤其涉及一种负压保护电路及电池管理系统。
技术介绍
1、电池管理系统(battery management system，bms)是一套管理、控制、使用电池组的系统，其为连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，能够对蓄电池进行监控和管理的电子装置，通过对电压、电流、温度以及soc等参数采集、计算，进而控制电池的充放电过程，实现对电池的保护、延长电池的使用寿命、提升电池的综合性能。
2、相关技术中，电池管理系统当中的负压保护电路多为无源的被动方式，保护能力弱，其保护能力有局限性，保护效果较差，无法在持续负压状态下进行保护。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本申请提供了一种负压保护电路及电池管理系统，旨在解决现有技术中负压保护电路的保护效果较差的技术问题。
2、为解决上述问题，第一方面，本申请实施例提供了一种负压保护电路，其包括：
3、第一开关，所述第一开关的一端电连接电源输入端，所述电源输入端用于接入电池正极，所述第一开关的另一端电连接电源输出端以形成第一连接点，所述第一连接点与所述电源输出端之间形成第二连接点；
4、第二开关，所述第二开关的一端电连接所述第一连接点，所述第二开关的另一端接地；
5、延时模块，分别电连接所述第二开关以及所述第二连接点；
6、控制模块，分别电连接所述第一开关、所述第二连接点以及所述延时模块；
7、其中，在所述第二连接点处于负压初始阶段，所述控制模块用于
8、在所述第二连接点处于负压非初始阶段，所述控制模块通过所述延时模块控制所述第二开关进行延时关断，以切断所述第二开关、所述第一连接点以及所述第二连接点之间的回路。
9、进一步地，在所述的负压保护电路中，所述电路还包括第三开关；
10、其中，所述第三开关的一端电连接所述第一连接点，所述第三开关的另一端电连接所述第二开关的一端；
11、在所述第二连接点处于负压初始阶段，所述控制模块用于控制所述第一开关断开，所述第三开关导通，所述控制模块通过所述延时模块控制所述第二开关导通，以使所述第二开关、所述第三开关、所述第一连接点以及所述第二连接点之间形成回路；
12、在所述第二连接点处于负压非初始阶段，所述控制模块通过所述延时模块控制所述第二开关进行延时关断，以切断所述第二开关、所述第三开关、所述第一连接点以及所述第二连接点之间的回路。
13、更进一步地，在所述的负压保护电路中，在所述第二连接点处于正压阶段，所述控制模块用于控制所述第一开关导通，所述第三开关断开，所述控制模块通过所述延时模块控制所述第二开关导通，所述第二开关、所述第三开关、所述第一连接点以及所述第二连接点之间不形成回路。
14、进一步地，在所述的负压保护电路中，所述第一开关包括第一开关管和第二开关管；
15、其中，所述第一开关管的一端电连接所述电源输入端，所述第一开关管的另一端电连接所述第二开关管的一端，所述第二开关管的另一端电连接所述电源输出端以形成所述第一连接点，所述第一开关管、所述第二开关管均电连接所述控制模块。
16、更进一步地，在所述的负压保护电路中，所述电路还包括第一驱动模块和第二驱动模块；
17、其中，所述第一开关管的另一端电连接所述第二开关管的一端以形成第三连接点，所述第一驱动模块分别电连接所述第一开关管、所述控制模块以及所述第三连接点，所述第二驱动模块分别电连接所述第二开关管、所述控制模块以及所述第三连接点。
18、进一步地，在所述的负压保护电路中，所述延时模块包括第三开关管、第四开关管和延时电容；
19、其中，所述第三开关管分别电连接所述第二连接点以及所述第四开关管，并接地；所述第四开关管分别电连接所述第二开关以及所述控制模块；所述延时电容的一端电连接所述第二连接点，所述延时电容的另一端接地。
20、进一步地，在所述的负压保护电路中，所述电路还包括数字门模块；
21、其中，所述数字门模块分别电连接所述第二开关、所述延时模块，以使所述控制模块通过所述延时模块控制所述第二开关的通断。
22、更进一步地，在所述的负压保护电路中，所述数字门模块包括三态门；
23、其中，所述三态门分别电连接所述第二开关、所述延时模块，并接地，以使所述控制模块通过所述延时模块控制所述第二开关的通断。
24、更进一步地，在所述的负压保护电路中，所述电路还包括第三驱动模块；
25、其中，所述第三驱动模块分别电连接所述第二开关以及所述延时模块。
26、第二方面，本申请实施例还提供了一种电池管理系统，其包括电池、电源输入端、电源输出端以及第一方面所述的负压保护电路，所述电池的正极电连接所述电源输入端，所述电池的负极接地，所述负压保护电路电连接于所述电源输入端与所述电源输出端之间。
27、本申请提供的负压保护电路，其包括第一开关、第二开关、延时模块以及控制模块；第一开关的一端电连接电源输入端，另一端电连接电源输出端以形成第一连接点，第一连接点与电源输出端之间形成第二连接点，电源输入端接入电池正极；第二开关的一端电连接第一连接点，另一端接地，延时模块分别电连接第二开关以及第二连接点，控制模块分别电连接第一开关、第二连接点以及延时模块，进而在负压初始阶段，控制模块控制第一开关断开，控制模块通过延时模块控制第二开关导通，第二开关、第一连接点以及第二连接点之间形成回路；在负压非初始阶段，控制模块通过延时模块控制第二开关进行延时关断，从而可以在电路出现短路或过流而出现负压时，通过第二开关及时进行负压保护，实现了有源负压保护，同时还可以在电路处于持续负压状态下，延时关断第二开关，解决了无法在持续负压状态下进行保护的技术问题，避免第二开关损坏，保护线缆电压上的器件处于更安全的范围，同时还可以大幅降低外围器件的电气要求。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种负压保护电路，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的负压保护电路，其特征在于，所述电路还包括第三开关；
3.根据权利要求2所述的负压保护电路，其特征在于，在所述第二连接点处于正压阶段，所述控制模块用于控制所述第一开关导通，所述第三开关断开，所述控制模块通过所述延时模块控制所述第二开关导通，所述第二开关、所述第三开关、所述第一连接点以及所述第二连接点之间不形成回路。
4.根据权利要求1所述的负压保护电路，其特征在于，所述第一开关包括第一开关管和第二开关管；
5.根据权利要求4所述的负压保护电路，其特征在于，所述电路还包括第一驱动模块和第二驱动模块；
6.根据权利要求1所述的负压保护电路，其特征在于，所述延时模块包括第三开关管、第四开关管和延时电容；
7.根据权利要求1-6中任一项所述的负压保护电路，其特征在于，所述电路还包括数字门模块；
8.根据权利要求7所述的负压保护电路，其特征在于，所述数字门模块包括三态门；
9.根据权利要求7所述的负压保护电路，其特征在于，所述电路还
10.一种电池管理系统，其特征在于，包括电池、电源输入端、电源输出端以及权利要求1-9中任一项所述的负压保护电路，所述电池的正极电连接所述电源输入端，所述电池的负极接地，所述负压保护电路电连接于所述电源输入端与所述电源输出端之间。
...【技术特征摘要】
1.一种负压保护电路，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的负压保护电路，其特征在于，所述电路还包括第三开关；
3.根据权利要求2所述的负压保护电路，其特征在于，在所述第二连接点处于正压阶段，所述控制模块用于控制所述第一开关导通，所述第三开关断开，所述控制模块通过所述延时模块控制所述第二开关导通，所述第二开关、所述第三开关、所述第一连接点以及所述第二连接点之间不形成回路。
4.根据权利要求1所述的负压保护电路，其特征在于，所述第一开关包括第一开关管和第二开关管；
5.根据权利要求4所述的负压保护电路，其特征在于，所述电路还包括第一驱动模块和第二驱动模块；
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【专利技术属性】
技术研发人员：李涛涛，熊成思，申睿章，
申请(专利权)人：惠州亿纬锂能股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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