【技术实现步骤摘要】
本技术涉及透水路面涂层，具体为一种水性硅烷改性聚合物防滑着色透水路面涂层。
技术介绍
1、透水路面是一种新的环保型、生态型的道路材料，主要适用于人行道及自行车道、泳池等康体地面，社区内地面道路装饰，高尔夫电车道，园林景观道路及城市广场、户外停车场，现有的透水路面涂层使用时功能较为单一，大多只能对水源进行透水，无法对路面进行防滑，容易导致行人和车辆打滑，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种水性硅烷改性聚合物防滑着色透水路面涂层。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种水性硅烷改性聚合物防滑着色透水路面涂层，以解决上述
技术介绍
中提出透水路面涂层的防滑性较低的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种水性硅烷改性聚合物防滑着色透水路面涂层，包括路面；所述路面的顶端设置有多孔垫层，所述多孔垫层的顶端设置有蓄水层，所述蓄水层的顶端设置有底漆，所述底漆的顶端设置有透水基层。
3、进一步，所述透水基层的顶端设置有抑冰层，所述抑冰层的顶端设置有面涂层，且透水基层与抑冰层通过面涂层连接，通过抑冰层的设置，在温度较低的环境下，降低透水路面凝冰的速率，从而避免行人滑倒，车辆打滑，进而提高了该路面的安全性。
4、进一步，所述面涂层的顶端设置有防滑层，所述防滑层的顶端设置有着色层，通过防滑层的设置，提高透水路面涂层的防滑性，从而避免行人在雨季行走时滑倒，对行人造成损伤，着色层的设置，提高该涂料的显眼性，对行人进行着色提醒。
5、进一步，所
6、进一步，所述底漆与透水基层之间设置有中涂层，且底漆与透水基层之间通过中涂层连接，中涂层的设置增加了底漆与透水基层之间的粘合性，从而避路面出现裂缝，提高路面的使用寿命。
7、进一步，所述着色层的内部矩形分布设置有中空微粒，且中空微粒与防滑层相抵，中空微粒对可见光进行吸收，降低路面的反射，避免光纤太强导致车辆反光造成交通意外。
8、进一步，所述中空微粒之间设置有热反射颜料，且热反射颜料矩形分布设置于着色层内，在热反射颜料的设置下，调节城市空间的温度和湿度，缓解城市热岛效应。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、1、本技术在使用时，通过防滑层的设置，提高透水路面涂层的防滑性，从而避免行人在雨季行走时滑倒，对行人造成损伤，着色层的设置，提高该涂料的显眼性，对行人进行着色提醒；
11、2、本技术在使用时，通过抑冰层的设置，在温度较低的环境下，降低透水路面凝冰的速率，从而避免行人滑倒，车辆打滑，进而提高了该路面的安全性。
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1.一种水性硅烷改性聚合物防滑着色透水路面涂层，包括路面，其特征在于：所述路面的顶端设置有多孔垫层，所述多孔垫层的顶端设置有蓄水层，所述蓄水层的顶端设置有底漆，所述底漆的顶端设置有透水基层。
2.根据权利要求1所述的一种水性硅烷改性聚合物防滑着色透水路面涂层，其特征在于：所述透水基层的顶端设置有抑冰层，所述抑冰层的顶端设置有面涂层，且透水基层与抑冰层通过面涂层连接。
3.根据权利要求1所述的一种水性硅烷改性聚合物防滑着色透水路面涂层，其特征在于：所述面涂层的顶端设置有防滑层，所述防滑层的顶端设置有着色层。
4.根据权利要求1所述的一种水性硅烷改性聚合物防滑着色透水路面涂层，其特征在于：所述路面与多孔垫层之间设置有粘合剂，且路面与多孔垫层之间通过粘合剂连接。
5.根据权利要求1所述的一种水性硅烷改性聚合物防滑着色透水路面涂层，其特征在于：所述底漆与透水基层之间设置有中涂层，且底漆与透水基层之间通过中涂层连接。
6.根据权利要求3所述的一种水性硅烷改性聚合物防滑着色透水路面涂层，其特征在于：所述着色层的内部矩形分布设置有中空
7.根据权利要求6所述的一种水性硅烷改性聚合物防滑着色透水路面涂层，其特征在于：所述中空微粒之间设置有热反射颜料，且热反射颜料矩形分布设置于着色层内。
...【技术特征摘要】
1.一种水性硅烷改性聚合物防滑着色透水路面涂层，包括路面，其特征在于：所述路面的顶端设置有多孔垫层，所述多孔垫层的顶端设置有蓄水层，所述蓄水层的顶端设置有底漆，所述底漆的顶端设置有透水基层。
2.根据权利要求1所述的一种水性硅烷改性聚合物防滑着色透水路面涂层，其特征在于：所述透水基层的顶端设置有抑冰层，所述抑冰层的顶端设置有面涂层，且透水基层与抑冰层通过面涂层连接。
3.根据权利要求1所述的一种水性硅烷改性聚合物防滑着色透水路面涂层，其特征在于：所述面涂层的顶端设置有防滑层，所述防滑层的顶端设置有着色层。
4.根据权利要求1所述的一种水性硅烷改性聚合物...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄丽玲，黄鸿涛，雷冠军，邱鸿源，
申请(专利权)人：深圳市华亿环保材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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