【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航空灭火弹，具体为一种航空灭火弹自供能双档近感开舱器。
技术介绍
1、我国国土辽阔，森林资源丰富，山林大火时有发生，由于火场存在风向突变的情况，因此扑灭山火的过程中危险性较高，近年来发生的数次森林大火中，地面消防人员出现了重大伤亡。为降低消防人员处置森林火灾的风险，同时由于山区不便于人员车辆通行，无人机正被广泛应用于森林火灾的防控和处置。发现火情后，无人机可携带航空灭火弹以最快速度飞向火点投放灭火弹，实现“打早打小”，将火灾损失降到最低。
2、航空灭火弹内装填的灭火剂要求在离地一定高度开舱布撒方能实现良好的灭火效能，对于不同类型的火场，如森林或者草原火灾，开舱布撒的最佳高度不同。根据火场地理的情况，无人机的飞行高度和投弹高度也各不相同。目前大部分航空灭火弹无制导功能、不与开舱器通信交联，也不给开舱器供电。
3、综上所述，一种航空灭火弹自供能双档近感开舱器，不依赖外部供电，且具有可根据火场类型装定开舱高度，以及自适应投弹高度的功能。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种航空灭火弹自供能双档近感开舱器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种航空灭火弹自供能双档近感开舱器，安装在灭火弹弹体前端部，所述灭火弹弹体与开舱器之间使用爆控拉杆连接，本开舱器由近感探测器、安全执行机构和电源三部分组成；
3、近感探测器采用无线电距离探测机制，近感探测器通过射频收发电路发射经过编码和调制处
4、安全执行机构包含保险机构、隔爆机构、惯性触发机构、传爆序列及壳体；
5、保险机构包含两道保险分别为手动保险和离机保险；
6、隔爆机构的主要零件为滑块，滑块可在驱动簧的推力下向左滑动；
7、惯性触发机构由惯性体、副起爆件和击针组成；
8、传爆序列由电点火头、起爆件、传爆件按序组成；
9、惯性体前冲推动副起爆件撞击击针，副起爆件起爆并殉爆主起爆件及传爆件。
10、优选的，近感探测器测量发射信号和反射信号的时间差t，计算出近感探测器与地面之间的距离r＝c×t/2，其中c为光速，3×108m/s，在距离地面为装定高度时，近感探测器输出开舱信号。
11、优选的，手动保险由装定螺母、开舱高度开关、手动保险杆和滑块组成，手动保险杆的左端顶在装定螺母的内端面上，右端伸入滑块的卡槽中将滑块锁定在隔离位置，开舱高度开关的伸缩销被装定螺母的大圆柱面压入开关体内。
12、优选的，离机保险主要由滑块、电源接电开关、离机保险杆、螺套和勤务保险销组成，勤务保险销对离机保险杆锁定，此时离机保险杆的左端插入滑块的限位槽，将滑块锁定在隔离位置，离机保险杆将电源接电开关的伸缩端压下，使其处于断开状态，此时开舱器内部电源断开。
13、优选的，主起爆件和副起爆件固定在滑块上随滑块滑动，传爆件为钝感火工品。
14、优选的，安全状态下，滑块被手动保险和离机保险锁定在隔离位置，此时敏感火工品与钝感火工品错位隔离。
15、优选的，灭火弹投放离机后，手动保险和离机保险均已解除对滑块的锁定，滑块在驱动簧的推力下运动到位，使电点火头、主起爆件和传爆件对正，惯性体、副起爆件和击针对正，此时开舱器处于待发状态。
16、与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
17、第一、航空灭火弹投放时过载低，同时为非旋转飞行，所以在传统引信上常用作解除保险环境力的发射过载和旋转离心力无法使用，另一方面，由于近感探测器需安装在弹头，所以在航空炸弹中常用的弹头风轮保险机构亦难以设置，本装置可用于常规航空炸弹风轮引信不适用的航空灭火弹。
18、第二、本开舱器自带电源，无需灭火弹或载机供电，适用范围广。
19、第三、本装置装有高灵敏度近感探测器，实现了航空灭火弹高速下落至火场上空预定高度时准确开舱布撒灭火剂，同时为满足不同开舱高度的需求，载机起飞前开舱器可装定开舱高度。
20、第四、本开舱器具有触地自毁功能，可有效消除未爆弹隐患，确保后续进入落弹区域内的人员安全。
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1.一种航空灭火弹自供能双档近感开舱器，本开舱器(1)安装在灭火弹弹体(3)前端部，所述灭火弹弹体(3)与开舱器(1)之间使用爆控拉杆(2)连接，其特征在于：本开舱器(1)由近感探测器(11)、安全执行机构(12)和电源(13)三部分组成；
2.根据权利要求1所述的一种航空灭火弹自供能双档近感开舱器，其特征在于：近感探测器(11)测量发射信号和反射信号的时间差t，计算出近感探测器(11)与地面之间的距离R＝C×t/2，其中C为光速，3×108m/s，在距离地面为装定高度时，近感探测器(11)输出开舱信号。
3.根据权利要求1所述的一种航空灭火弹自供能双档近感开舱器，其特征在于：手动保险(1202)由装定螺母(12021)、开舱高度开关(12022)、手动保险杆(12023)和滑块(12024)组成，手动保险杆(12023)的左端顶在装定螺母(12021)的内端面上，右端伸入滑块(12024)的卡槽中将滑块(12024)锁定在隔离位置，开舱高度开关(12022)的伸缩销被装定螺母(12021)的大圆柱面压入开关体内。
4.根据权利要求3所述的一种
5.根据权利要求1所述的一种航空灭火弹自供能双档近感开舱器，其特征在于：主起爆件(12031)和副起爆件(12041)固定在滑块(12024)上随滑块(12024)滑动，传爆件(12052)为钝感火工品。
6.根据权利要求4所述的一种航空灭火弹自供能双档近感开舱器，其特征在于：安全状态下，滑块(12024)被手动保险(1202)和离机保险(1201)锁定在隔离位置，此时敏感火工品与钝感火工品错位隔离。
7.根据权利要求4所述的一种航空灭火弹自供能双档近感开舱器，其特征在于：灭火弹投放离机后，手动保险(1202)和离机保险(1201)均已解除对滑块(12024)的锁定，滑块(12024)在驱动簧(12032)的推力下运动到位，使电点火头(12051)、主起爆件(12031)和传爆件(12052)对正，惯性体(12042)、副起爆件(12041)和击针(12043)对正，此时开舱器(1)处于待发状态。
...【技术特征摘要】
1.一种航空灭火弹自供能双档近感开舱器，本开舱器(1)安装在灭火弹弹体(3)前端部，所述灭火弹弹体(3)与开舱器(1)之间使用爆控拉杆(2)连接，其特征在于：本开舱器(1)由近感探测器(11)、安全执行机构(12)和电源(13)三部分组成；
2.根据权利要求1所述的一种航空灭火弹自供能双档近感开舱器，其特征在于：近感探测器(11)测量发射信号和反射信号的时间差t，计算出近感探测器(11)与地面之间的距离r＝c×t/2，其中c为光速，3×108m/s，在距离地面为装定高度时，近感探测器(11)输出开舱信号。
3.根据权利要求1所述的一种航空灭火弹自供能双档近感开舱器，其特征在于：手动保险(1202)由装定螺母(12021)、开舱高度开关(12022)、手动保险杆(12023)和滑块(12024)组成，手动保险杆(12023)的左端顶在装定螺母(12021)的内端面上，右端伸入滑块(12024)的卡槽中将滑块(12024)锁定在隔离位置，开舱高度开关(12022)的伸缩销被装定螺母(12021)的大圆柱面压入开关体内。
4.根据权利要求3所述的一种航空灭火弹自供能双档近感开舱器，其特征在于：离机保险(1201)主要由滑块(12024)、电源接电开关(12011)、离机保险杆(12012)、螺套(12013)和...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐碧文，刘杰，周文杰，何叶，张航，周小光，谭华博，
申请(专利权)人：湖南兵器科技研究院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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