【技术实现步骤摘要】
本技术属于飞机救援装置领域，涉及一种吊梁，特别是一种用于吊梁的吊带间距调节结构。
技术介绍
1、飞机救援用吊梁是用来在飞机发生事故时将其进行抬升的装置，抬升以后再利用u型上装或者搬移拖车将飞机进行转移。
2、为了适配更多的机型，会将吊梁上的吊带设计为间距可调的结构，如公开号为cn111232864a，公开了一种滑轮组件及包含其的可调节式副梁结构，其滑轮组件可沿副吊梁下端滑动，可根据使用需求调整滑轮组件在副吊梁上的位置。
3、上述公开结构中，滑轮组件调整好后不能限位在副吊梁上，在起吊的过程中，调整好的吊带间距容易发生改变，不能实现适配机型的目的，还需人工辅助拉动吊带，费人费力，不方便操作。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种结构设计科学合理，间距稳定、省人省力、方便操作、易于实现的用于吊梁的吊带间距调节结构。
2、本技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
3、一种用于吊梁的吊带间距调节结构，包括副吊梁、滑接板及滑轮组，在所述副吊梁的底部水平安装有滑接板，其特征在于：还包括滑动座，在所述滑接板左右两端的端面上均设有调节齿，两两调节齿之间的凹槽形成限位槽；在滑接板上滑动安装有滑动座，该滑动座通过限位在限位槽内的螺钉进行固定，所述的滑轮组安装在滑动座的下方。
4、而且，所述的滑动座由第一水平部、第二水平部及第一竖直部构成，在第一水平部的两端向上竖直折弯有第一竖直部，在两第一竖直部的上端向内垂直折弯有第二水平部，在两第
5、而且，在所述滑接板的两端通过滑动座安装有吊环，在安装吊环的两滑动座之间通过滑动座设有滑轮组。
6、而且，所述的滑轮组包括滑轮架及滑轮，在滑轮架上并排安装有两个滑轮，在滑轮上缠绕有钢丝绳。
7、本技术的优点和有益效果为：
8、1.本用于吊梁的吊带间距调节结构，通过将每根吊带设计为间距可调且可固定的结构，可方便根据不同机型调节承托面积，进一步保证承托的可靠性。间距固定，省去了在吊装时，人为辅助调整间距的操作。
9、2.本技术结构设计科学合理，具有间距稳定、省人省力、方便操作、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的用于吊梁的吊带间距调节结构。
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1.一种用于吊梁的吊带间距调节结构，包括副吊梁、滑接板及滑轮组，在所述副吊梁的底部水平安装有滑接板，其特征在于：还包括滑动座，在所述滑接板左右两端的端面上均设有调节齿，两两调节齿之间的凹槽形成限位槽；在滑接板上滑动安装有滑动座，该滑动座通过限位在限位槽内的螺钉进行固定，所述的滑轮组安装在滑动座的下方。
2.根据权利要求1所述的一种用于吊梁的吊带间距调节结构，其特征在于：所述的滑动座由第一水平部、第二水平部及第一竖直部构成，在第一水平部的两端向上竖直折弯有第一竖直部，在两第一竖直部的上端向内垂直折弯有第二水平部，在两第一竖直部的中部设有竖向的凹槽，在凹槽内设有限位螺纹孔，所述的螺钉螺纹安装在限位螺纹孔内，螺钉伸出限位螺纹孔的部分置于限位槽内。
3.根据权利要求1所述的一种用于吊梁的吊带间距调节结构，其特征在于：在所述滑接板的两端通过滑动座安装有吊环，在安装吊环的两滑动座之间通过滑动座设有滑轮组。
4.根据权利要求1所述的一种用于吊梁的吊带间距调节结构，其特征在于：所述的滑轮组包括滑轮架及滑轮，在滑轮架上并排安装有两个滑轮，在滑轮上缠绕有钢丝绳。<...
【技术特征摘要】
1.一种用于吊梁的吊带间距调节结构，包括副吊梁、滑接板及滑轮组，在所述副吊梁的底部水平安装有滑接板，其特征在于：还包括滑动座，在所述滑接板左右两端的端面上均设有调节齿，两两调节齿之间的凹槽形成限位槽；在滑接板上滑动安装有滑动座，该滑动座通过限位在限位槽内的螺钉进行固定，所述的滑轮组安装在滑动座的下方。
2.根据权利要求1所述的一种用于吊梁的吊带间距调节结构，其特征在于：所述的滑动座由第一水平部、第二水平部及第一竖直部构成，在第一水平部的两端向上竖直折弯有第一竖直部，在两第一竖直部...
【专利技术属性】
技术研发人员：何振华，李新健，周鸿瑕，
申请(专利权)人：航大联合航空设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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