【技术实现步骤摘要】
本专利技术主要涉及半挂车安全检测，具体是一种用于半挂车侧翻试验的安全辅助装置。
技术介绍
1、半挂车运输是目前多领域应用都非常广泛的物流方式，半挂车通常具有平板式和围栏式等，半挂车的安全性能是十分重要的。为了保证运输安全，半挂车通常在出厂前会进行侧翻试验等安全性试验。
2、早些年，传统的试验过程为由专业车手驾驶车辆在空旷的测试场地上进行测试，在极限测试中该方式容易出现翻车等情况引起试验车辆损坏，增加维修成本，延长试验时间等问题。为了保证测试安全，后来在进行半挂车及其牵引车的极限侧倾试验时开始采用安全辅助装置以防止发生侧翻的情况。
3、然而现有的辅助装置存在较多比较明显的问题：例如辅助装置不具有通用性，难以匹配尺寸样式规格不同的半挂车；由于试验车辆自身质量较大，且有些试验需要载重测试，现有的一些辅助装置结构设计不合理或者强度不够，无法完全避免车辆出现侧翻的情况；为了安装牢固，现有的一些辅助装置需要焊接的车辆上，测试完成后再进行拆除，会对测试车体造成难以恢复的损伤，辅助装置的安装与拆卸不便。
技术实现思路
1、为解决现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于半挂车侧翻试验的安全辅助装置，它能够通过全新开发设计的试验辅助装置，稳定的安装匹配多种不同的车辆，不会对车辆造成损伤，能够有效避免试验中车辆发生侧翻导致车辆损坏的情况。
2、本专利技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
3、一种用于半挂车侧翻试验的安全辅助装置，包括底板，所述底板中开
4、所述底板的夹层有五个镂空区域，包括区域一、区域二、区域三、区域四、区域五，所述区域一无安装结构，所述区域二、区域三用于安装螺纹套，所述区域四、区域五中滑动安装连接座一，所述底板上区域三处开设有贯穿的滑槽一，所述螺纹套与滑槽一滑动连接，所述底板的区域四、区域五处开设有贯穿的滑槽二，所述底板设有铰接座，所述底板底部对称式设有拉紧座。
5、所述螺纹套上端与下端两侧具有平切面，所述螺纹套滑动连接滑槽二中，所述螺纹套结构包括有上下对称的两层构成，两层螺纹套结构通过螺栓固定安装在一起。
6、所述侧板上开设有滑槽三，所述侧板上滑槽三两侧开设有贯通的定位孔一，所述定位孔一中安装定位杆一，所述侧板一侧开设有固定孔。
7、所述螺纹顶杆顶部设有支撑垫，所述支撑垫表面设有防滑层，所述螺纹顶杆上下部分别开设有调节孔。
8、所述反推装置结构包括驱动汽缸，所述上支撑臂包括上臂、下臂，所述驱动汽缸底座与上臂底部固定连接，所述驱动汽缸中的顶杆与下臂固定连接，所述上臂底部固定连接有导向杆，所述下臂中开设有导向孔，所述导向杆滑动连接在导向孔中。
9、所述定位座两侧开设有定位孔二，所述定位孔二中安装定位杆二。
10、所述拉紧装置包括拉紧块、拉紧螺杆，所述拉紧螺杆通过螺纹结构活动安装在拉紧块中，所述拉紧块上部设置拉紧定位端，所述拉紧螺杆穿过拉紧座。
11、所述连接座一底部具有拉紧定位孔，所述拉紧定位端与拉紧定位孔相适应。
12、对比现有技术，本专利技术的有益效果是：
13、本专利技术能够通过全新开发设计的试验辅助装置，安装与拆卸相对便捷，能够稳定的安装匹配多种不同的车辆，安装效果牢固，对车辆支撑效果好，安装不会对车辆造成损伤；具体在于：通过底板、拉紧装置等结构能够在横向面内调整安装间距，以适应不同宽度的车辆，通过侧板、螺纹套、螺纹顶杆、定位座等结构以适应不同高度的车辆，例如有无栏板的车辆高度差异较大，通过本装置能够很好的匹配安装；安装本装置后在试验中车辆即将发生侧翻时能够有效救回车辆，避免车辆侧翻造成损坏的情况发生。
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1.一种用于半挂车侧翻试验的安全辅助装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）中开设有夹层（2），所述夹层（2）中滑动安装螺纹套（3），所述螺纹套（3）中活动安装螺纹顶杆（4），所述夹层（2）中对称式活动安装连接座一（5），所述连接座一（5）上部固定连接侧板（6），所述底板（1）两端转动安装下支撑臂（7），所述侧板（6）中滑动安装连接座二（8），所述连接座二（8）上转动连接上支撑臂（9），所述上支撑臂（9）外端固定连接支撑滚轮（10），所述上支撑臂（9）下端转动连接下支撑臂（7）远离与底板（1）转动连接处一端，所述侧板（6）上活动安装定位座（100），所述定位座（100）中安装螺纹顶杆（4），所述底板（1）两侧底部活动安装拉紧装置（200），所述上支撑臂（9）中部设有反推装置（300）。
2.根据权利要求1所述的一种用于半挂车侧翻试验的安全辅助装置，其特征在于：所述底板（1）的夹层（2）有五个镂空区域，包括区域一（21）、区域二（22）、区域三（23）、区域四（24）、区域五（25），所述区域一（21）无安装结构，所述区域二（22）、区域三（23）用于安装螺纹套
3.根据权利要求2所述的一种用于半挂车侧翻试验的安全辅助装置，其特征在于：所述螺纹套（3）上端与下端两侧具有平切面，所述螺纹套（3）滑动连接滑槽二（12）中，所述螺纹套（3）结构包括有上下对称的两层构成，两层螺纹套（3）结构通过螺栓固定安装在一起。
4.根据权利要求1所述的一种用于半挂车侧翻试验的安全辅助装置，其特征在于：所述侧板（6）上开设有滑槽三（61），所述侧板（6）上滑槽三（61）两侧开设有贯通的定位孔一（62），所述定位孔一（62）中安装定位杆一（63），所述侧板（6）一侧开设有固定孔（64）。
5.根据权利要求1所述的一种用于半挂车侧翻试验的安全辅助装置，其特征在于：所述螺纹顶杆（4）顶部设有支撑垫（40），所述支撑垫（40）表面设有防滑层（41），所述螺纹顶杆（4）上下部分别开设有调节孔（42）。
6.根据权利要求1所述的一种用于半挂车侧翻试验的安全辅助装置，其特征在于：所述反推装置（300）结构包括驱动汽缸（301），所述上支撑臂（9）包括上臂（91）、下臂（92），所述驱动汽缸（301）底座与上臂（91）底部固定连接，所述驱动汽缸（301）中的顶杆与下臂（92）固定连接，所述上臂（91）底部固定连接有导向杆（302），所述下臂（92）中开设有导向孔，所述导向杆（302）滑动连接在导向孔中。
7.根据权利要求1所述的一种用于半挂车侧翻试验的安全辅助装置，其特征在于：所述定位座（100）两侧开设有定位孔二（101），所述定位孔二（101）中安装定位杆二（102）。
8.根据权利要求1所述的一种用于半挂车侧翻试验的安全辅助装置，其特征在于：所述拉紧装置（200）包括拉紧块（201）、拉紧螺杆（202），所述拉紧螺杆（202）通过螺纹结构活动安装在拉紧块（201）中，所述拉紧块（201）上部设置拉紧定位端（203），所述拉紧螺杆（202）穿过拉紧座（14）。
9.根据权利要求8所述的一种用于半挂车侧翻试验的安全辅助装置，其特征在于：所述连接座一（5）底部具有拉紧定位孔（50），所述拉紧定位端（203）与拉紧定位孔（50）相适应。
...【技术特征摘要】
1.一种用于半挂车侧翻试验的安全辅助装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）中开设有夹层（2），所述夹层（2）中滑动安装螺纹套（3），所述螺纹套（3）中活动安装螺纹顶杆（4），所述夹层（2）中对称式活动安装连接座一（5），所述连接座一（5）上部固定连接侧板（6），所述底板（1）两端转动安装下支撑臂（7），所述侧板（6）中滑动安装连接座二（8），所述连接座二（8）上转动连接上支撑臂（9），所述上支撑臂（9）外端固定连接支撑滚轮（10），所述上支撑臂（9）下端转动连接下支撑臂（7）远离与底板（1）转动连接处一端，所述侧板（6）上活动安装定位座（100），所述定位座（100）中安装螺纹顶杆（4），所述底板（1）两侧底部活动安装拉紧装置（200），所述上支撑臂（9）中部设有反推装置（300）。
2.根据权利要求1所述的一种用于半挂车侧翻试验的安全辅助装置，其特征在于：所述底板（1）的夹层（2）有五个镂空区域，包括区域一（21）、区域二（22）、区域三（23）、区域四（24）、区域五（25），所述区域一（21）无安装结构，所述区域二（22）、区域三（23）用于安装螺纹套（3），所述区域四（24）、区域五（25）中滑动安装连接座一（5），所述底板（1）上区域三（23）处开设有贯穿的滑槽一（11），所述螺纹套（3）与滑槽一（11）滑动连接，所述底板（1）的区域四（24）、区域五（25）处开设有贯穿的滑槽二（12），所述底板（1）设有铰接座（13），所述底板（1）底部对称式设有拉紧座（14）。
3.根据权利要求2所述的一种用于半挂车侧翻试验的安全辅助装置，其特征在于：所述螺纹套（3）上端与下端两侧具有平切面，所述螺纹套（3）滑动连接滑槽二（12）中，所述螺纹套（3）结构包括有上下对称的两层构成，两层螺纹套（3）结构通过螺栓固定安装在一起。
【专利技术属性】
技术研发人员：于才，秦晓，
申请(专利权)人：蒙阴县鹏程万里车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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