【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空发动机制造领域中的研磨，具体是活塞杆内球面研磨过程中提升效率的一种专用工装。
技术介绍
1、活塞杆是航空发动机中的一个重要零件，其加工过程中的主要技术为内球面的研磨，研磨后保证相配零件能在球窝里面自由转动。如图5所示，活塞杆包括外径相对较大的头部和外径相对较小的杆部，而待研磨的内球面位于头部。目前的研磨过程中主要是依靠人工用手直接握住活塞杆的杆部进行研磨。但是，活塞杆的尺寸较小，杆部长度较短并且表面光滑，不仅不好使力而且摩擦力很小，手握杆部容易因打滑造成头部旋转，不仅需要反复调整头部的角度，还容易碰伤操作人员的手指，最终延长了研磨时间，研磨效率较低。如果采用大力钳或虎钳之类的工具直接夹持，不仅容易破坏杆部光滑的表面，而且由于握持点距离活塞杆头部太远(额外增加了大力钳或虎钳的长度)导致研磨力臂过长，而活塞杆尺寸小，自重也小，操作人员手部很难保持长时间的稳定，活塞杆容易被研磨杆带偏，切换研磨点时调整困难，影响研磨效果。
技术实现思路
1、本专利技术旨在提供一种提升活塞杆内球面研磨效率的专用工装，不破坏杆部光滑的表面，且操作人员方便切换研磨位置，使力方便，不会发生打滑和旋转。
2、为实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、提升活塞杆内球面研磨效率的专用工装，包括：
4、底座，所述底座的外轮廓呈圆缺状，对应圆缺中直线位置为一个平面，对应圆缺中圆弧位置为圆弧曲面，底座上开有贯穿平面和圆弧曲面并用于容纳活塞杆杆部的通孔；
<...【技术保护点】
1.提升活塞杆内球面研磨效率的专用工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的提升活塞杆内球面研磨效率的专用工装，其特征在于：所述底座(1)和压块(2)均为铁磁性材料，且底座(1)上对应圆缺中直线位置的平面或压块(2)上对应圆缺中直线位置的平面上设置有磁铁(5)。
3.根据权利要求1所述的提升活塞杆内球面研磨效率的专用工装，其特征在于：所述压块(2)和底座(1)之间通过活页(3)转动连接。
4.根据权利要求1所述的提升活塞杆内球面研磨效率的专用工装，其特征在于：所述研磨孔为阶梯孔，且阶梯孔的孔径从远离压块(2)与底座(1)转轴一侧向着靠近压块(2)与底座(1)转轴一侧逐渐减小。
5.根据权利要求1所述的提升活塞杆内球面研磨效率的专用工装，其特征在于：所述底座(1)上通孔的孔径大于活塞杆杆部的外径。
6.根据权利要求1所述的提升活塞杆内球面研磨效率的专用工装，其特征在于：所述底座(1)上对应圆缺中圆弧位置的圆弧曲面的表面以及压块(2)上对应圆缺中圆弧位置的圆弧曲面的表面有凹陷。
7.根据权利要求1所述的提
...【技术特征摘要】
1.提升活塞杆内球面研磨效率的专用工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的提升活塞杆内球面研磨效率的专用工装，其特征在于：所述底座(1)和压块(2)均为铁磁性材料，且底座(1)上对应圆缺中直线位置的平面或压块(2)上对应圆缺中直线位置的平面上设置有磁铁(5)。
3.根据权利要求1所述的提升活塞杆内球面研磨效率的专用工装，其特征在于：所述压块(2)和底座(1)之间通过活页(3)转动连接。
4.根据权利要求1所述的提升活塞杆内球面研磨效率的专用工装，其特征在于：所述研磨孔为阶梯孔，且阶梯孔的孔径从远离压块(2)与底座(...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗聪，雷斌斌，
申请(专利权)人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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