机动二轮车的盖安装构造制造技术

本发明专利技术的机动二轮车的盖安装构造，以使燃料箱小型化而易于搬运的方式，构成设置在燃料箱的下方的前侧盖的安装构造。把燃料箱侧托架（６０）安装在燃料箱（１６）的内侧面（２５ｂ）。使燃料箱侧托架（６０）在侧面观察被配置在外形内。相对于该燃料箱侧托架（６０），另行设置的盖侧撑条（５０）从内侧重合而通过螺母（５７）紧固。进而，将盖侧撑条（５０）和前侧盖（２０）的前部以及后部进行紧固。另外，用连接托架（７０）将左右的前侧盖（２０）的下部间装拆自如地连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机动二轮车的车身盖的安装构造，尤其涉及设于燃料箱下方的前侧盖 的安装构造。
技术介绍
已知为了把前侧盖设置在燃料箱下部，而把焊接在燃料箱底部的撑条朝下方垂 下、把前侧盖安装在该撑条上的的技术(参照专利文献1)。专利文献1 日本实开昭59—137883号公报
技术实现思路
如上述那样，把撑条焊接在燃料箱的底部，按使撑条在从侧面观察车辆时从燃料 箱的外形突出的方式把撑条朝燃料箱的下方延伸出，于是，会与延伸出的量相应地增大燃 料箱的外形，在搬运燃料箱的时候需要大的空间。而且，由于撑条预先与燃料箱焊接成一 体，所以架设搬运途中撑条变形，则有时不能仅仅更换撑条，而要更换整个燃料箱。本专利技术是为了解决这样的课题而提出的。为了解决上述课题，涉及机动二轮车的盖安装构造的本专利技术第一方面为，一种机 动二轮车的盖安装构造，所述机动二轮车的盖安装构造设有车身架、设置在该车身架上的 燃料箱、和配置在燃料箱下方的前侧盖，所述前侧盖向设于燃料箱底部的撑条进行安装，其 特征在于所述撑条由燃料箱侧托架和盖侧撑条构成；所述燃料箱侧托架以从车辆侧面观 察时被收纳在燃料箱的外形内的方式被安装在所述燃料箱的底部，所述盖侧撑条从车身内 方紧固在所述燃料箱侧托架上并安装所述前侧盖，所述燃料箱侧托架与盖侧撑条的紧固 面，以越是在车辆上下方向的上方侧越是处于车身内侧的方式倾斜。本专利技术第二方面的特征为，在第一方面中，所述燃料箱侧托架与盖侧撑条的紧固 面，以越是在车辆上下方向的上方侧越是处于车身内侧的方式倾斜，而且紧固部件以使紧 固方向垂直于紧固面的方式被设置在所述燃料箱侧托架上。本专利技术第三方面的特征为，在上述第一或第二方面中，所述燃料箱具有构成燃料 箱的底部侧的底箱部、以从上覆盖所述底箱部的方式构成燃料箱的外观部的顶箱部、和通 过将所述底箱部的周缘部与所述顶箱部的周缘部重合并焊接而使所述底箱部与所述顶箱 部一体化的结合缘部，在所述结合缘部中的、朝下方折曲了的结合缘部的内侧面设置着所 述燃料箱侧托架。本专利技术第四方面的特征为，在第一 第三方面中，所述前侧盖左右相向地设置着 一对，各前侧盖的上部侧的前部和后部支撑在所述盖侧撑条上，左右的前侧盖的下部间由 连接部件连接着。本专利技术第五方面的特征为，在第一 第四方面中，在所述前侧盖的内侧配置喇叭。根据本专利技术第一方面，撑条由燃料箱侧托架和盖侧撑条构成，盖侧撑条相对于燃 料箱装拆自如，因此，即便盖侧撑条发生变形，仅仅更换盖侧撑条即可，因而经济。而且，由于燃料箱侧托架以收纳在燃料箱的外形内的方式进行安装，因此，不会因 燃料箱侧托架突出而造成燃料箱外形变大，所以在搬运燃料箱时不需要大的空间，搬运容 易而且效率高。根据本专利技术第二方面，燃料箱侧托架和盖侧撑条的紧固面倾斜，所以在用工具从 车身内侧进行紧固时，可以把工具从燃料箱的下方斜着伸入，燃料箱的底部不会碍事，可以 容易地进行紧固操作，提高了操作性。根据本专利技术第三方面，由于在燃料箱的结合缘部内侧设置了燃料箱侧托架，因此， 不会如把燃料箱侧托架安装在结合缘部外侧的场合那样、招致前侧盖朝车身外方伸出而使 车宽方向大型化的情况，可以抑制前侧盖朝车宽方向的伸出。根据本专利技术第四方面，由于用连接部件将左右前侧盖的下部间连接，因此，支撑前 侧盖的盖侧撑条无需如支撑到前侧盖的下部为止的场合那样大型化，可以使撑条小型化。 而且，还可以对伴随车身振动在前侧盖下部发生振动加以抑制。根据本专利技术第五方面，通过上述结构使盖侧撑条小型化，由此，可以在前侧盖内侧 确保比较大的空间，利用该空间可以配置喇叭。而且，由于在前侧盖内侧配置了喇叭，所以从车辆侧方难以辨认喇叭，可以提高外 观性。附图说明图1是适用本专利技术的机动二轮车的外观侧面图。图2是车身的正面图。图3是燃料箱和前侧盖的小组装立体的前方侧轴测图。图4是上述小组装立体的正面图。图5是从后方表示上述小组装立体的图。图6是从下方表示上述小组装立体的图。图7是从上述小组装立体的右斜后方表示内侧的轴测图。图8是左侧用的前侧盖的侧面视图。图9是从斜后方表示其内侧的图。图10是燃料箱的侧面图。图11是表示托架的轴测图。图12是车身架的前部侧侧面图。图13是从车辆正面侧表示安装状态的前侧盖的图。图14是图13的14一 14线截面图。图15是从正面侧表示喇叭的安装部的图。图16是燃料箱的示意横截面图。附图标记说明5头管；7车身架；8角撑板；10底架；16燃料箱；20前侧盖；22喇叭；23凹部；24 底中央部；25底侧部；26底箱部；28上部表面；29外侧面；30顶箱部；31结合缘部；50盖侧 撑条；60燃料箱侧托架；70连接托架；90紧固工具。具体实施例方式以下根据附图说明一个实施方式。图1是适用本专利技术的机动二轮车的外观侧面 图。支撑前轮1的左右一对前叉2被顶桥3和底桥4转动自如地支撑在头管5上，通过安 装在顶桥3上面的把手6对前轮1进行转向操作。在前端设有头管5的车身架7，具有头管5、从头管5的上部朝后方延伸出的角撑 板8、从角撑板8的上侧后部左右一对地朝斜下后方延伸的主架9、从头管5的下部朝斜下 后方延伸的底架10、从主架9的后部左右一对地朝后方延伸的车座轨11、从主架9的下部 将车座轨11的中间部连接的后撑条12。在角撑板8、主架9以及底架10构成的车身架前 部支撑发动机13。摆臂14的前端朝上下方向自由摆动地支撑在主架9的下部，后轮15支撑在摆臂 14的后端。后轮15通过链驱动而被发动机13驱动。在发动机13的上方的角撑板8和主 架9的前部支撑燃料箱16。角撑板8沿车身中心向车辆后方延伸出地设置着，左右一对主架9从该角撑板8 的上侧后部朝斜下后方延伸。燃料箱16左右地跨在该角撑板8和左右一对主架9上。车 座17在燃料箱16的后方支撑在车座轨11上。图中的18表示形成后轮悬挂的后缓冲器， 设置在摆臂14的后端与车座轨11的中间部之间。在燃料箱16的侧面前部的下方设有前侧盖20。前侧盖20在车辆车面观察时形成 前方较宽、朝后方凸出地变窄的大致三角形，前缘与底架10的上部侧面重合、上缘与燃料 箱的前半部分的下部重合。喇叭托架21焊接在前侧盖20下方的底架10上，安装在此的喇叭22被配置在前 侧盖20的内侧。图2是车身的正面图，底架10沿车身中心线C设置在上下方向上。在燃料箱16 的下方左右对称地配置前侧盖20，在各前侧盖20的内侧配置着喇叭22。前叉2也左右一对设置，在底架10的左右朝上下方向配置，正面观察时前侧盖20 叠在前叉2的后方。下面，详细说明前侧盖20与燃料箱16的关系。图3是从前方表示前侧盖20朝燃 料箱16的前方侧下部安装而一体化了的小组装立体的轴测图，图4是该小组装立体的正面 图，图5是从后方侧表示该小组装立体的图，表示前侧盖20的内侧，图6是从下方表示该小 组装立体的图，图7是从该小组装立体的右斜后方表示左侧的前侧盖20以及燃料箱16的 外壁部内侧的图，图8是左侧用的前侧盖20的侧面视图，图9是从后方表示前侧盖20的图 (右侧用的前侧盖与这些图中示出的对称表示)。在这些图以及图16中，燃料箱16由形成燃料箱16的底部的底箱部26，和形成燃 料箱16的上部表面28与外侧面29等的外观部的顶箱部30构成，使底箱部26的周缘部 25a与顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动二轮车的盖安装构造，所述机动二轮车设有车身架、设置在该车身架上的燃料箱、和配置在燃料箱下方的前侧盖，所述前侧盖向设于燃料箱底部的撑条进行安装，其特征在于：所述撑条由燃料箱侧托架和盖侧撑条构成；所述燃料箱侧托架以从车辆侧面观察时被收纳在燃料箱的外形内的方式被安装在所述燃料箱的底部，所述盖侧撑条从车身内方紧固在所述燃料箱侧托架上并安装所述前侧盖。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：舒国勇，张苇，许慧，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]