【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件生产，尤其涉及一种汽车配件注塑模具。
技术介绍
1、随着社会的发展和科技的进步，注塑件的使用范围和数量也越来越大，人们的生活也越来越离不开注塑件的使用，特别是汽车配件注塑件的使用，汽车配件注塑件通常采用模具注塑成型。
2、现有技术中，如中国专利公开号cn218701047u，公开了一种汽车配件注塑模具，它包括箱体，所述箱体的内底壁固定连接有支撑台，所述箱体的上表面固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出端固定连接有悬挂板，所述悬挂板的底面固定连接有上压板，所述箱体的左右两侧面均固定连通有连接筒。该装置通过箱体两边的制冷箱和空气制冷装置的配合，能够将空气进行制冷，通过连接筒将制冷后的空气输入箱体内，对箱体内注塑的模具进行冷却，使工件能够快速成形，通过第二电动推杆和下压板的配合，能够使工件更加容易的取出，解决了传统汽车配件注塑模具在脱模时需要花费较长的时间，热融化的塑料在脱模时需要冷却成型，而导致脱模的时间较长的问题。
3、虽然上述专利中的注塑模具可以通过提高成品冷却速度，从而缩短脱模时间，但是，汽车配件在进行注塑成型时上模具和下模具需要配套使用，而上模具通常需要配置动力机构，结构较为复杂，配合单独的下模具工作时每次只能够加工一个汽车配件，静置时间较长，生产效率较低。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在汽车配件在进行注塑成型时上模具和下模具需要配套使用，而上模具通常需要配置动力机构，结构较为复杂，配合单独的下模具工作时
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车配件注塑模具包括：加工台、下模组件和上模组件，所述加工台具有台面，所述台面上设置有安装架及中心轴，所述下模组件包括旋转台、下模具、齿环、齿轮及旋转驱动器，所述旋转台的中心处固定连接有轴承，所述轴承活动套设在的所述中心轴上，并与所述中心轴同轴设置，所述旋转台开设有多个成型腔，多个所述成型腔沿所述旋转台的周向间隔设置，所述成型腔内滑动设置有所述下模具，所述齿环固定套设在所述旋转台的外缘上，所述旋转驱动器设置在所述台面上，所述齿轮与所述旋转驱动器连接，并与所述齿环啮合连接；所述上模组件包括升降驱动器、顶座及上模具，所述升降驱动器设置在所述安装架上，并固定连接所述顶座，所述顶座的底部固定连接所述上模具，所述上模具位于所述旋转台的上方，并与其中一个所述成型腔对应设置。
3、在其中一个实施例中，所述安装架呈倒l型。
4、在其中一个实施例中，所述安装架呈包括竖板及横板，所述竖板设置在所述台面上，所述横板的一端与所述竖板的顶部连接，所述升降驱动器设置在所述横板上。
5、在其中一个实施例中，所述成型腔的数量为四个，四个所述成型腔沿所述旋转台的周向等距离间隔设置。
6、在其中一个实施例中，所述台面上固定连接有支撑架，所述旋转驱动器固定安装在所述支撑架上。
7、在其中一个实施例中，所述旋转台对应所述成型腔的底部开设有贯穿孔，所述贯穿孔与对应的所述成型腔连通，所述汽车配件注塑模具还包括多个电动推杆，多个所述电动推杆设于所述旋转台的下方，并分别与多个所述成型腔对应设置，所述电动推杆能够穿过对应的所述贯穿孔伸入所述成型腔内。
8、在其中一个实施例中，所述汽车配件注塑模具还包括电动伸缩杆及推框，所述电动伸缩杆的顶端与所述顶座的底部固定连接，所述电动伸缩杆的底端与所述推框的连接，所述推框的内壁面和所述上模具的外表面贴合。
9、在其中一个实施例中，所述电动伸缩杆的数量为多个，多个所述电动伸缩杆沿所述推框的周向间隔设置。
10、在其中一个实施例中，所述电动伸缩杆的数量为四个，所述推框为矩形框，四个所述电动伸缩杆分别固定连接所述推框的四角。
11、在其中一个实施例中，所述加工台为矩形状，所述加工台的四个拐角位置均固定安装有支撑腿
12、与现有技术相比，本技术的汽车配件注塑模具至少具有以下有益效果：
13、在使用时，通过启动升降驱动器，升降驱动器带动顶座和上模具下降，下降后的上模具进入成型腔中与下模具配合，用于成型汽车配件注塑，当汽车配件成型后，通过启动升降驱动器，升降驱动器带动顶座和上模具上升后，再启动旋转驱动器，旋转驱动器带动齿轮转动，齿轮转动时带动齿环转动，齿环带动旋转台绕中心轴转动，使得另一成型腔转动到上模具下方，重复上述步骤，可实现一个上模具配合多个下模具进行注塑成型作业，大大的降低了成本，同时提高了生产效率。
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1.一种汽车配件注塑模具，其特征在于，包括：加工台、下模组件和上模组件，所述加工台具有台面，所述台面上设置有安装架及中心轴，所述下模组件包括旋转台、下模具、齿环、齿轮及旋转驱动器，所述旋转台的中心处固定连接有轴承，所述轴承活动套设在的所述中心轴上，并与所述中心轴同轴设置，所述旋转台开设有多个成型腔，多个所述成型腔沿所述旋转台的周向间隔设置，所述成型腔内滑动设置有所述下模具，所述齿环固定套设在所述旋转台的外缘上，所述旋转驱动器设置在所述台面上，所述齿轮与所述旋转驱动器连接，并与所述齿环啮合连接；所述上模组件包括升降驱动器、顶座及上模具，所述升降驱动器设置在所述安装架上，并固定连接所述顶座，所述顶座的底部固定连接所述上模具，所述上模具位于所述旋转台的上方，并与其中一个所述成型腔对应设置。
2.根据权利要求1所述的汽车配件注塑模具，其特征在于：所述安装架呈倒L型。
3.根据权利要求2所述的汽车配件注塑模具，其特征在于：所述安装架呈包括竖板及横板，所述竖板设置在所述台面上，所述横板的一端与所述竖板的顶部连接，所述升降驱动器设置在所述横板上。
4.根据权
5.根据权利要求1-4任一项所述的汽车配件注塑模具，其特征在于：所述台面上固定连接有支撑架，所述旋转驱动器固定安装在所述支撑架上。
6.根据权利要求1-4任一项所述的汽车配件注塑模具，其特征在于：所述旋转台对应所述成型腔的底部开设有贯穿孔，所述贯穿孔与对应的所述成型腔连通，所述汽车配件注塑模具还包括多个电动推杆，多个所述电动推杆设于所述旋转台的下方，并分别与多个所述成型腔对应设置，所述电动推杆能够穿过对应的所述贯穿孔伸入所述成型腔内。
7.根据权利要求6所述的汽车配件注塑模具，其特征在于：所述汽车配件注塑模具还包括电动伸缩杆及推框，所述电动伸缩杆的顶端与所述顶座的底部固定连接，所述电动伸缩杆的底端与所述推框的连接，所述推框的内壁面和所述上模具的外表面贴合。
8.根据权利要求7所述的汽车配件注塑模具，其特征在于：所述电动伸缩杆的数量为多个，多个所述电动伸缩杆沿所述推框的周向间隔设置。
9.根据权利要求8所述的汽车配件注塑模具，其特征在于：所述电动伸缩杆的数量为四个，所述推框为矩形框，四个所述电动伸缩杆分别固定连接所述推框的四角。
10.根据权利要求1-4任一项所述的汽车配件注塑模具，其特征在于：所述加工台为矩形状，所述加工台的四个拐角位置均固定安装有支撑腿。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车配件注塑模具，其特征在于，包括：加工台、下模组件和上模组件，所述加工台具有台面，所述台面上设置有安装架及中心轴，所述下模组件包括旋转台、下模具、齿环、齿轮及旋转驱动器，所述旋转台的中心处固定连接有轴承，所述轴承活动套设在的所述中心轴上，并与所述中心轴同轴设置，所述旋转台开设有多个成型腔，多个所述成型腔沿所述旋转台的周向间隔设置，所述成型腔内滑动设置有所述下模具，所述齿环固定套设在所述旋转台的外缘上，所述旋转驱动器设置在所述台面上，所述齿轮与所述旋转驱动器连接，并与所述齿环啮合连接；所述上模组件包括升降驱动器、顶座及上模具，所述升降驱动器设置在所述安装架上，并固定连接所述顶座，所述顶座的底部固定连接所述上模具，所述上模具位于所述旋转台的上方，并与其中一个所述成型腔对应设置。
2.根据权利要求1所述的汽车配件注塑模具，其特征在于：所述安装架呈倒l型。
3.根据权利要求2所述的汽车配件注塑模具，其特征在于：所述安装架呈包括竖板及横板，所述竖板设置在所述台面上，所述横板的一端与所述竖板的顶部连接，所述升降驱动器设置在所述横板上。
4.根据权利要求1所述的汽车配件注塑模具，其特征在于：所述成型腔的数量为四个，四个所述成型腔沿所述旋转台的周向等距离间隔设置。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李福秋，陆有康，
申请(专利权)人：东莞市东和过滤器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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