【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于礼炮车辆，尤其涉及一种具备升降功能的礼炮车轮缓冲装置。
技术介绍
1、车辆缓冲装置的作用是能够承受车辆行驶中的冲击和震动，减少对车辆的损伤，提高使用寿命，确保车辆行驶安全。
2、传统的礼炮车轮缓冲装置一端布置在礼炮下架内，另一端与轮胎连接，中间利用半轴体扭动扭杆，产生的弹性形变起到缓冲作用。但这种缓冲装置车轮与下架的位置相对固定，不可调整。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的的技术问题是：传统的礼炮车轮缓冲装置车轮与下架的位置相对固定，不可调整的问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术的具体技术方案如下：
3、一种具备升降功能的车轮缓冲装置，包括半轴体1、扭杆2、花键套总成3、联结法兰4、弹性联结螺栓5、传动箱总成6、键7；半轴体1的一端与车轮轴连接，另一端与礼炮架体转动连接；扭杆2的一端与半轴体1的内筒固定连接，另一端通过花键套总成3和键7与礼炮架体固定连接。花键套总成3通过弹性联结螺栓5与联结法兰4固定连接。联结法兰4与传动箱总成6连接。
4、其中，扭杆2装于半轴体1的内筒，半轴体1内筒和花键套8的渐开线花键内孔与扭杆2外端的渐开线花键啮合固定。
5、其中，花键套总成3由花键套8与花键联结轴9采用法兰联接。花键套8筒内花键与扭杆2外花键啮合固定；花键套8外筒带有多个键槽，键7安装于礼炮架体内，对正插入花键套8外筒的键槽中，需要对礼炮车轮进行升降调整时，利用传动箱总成6可实现花键套8的旋转，完成调整后将
6、花键联结轴9与联结法兰4通过弹性联结螺栓5联接。
7、其中，传动箱总成6为蜗轮蜗杆传动箱。
8、本专利技术还提供了一种应用上述具备升降功能的车轮缓冲装置的礼炮。
9、本专利技术具有以下优点：利用传动箱通过联结法兰旋转花键套总成，来旋转扭杆及半轴体，该装置能够承受礼炮行驶过程中的冲击和震动，也可实现车轮高度调节，实现礼炮的升降功能。具备升降功能、空间占用小，锁紧方式简单，操作方便等诸多特点。
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1.一种具备升降功能的车轮缓冲装置，其特征在于，包括半轴体(1)、扭杆(2)、花键套总成(3)、联结法兰(4)、弹性联结螺栓(5)、传动箱总成(6)、键(7)；半轴体(1)的一端与车轮轴连接，另一端与礼炮架体转动连接；扭杆(2)的一端与半轴体(1)的内筒固定连接，另一端通过花键套总成(3)和键(7)与礼炮架体固定连接。花键套总成(3)通过弹性联结螺栓(5)与联结法兰(4)固定连接。联结法兰(4)与传动箱总成(6)连接。
2.根据权利要求1所述的具备升降功能的车轮缓冲装置，其特征在于，扭杆(2)装于半轴体(1)的内筒，半轴体(1)内筒和花键套(8)的渐开线花键内孔与扭杆(2)外端的渐开线花键啮合固定。
3.根据权利要求2所述的具备升降功能的车轮缓冲装置，其特征在于，花键套总成(3)由花键套(8)与花键联结轴(9)采用法兰联接。花键套(8)筒内花键与扭杆(2)外花键啮合固定；花键套(8)外筒带有多个键槽，键(7)安装于礼炮架体内，对正插入花键套(8)外筒的键槽中，需要对礼炮车轮进行升降调整时，利用传动箱总成(6)可实现花键套(8)的旋转，完成调整后将键(7)插
4.根据权利要求3所述的具备升降功能的车轮缓冲装置，其特征在于，花键联结轴(9)与联结法兰(4)通过弹性联结螺栓(5)联接。
5.根据权利要求1所述的具备升降功能的车轮缓冲装置，其特征在于，传动箱总成(6)为蜗轮蜗杆传动箱。
6.一种用于权利要求1-5任一所述具备升降功能的车轮缓冲装置的礼炮。
...【技术特征摘要】
1.一种具备升降功能的车轮缓冲装置，其特征在于，包括半轴体(1)、扭杆(2)、花键套总成(3)、联结法兰(4)、弹性联结螺栓(5)、传动箱总成(6)、键(7)；半轴体(1)的一端与车轮轴连接，另一端与礼炮架体转动连接；扭杆(2)的一端与半轴体(1)的内筒固定连接，另一端通过花键套总成(3)和键(7)与礼炮架体固定连接。花键套总成(3)通过弹性联结螺栓(5)与联结法兰(4)固定连接。联结法兰(4)与传动箱总成(6)连接。
2.根据权利要求1所述的具备升降功能的车轮缓冲装置，其特征在于，扭杆(2)装于半轴体(1)的内筒，半轴体(1)内筒和花键套(8)的渐开线花键内孔与扭杆(2)外端的渐开线花键啮合固定。
3.根据权利要求2所述的具备升降功能的车轮缓冲装...
【专利技术属性】
技术研发人员：裴卫栋，麻龙飞，李晔，屈彦东，王超，刘国志，刘开军，何磊，刘洋，梁洧豪，
申请(专利权)人：山西北方机械制造有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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