【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及运载设备，具体为一种隧道运载设备用驾驶室安全智能保护装置。
技术介绍
1、隧道装载机是一种专门用于隧道施工和矿山开采的工程机械设备，其具有较大的装载能力，可以用于装载和搬运大量的土石方材料和其他物品，且可以适应各种恶劣的工作环境，驾驶人员可乘坐在驾驶室内对设备进行操作。
2、目前专利公告号“cn205502111u”中公布了一种具有静压封闭式驾驶室的隧道挖掘装载机，包括机身、安装于机身上的驾驶室，所述驾驶室为封闭式驾驶室，包括封闭的主体框架，主体框架正面设有落物保护结构，主体框架正面和侧面交界的侧棱上设有左、右后视镜，其具有防潮效果好，工作环境舒适、对操作人员的身体伤害小、安全性高等优点；
3、另外，专利公告号“cn215759290u”中公布了一种防落物驾驶室，解决了现有技术中隧道及矿井内装载机顶棚防落物能力差和不具备防侧翻和翻滚的缺陷，其主要包括顶棚和立柱，所述顶棚是拱形结构，顶棚通过顶棚框架与立柱连接，所述支撑架一侧安装防倾倒后框架。
4、综上，结合上述对比文件存在的缺陷，同时并对比现有成熟技术后，具体存有以下的缺陷：
5、1.装载机的铲斗臂是装载机上用来安装铲斗的主要结构，它是可以进行上下和倾斜运动的臂架，在装载和卸载物料时起到承载和控制铲斗的作用，利用铲斗臂铲起物料时，被铲起的物料可能会掉落，此时物料会砸在驾驶室的前玻璃，若是物料较大或较重，可能会导致玻璃破裂或损坏，进而可能会对驾驶人员造成伤害；
6、2.驾驶员利用铲斗臂在装载物料的过程中，会有
7、因此，本专利技术提出一种隧道运载设备用驾驶室安全智能保护装置，以弥补和改善现有技术的欠缺之处。
技术实现思路
1、针对现有技术所存在的缺点，本专利技术提供了一种隧道运载设备用驾驶室安全智能保护装置，能够有效地解决避免驾驶室前玻璃被物料砸坏或沾附灰尘影响驾驶员视野的技术问题。
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：
3、本专利技术公开了一种隧道运载设备用驾驶室安全智能保护装置，包括驾驶室操作部件，所述驾驶室操作部件包括底板，所述底板顶部的前侧对称固定安装有两个支撑架，两个支撑架的内部转动连接有装载臂，所述底板的顶端固定安装有支撑板，所述支撑板的顶端固定安装有操作室，所述装载臂传动连接有驱动用液压杆；
4、所述操作室的前侧设置有阻挡部件，所述操作室前侧的顶部设置有擦拭部件。
5、作为优选的，所述支撑板前侧的底部转动连接有转动辊，所述转动辊的表面缠绕有连接线，所述转动辊的表面固定安装有从动齿轮，所述装载臂靠近支撑板一侧的表面固定安装有主动齿轮，所述操作室的前部固定安装有前置板，所述前置板的前侧开设有滑槽，所述滑槽的内部固定安装有固定杆，所述固定杆的顶部固定安装有复位弹簧，所述固定杆的表面滑动连接有滑块，所述滑块的内部开设有通孔，所述滑块的底端固定安装有导轨，所述导轨内部的左右两侧均滑动连接有限位板，两个所述限位板之间固定安装有压力弹簧。
6、作为优选的，所述从动齿轮和主动齿轮啮合连接，当装载臂转动时会带动主动齿轮转动，此时主动齿轮带动啮合的从动齿轮转动，使得从动齿轮带动转动辊转动，所述滑块滑动连接于滑槽的内部，所述复位弹簧的底端固定连接于滑块的顶端。
7、作为优选的，所述通孔贯穿滑块的上下两端，所述前置板的顶部固定安装有滚轮，所述连接线依次穿过通孔和滚轮，所述连接线远离转动辊的一端固定连接于滑块的顶部，转动辊逆时针转动时会拉动连接线，此时连接线会拉动滑块在滑槽的内部向上移动。
8、作为优选的，所述滑块靠近支撑板中部的一端固定安装有卡板，所述操作室的顶部固定安装有顶板，所述顶板的前端固定安装有伸缩杆一，所述伸缩杆一的前端转动连接有连接杆，所述连接杆的底端转动连接有卡块，卡块对卡板进行支撑，使得卡板可稳定的移动。
9、作为优选的，所述卡板固定连接于两个滑块之间，所述卡板的内部固定安装有防护用塑料，防护用塑料的材质为聚碳酸酯，所述卡块固定连接于卡板的顶端，防护用塑料可对下砸的物料进行阻挡。
10、作为优选的，所述卡板后端的左右两侧均固定安装有空心板，两个所述空心板的相近端开设有侧槽，所述空心板的内壁固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离空心板内壁的一端固定安装有滑动杆，所述滑动杆远离缓冲弹簧一侧靠近侧槽的一端固定安装有伸缩杆二，所述伸缩杆二远离滑动杆一侧的表面固定安装有固定块，所述固定块的内部转动连接有连杆，所述伸缩杆二远离滑动杆的一端转动连接有连接块。
11、作为优选的，所述滑动杆滑动连接于空心板的内部，所述固定块远离伸缩杆二的一端转动连接于滑动杆的侧壁。
12、作为优选的，所述连接块的底端固定安装有布条，所述连接块转动连接于两个伸缩杆二之间，转动的连接块在移动时可对操作室的前部进行清理。
13、采用本专利技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：
14、1.本专利技术利用装载臂转动铲起物料时，卡板向上移动对支撑板前侧的顶部进行阻挡，避免装载臂铲起的物料直接砸落在支撑板的前端，进而避免支撑板的前玻璃被物料砸坏，减少了经济损失，且保护玻璃可以保持其清洁和透明度，确保驾驶员有一个清晰的视野，驾驶员可以更好地观察工作区域、道路和障碍物，提高安全性和操作效率，使得驾驶人员的安全得到保障。
15、2.本专利技术利用在卡板移动的过程中带动连接块对前玻璃进行擦拭，使前玻璃不会沾附有灰尘，驾驶员可以获得更清晰的视野，更准确地观察工作区域和周围环境，提高操作的精确性和安全性，玻璃保持清洁驾驶员则不需要通过清理玻璃来恢复视野，可以更专注于操作装载机和完成任务，提高了工作效率，灰尘不会附着在玻璃上，确保车辆玻璃保持洁净的状态，降低发生事故的风险。
16、3.本专利技术利用在卡板预防下砸物料的同时带动连接块对前玻璃进行擦拭，不需要添加额外的驱动设备，简化了操作和安装流程，减少了成本和维护的繁琐程度，且减少了驾驶员另外进行玻璃清洁的时间和工作量，提高了工作的效率，此外还减少了人工清洁玻璃的频率，节省了清洁成本。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种隧道运载设备用驾驶室安全智能保护装置，包括驾驶室操作部件(1)，所述驾驶室操作部件(1)包括底板(11)，所述底板(11)顶部的前侧对称固定安装有两个支撑架(12)，两个支撑架(12)的内部转动连接有装载臂(13)，所述底板(11)的顶端固定安装有支撑板(14)，所述支撑板(14)的顶端固定安装有操作室(15)，其特征在于：所述装载臂(13)传动连接有驱动用液压杆；
2.根据权利要求1所述的一种隧道运载设备用驾驶室安全智能保护装置，其特征在于：所述支撑板(14)前侧的底部转动连接有转动辊(201)，所述转动辊(201)的表面缠绕有连接线(202)，所述转动辊(201)的表面固定安装有从动齿轮(203)，所述装载臂(13)靠近支撑板(14)一侧的表面固定安装有主动齿轮(204)，所述操作室(15)的前部固定安装有前置板(205)，所述前置板(205)的前侧开设有滑槽(206)，所述滑槽(206)的内部固定安装有固定杆(207)，所述固定杆(207)的顶部固定安装有复位弹簧(208)，所述固定杆(207)的表面滑动连接有滑块(209)，所述滑块(209)的内部开设
3.根据权利要求2所述的一种隧道运载设备用驾驶室安全智能保护装置，其特征在于：所述从动齿轮(203)和主动齿轮(204)啮合连接，所述滑块(209)滑动连接在滑槽(206)的内部，所述复位弹簧(208)的底端固定连接于滑块(209)的顶端。
4.根据权利要求2所述的一种隧道运载设备用驾驶室安全智能保护装置，其特征在于：所述通孔(210)贯穿滑块(209)的上下两端，所述前置板(205)的顶部固定安装有滚轮，所述连接线(202)依次穿过通孔(210)和滚轮，所述连接线(202)远离转动辊(201)的一端固定连接于滑块(209)的顶部。
5.根据权利要求2所述的一种隧道运载设备用驾驶室安全智能保护装置，其特征在于：所述滑块(209)靠近支撑板(14)中部的一端固定安装有卡板(214)，所述操作室(15)的顶部固定安装有顶板(215)，所述顶板(215)的前端固定安装有伸缩杆一(216)，所述伸缩杆一(216)的前端转动连接有连接杆(217)，所述连接杆(217)的底端转动连接有卡块(218)。
6.根据权利要求5所述的一种隧道运载设备用驾驶室安全智能保护装置，其特征在于：所述卡板(214)固定连接于两个滑块(209)之间，所述卡板(214)的内部固定安装有防护用塑料，防护用塑料的材质为聚碳酸酯，所述卡块(218)固定连接于卡板(214)的顶端。
7.根据权利要求5所述的一种隧道运载设备用驾驶室安全智能保护装置，其特征在于：所述卡板(214)后端的左右两侧均固定安装有空心板(31)，两个所述空心板(31)的相近端开设有侧槽(32)，所述空心板(31)的内壁固定安装有缓冲弹簧(33)，所述缓冲弹簧(33)远离空心板(31)内壁的一端固定安装有滑动杆(34)，所述滑动杆(34)远离缓冲弹簧(33)一侧靠近侧槽(32)的一端固定安装有伸缩杆二(35)，所述伸缩杆二(35)远离滑动杆(34)一侧的表面固定安装有固定块(36)，所述固定块(36)的内部转动连接有连杆(37)，所述伸缩杆二(35)远离滑动杆(34)的一端转动连接有连接块(38)。
8.根据权利要求7所述的一种隧道运载设备用驾驶室安全智能保护装置，其特征在于：所述滑动杆(34)滑动连接于空心板(31)的内部，所述固定块(36)远离伸缩杆二(35)的一端转动连接于滑动杆(34)的侧壁。
9.根据权利要求7所述的一种隧道运载设备用驾驶室安全智能保护装置，其特征在于：所述连接块(38)的底端固定安装有布条，所述连接块(38)转动连接于两个伸缩杆二(35)之间。
...【技术特征摘要】
1.一种隧道运载设备用驾驶室安全智能保护装置，包括驾驶室操作部件(1)，所述驾驶室操作部件(1)包括底板(11)，所述底板(11)顶部的前侧对称固定安装有两个支撑架(12)，两个支撑架(12)的内部转动连接有装载臂(13)，所述底板(11)的顶端固定安装有支撑板(14)，所述支撑板(14)的顶端固定安装有操作室(15)，其特征在于：所述装载臂(13)传动连接有驱动用液压杆；
2.根据权利要求1所述的一种隧道运载设备用驾驶室安全智能保护装置，其特征在于：所述支撑板(14)前侧的底部转动连接有转动辊(201)，所述转动辊(201)的表面缠绕有连接线(202)，所述转动辊(201)的表面固定安装有从动齿轮(203)，所述装载臂(13)靠近支撑板(14)一侧的表面固定安装有主动齿轮(204)，所述操作室(15)的前部固定安装有前置板(205)，所述前置板(205)的前侧开设有滑槽(206)，所述滑槽(206)的内部固定安装有固定杆(207)，所述固定杆(207)的顶部固定安装有复位弹簧(208)，所述固定杆(207)的表面滑动连接有滑块(209)，所述滑块(209)的内部开设有通孔(210)，所述滑块(209)的底端固定安装有导轨(211)，所述导轨(211)内部的左右两侧均滑动连接有限位板(212)，两个所述限位板(212)之间固定安装有压力弹簧(213)。
3.根据权利要求2所述的一种隧道运载设备用驾驶室安全智能保护装置，其特征在于：所述从动齿轮(203)和主动齿轮(204)啮合连接，所述滑块(209)滑动连接在滑槽(206)的内部，所述复位弹簧(208)的底端固定连接于滑块(209)的顶端。
4.根据权利要求2所述的一种隧道运载设备用驾驶室安全智能保护装置，其特征在于：所述通孔(210)贯穿滑块(209)的上下两端，所述前置板(205)的顶部固定安装有滚轮，所述连接线(202)依次穿过通孔(210)和滚轮，所述连接线(202)远离转动辊(20...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁亮，张庆贺，田恐虎，穆朝民，李育宗，翟少彬，
申请(专利权)人：安徽理工大学，
类型：发明
国别省市：
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