一种带隔离腔的液驱循环液封压缩机气缸制造技术

技术编号:40345104 阅读:14 留言:0更新日期:2024-02-09 14:31
本技术涉及一种带隔离腔的液驱循环液封压缩机气缸,该带隔离腔的液驱循环液封压缩机气缸,包括依次相连的压缩缸体、连接体、隔离体和油缸体,气活塞和油活塞间贯穿连接体和隔离体连接一活塞杆,以通过向第一油腔注油压缩第一气腔内的气体、通过向第二油腔注油压缩第二气腔内的气体;连接体与活塞杆间围成第一液封腔,隔离体内靠近连接体设有第一隔离腔,以能接收第一液封腔中渗出的循环液,隔离体内靠近油缸体设有第二隔离腔,以能接收第二油腔中渗出的液压油,第一隔离腔底部设有循环液泄露检测口,第二隔离腔底部设有液压油泄露检测口。该压缩机气缸,具有气体压缩效率高、维修及时、气缸使用寿命长等优势。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及循环液封压缩机领域,尤其涉及一种带隔离腔的液驱循环液封压缩机气缸


技术介绍

1、目前,循环液封压缩机是通过曲轴结构带动缸体内的活塞进行往复运动来实现对气体的增压,通过在活塞与缸体之间设置环形腔来储存循环液,进而达到密封气腔等目的,如专利cn114439728a所公布的压缩机。

2、现有的压缩机,采用曲轴结构和循环液设置虽然能够达到一定范围内增压目的,但因曲轴结构使用时容易晃动,导致其使用稳定性较差,进而容易发生活塞变形、活塞磨损、活塞与缸体间密封性变差等问题,显著降低了其使用寿命。

3、此外,对于循环液封压缩机来说,在液体泄漏后如果不及时维修,则可能导致气体经过增加压过程后达不到设定压力,进而导致压缩产品不合格。


技术实现思路

1、本技术为了弥补现有技术的不足,提供了一种带隔离腔的液驱循环液封压缩机气缸,不仅能比较稳定驱动活塞往复压缩气体,且能及时发现问题检修,具有气体压缩效率高、维修及时、气缸使用寿命长等优势。

2、本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是:

3、一种带隔离腔的液驱循环液封压缩机气缸,包括依次相连的压缩缸体、连接体、隔离体和油缸体,所述压缩缸体的另一端连接气封头,所述压缩缸体内设有气活塞,以与气封头之间形成第一气腔、与连接体之间形成第二气腔,所述油缸体的另一端连接油封头,所述油缸体内设有油活塞,以与油封头之间形成第一油腔、与隔离体之间形成第二油腔,所述气活塞和油活塞之间贯穿连接体和隔离体连接一活塞杆,以通过向第一油腔注油来压缩第一气腔内的气体、通过向第二油腔注油来压缩第二气腔内的气体;

4、所述连接体内设有第一环形凹部,以与活塞杆之间围成第一液封腔,所述隔离体内靠近连接体设有第一隔离腔,以能接收第一液封腔中渗出的循环液,所述隔离体内靠近油缸体设有第二隔离腔,以能接收第二油腔中渗出的液压油,所述第一隔离腔底部设有循环液泄露检测口,所述第二隔离腔底部设有液压油泄露检测口。

5、进一步的,所述活塞杆与连接体或隔离体之间设有第一导向密封组件,所述第一导向密封组件设于第一隔离腔和第一液封腔之间;所述活塞杆与隔离体或油缸体之间设有第二导向密封组件,所述第二导向密封组件设于第二隔离腔和第二油腔之间。

6、进一步的,所述活塞杆与连接体或压缩气缸之间设有第三导向密封组件,所述第三导向密封组件设于第一液封腔和第二气腔之间。

7、进一步的,所述气活塞的外周设有第二环形凹部,以与压缩气缸之间围成第二液封腔,所述第二液封腔两端方向的气活塞与压缩缸体之间设有第四导向密封组件;所述第二液封腔对应的缸体上设有第二液体入口和第二液体出口;所述第一液封腔对应的连接体上设有第一液体入口和第一液体出口。

8、进一步的,所述气封头上设有与第一气腔连通的第一进气口和第一出气口,所述第二气腔对应的压缩缸体上设有第二进气口和第二出气口,所述第一进气口和第二进气口处设有进气阀,所述第一出气口和第二出气口处设有出气阀。

9、进一步的,所述油缸体上设有与第一油腔连通的第一液压油进口和第一液压油出口、与第二油腔连通的第二液压油进口和第二液压油出口。

10、本技术采用上述技术方案,所具有的优点是:该压缩机气缸,通过活塞杆将两个油腔和两个气腔连接起来,以能向不同油腔注油来推动气活塞交替压缩两个气腔内的气体,不仅压缩效率高,且整个压缩过程比较稳定,使得活塞不易磨损变形,保证了较长的使用寿命。

11、通过隔离件设置,方便使用时人员及时了解连接体内循环液、液压油是否有泄露,以便在出现问题时及时检修,保证后续压缩工作顺利进行。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种带隔离腔的液驱循环液封压缩机气缸,其特征在于,包括依次相连的压缩缸体、连接体、隔离体和油缸体,所述压缩缸体的另一端连接气封头,所述压缩缸体内设有气活塞,以与气封头之间形成第一气腔、与连接体之间形成第二气腔,所述油缸体的另一端连接油封头,所述油缸体内设有油活塞,以与油封头之间形成第一油腔、与隔离体之间形成第二油腔,所述气活塞和油活塞之间贯穿连接体和隔离体连接一活塞杆,以通过向第一油腔注油来压缩第一气腔内的气体、通过向第二油腔注油来压缩第二气腔内的气体;

2.根据权利要求1所述的带隔离腔的液驱循环液封压缩机气缸,其特征在于,所述活塞杆与连接体或隔离体之间设有第一导向密封组件,所述第一导向密封组件设于第一隔离腔和第一液封腔之间;所述活塞杆与隔离体或油缸体之间设有第二导向密封组件,所述第二导向密封组件设于第二隔离腔和第二油腔之间。

3.根据权利要求1所述的带隔离腔的液驱循环液封压缩机气缸,其特征在于,所述活塞杆与连接体或压缩气缸之间设有第三导向密封组件,所述第三导向密封组件设于第一液封腔和第二气腔之间。

4.根据权利要求1所述的带隔离腔的液驱循环液封压缩机气缸,其特征在于,所述气活塞的外周设有第二环形凹部,以与压缩气缸之间围成第二液封腔,所述第二液封腔两端方向的气活塞与压缩缸体之间设有第四导向密封组件;

5.根据权利要求1所述的带隔离腔的液驱循环液封压缩机气缸,其特征在于,所述气封头上设有与第一气腔连通的第一进气口和第一出气口,所述第二气腔对应的压缩缸体上设有第二进气口和第二出气口,所述第一进气口和第二进气口处设有进气阀,所述第一出气口和第二出气口处设有出气阀。

6.根据权利要求1所述的带隔离腔的液驱循环液封压缩机气缸,其特征在于,所述油缸体上设有与第一油腔连通的第一液压油进口和第一液压油出口、与第二油腔连通的第二液压油进口和第二液压油出口。

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【技术特征摘要】

1.一种带隔离腔的液驱循环液封压缩机气缸,其特征在于,包括依次相连的压缩缸体、连接体、隔离体和油缸体,所述压缩缸体的另一端连接气封头,所述压缩缸体内设有气活塞,以与气封头之间形成第一气腔、与连接体之间形成第二气腔,所述油缸体的另一端连接油封头,所述油缸体内设有油活塞,以与油封头之间形成第一油腔、与隔离体之间形成第二油腔,所述气活塞和油活塞之间贯穿连接体和隔离体连接一活塞杆,以通过向第一油腔注油来压缩第一气腔内的气体、通过向第二油腔注油来压缩第二气腔内的气体;

2.根据权利要求1所述的带隔离腔的液驱循环液封压缩机气缸,其特征在于,所述活塞杆与连接体或隔离体之间设有第一导向密封组件,所述第一导向密封组件设于第一隔离腔和第一液封腔之间;所述活塞杆与隔离体或油缸体之间设有第二导向密封组件,所述第二导向密封组件设于第二隔离腔和第二油腔之间。

3.根据权利要求1所述的带隔离腔的液驱循环液封压...

【专利技术属性】
技术研发人员:邢子义刘学忠曲光冷晓慧丁晓洁
申请(专利权)人:烟台东德实业有限公司
类型:新型
国别省市:

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