【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及油滤器，特别是涉及一种内置式油滤器及其使用方法。
技术介绍
1、重型汽车的驱动桥一般使用齿轮油进行飞溅润滑。这种润滑方式通过外壳上的进油道将润滑油送入轴承等各部位，然后在离心力的作用下，从回油道回到外壳中。然而，这种润滑方式也存在一定的问题。因为外壳内部通常会残留一些铸造过程中的砂石、传动部件磨损产生的铁屑以及恶劣工况下的泥沙等杂质。这些杂质会与齿轮油混合，导致齿轮油的污染。
2、当被污染的齿轮油流经轴承、齿轮等传动部件时，杂质会持续摩擦各传动部件，从而导致传动部件的严重磨损，甚至失效。因此，保持齿轮油的清洁对于提高驱动桥的使用寿命具有重要的影响。目前，安装油滤器是保持齿轮油清洁的主要方法之一。油滤器能够有效地过滤掉润滑油中的杂质，防止其对传动部件造成损害。同时，需要定期更换油滤器，从而延长驱动桥的使用寿命。
3、传统内置式油滤器在工作一段时间后，杂质颗粒将堆积在滤芯处，影响过滤效果，需定期更换。更换时需拆卸传动轴及驱动桥主减速器总成才能取出油滤器，整个过程费时费力。外壳内的齿轮油也需一同更换，容易造成环境污染。
技术实现思路
1、本申请实施例通过提供一种内置式油滤器及其使用方法，以解决现有技术中在更换油滤器的滤芯时费时费力的问题，从而具有易拆换、更换成本低等特点。
2、为解决上述技术问题，本专利技术采用了如下技术方案，一种内置式油滤器，包括下壳体，下壳体的上部安装有上壳体并设有进油口，上壳体包括密封塞、油滤器盖及磁棒，密封塞能够轴
3、本装置在使用时，油液依次流经油滤器盖、磁棒及滤芯总成，其中，油滤器盖能够滤除大颗粒杂质，磁棒能够吸附铁屑，滤芯总成能够滤除小颗粒杂质，由此解决了单级过滤中容易出现的大颗粒堵塞问题，齿轮油的清洁度将得到明显提升。此外，该装置在更换时，仅需要更换三级过滤使用的滤芯，具有易拆换、更换成本低的特点。
4、进一步的，密封塞的下端设有第一导向凹槽，油滤器盖的上端能够嵌置于第一导向凹槽内，第一导向凹槽的中心设有用于安装磁棒的安装孔，磁棒的上端固定于所述安装孔内；由此，当磁棒需要清洗时，可将其取出。
5、进一步的，油滤器盖包括圆筒，圆筒的筒壁排布有供油液通过的通孔，圆筒的底部具有与之固定为一体的接油盘，接油盘的外周与下壳体的内壁配合，接油盘朝向密封塞的一侧设有环形的第一容纳凹槽，接油盘的另一侧设有第二导向凹槽，第二导向凹槽的中心设有供油液通过的孔；圆筒能够过滤油液中的大颗粒，接油盘能够将被滤除的大颗粒盛接。
6、进一步的，滤芯总成包括滤芯端盖、滤芯外壳及滤纸，滤芯端盖嵌置于滤芯外壳的上端并位于第二导向凹槽内，滤纸固定于滤芯端盖的底部；滤纸的外周与滤芯外壳之间具有用于容纳油液的环形容纳腔。
7、进一步的，滤芯端盖的底部设有向下凸起的环状槽，环状槽内均布有多个上下贯通的油孔，滤芯端盖内的油液能够经过所述油孔进入环形容纳腔内。
8、进一步的，下壳体的底部设有第二容纳凹槽，第二容纳凹槽内设置有压缩弹簧，压缩弹簧支撑于滤芯外壳与下壳体之间；压缩弹簧能够对滤芯总成形成推力，保持滤芯总成的稳定性。
9、进一步的，密封塞螺纹安装于下壳体的上端，密封塞的外周设有环状的沟槽，沟槽内放置有密封圈，密封圈的外周与下壳体的内壁紧密接触；由此通过挤压变形实现密封圈外周与下壳体内壁的紧密接触，能够确保密封塞密封效果。
10、进一步的，密封塞上端的中央位置设置有外六角凸台；由此能够方便密封塞的拆卸及安装。
11、进一步的，下壳体的外表面设置有外螺纹，所述外螺纹能够与驱动桥桥壳或主减速器壳上相应的内螺纹配合。
12、本专利技术还公开了一种内置式油滤器的使用方法，其主要包括如下步骤，
13、s1、将压缩弹簧、滤芯总成和油滤器盖依次放入下壳体内，再将密封塞通过螺纹连接安装固定在下壳体的上端，完成油滤器的初次安装；具体包括如下子步骤：
14、s11、将压缩弹簧放入下壳体的第二容纳凹槽中；
15、s12、将滤芯总成放入下壳体内的压缩弹簧上方；
16、s13、将油滤器盖的第二导向凹槽对准滤芯总成，缓慢放入油滤器盖，直至第二导向凹槽下表面与滤芯总成上表面接触；
17、s14、将磁棒固定在密封塞的安装孔处，密封圈放入密封塞预留沟槽中；
18、s15、将密封塞的第一导向凹槽对准油滤器盖，沿着螺纹向下将密封塞、密封圈及磁棒放入下壳体内，完成油滤器装置安装；
19、s2、将密封塞拧出，取出油滤器盖和滤芯总成，更换滤芯总成后将滤芯总成、油滤器盖和密封塞重新安装到相应位置，完成油滤器更换；具体包括如下子步骤：
20、s21、将密封塞沿螺纹向上旋出，密封圈、磁棒随之取出；
21、s22、取出油滤器盖和滤芯总成，并更换滤芯总成；
22、s23、更换后重新将滤芯总成放入下壳体内的压缩弹簧上方；
23、s24、将油滤器盖的第二导向凹槽对准滤芯总成，缓慢放入油滤器盖，直至第二导向凹槽下表面与滤芯总成上表面接触；
24、s25、必要时可将磁棒从密封塞的安装孔处取出进行清洗，清洗后重新粘贴在密封塞的安装孔处，再将密封圈放入密封塞预留沟槽中；
25、s26、将密封塞的第一导向凹槽对准油滤器盖，沿着螺纹向下将密封塞、密封圈及磁棒放入下壳体内，完成油滤器装置更换。。
26、通过以上技术方案可以看出，本专利技术至少具有如下技术效果或优点：
27、本装置在使用时，油液依次流经油滤器盖、磁棒及滤芯总成，其中，油滤器盖能够滤除大颗粒杂质，磁棒能够吸附铁屑，滤芯总成能够滤除小颗粒杂质，由此解决了单级过滤中容易出现的大颗粒堵塞问题，齿轮油的清洁度将得到明显提升。此外，该装置在更换时，仅需要更换三级过滤使用的滤芯，具有易拆换、更换成本低的特点。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种内置式油滤器，包括下壳体（4），下壳体（4）的上部安装有上壳体并设有进油口（2），其特征在于，上壳体包括密封塞（8）、油滤器盖（7）及磁棒（3），密封塞（8）能够轴向密封于下壳体（4）的上端，油滤器盖（7）与密封塞（8）配合并位于下壳体（4）内，磁棒（3）位于油滤器盖（7）内；下壳体（4）的下部安装有滤芯总成并设有出油口（6），滤芯总成的上端与油滤器盖（7）固定，由进油口（2）进入的油液能够依次经过油滤器盖（7）、磁棒（3）、滤芯总成后经出油口（6）流出。
2.根据权利要求1所述的一种内置式油滤器，其特征在于，密封塞（8）的下端设有第一导向凹槽，油滤器盖（7）的上端能够嵌置于第一导向凹槽内，第一导向凹槽的中心设有用于安装磁棒（3）的安装孔，磁棒（3）的上端固定于所述安装孔内。
3.根据权利要求2所述的一种内置式油滤器，其特征在于，油滤器盖（7）包括圆筒，圆筒的筒壁排布有供油液通过的通孔，圆筒的底部具有与之固定为一体的接油盘，接油盘的外周与下壳体（4）的内壁配合，接油盘朝向密封塞（8）的一侧设有环形的第一容纳凹槽，接油盘的另一侧设有第二导向凹槽，第二
4.根据权利要求3所述的一种内置式油滤器，其特征在于，滤芯总成包括滤芯端盖（9）、滤芯外壳（10）及滤纸（11），滤芯端盖（9）嵌置于滤芯外壳（10）的上端并位于第二导向凹槽内，滤纸（11）固定于滤芯端盖（9）的底部；滤纸（11）的外周与滤芯外壳（10）之间具有用于容纳油液的环形容纳腔。
5.根据权利要求4所述的一种内置式油滤器，其特征在于，滤芯端盖（9）的底部设有向下凸起的环状槽，环状槽内均布有多个上下贯通的油孔，滤芯端盖（9）内的油液能够经过所述油孔进入环形容纳腔内。
6.根据权利要求4所述的一种内置式油滤器，其特征在于，下壳体（4）的底部设有第二容纳凹槽，第二容纳凹槽内设置有压缩弹簧（5），压缩弹簧（5）支撑于滤芯外壳（10）与下壳体（4）之间。
7.根据权利要求1所述的一种内置式油滤器，其特征在于，密封塞（8）螺纹安装于下壳体（4）的上端，密封塞（8）的外周设有环状的沟槽，沟槽内放置有密封圈（1），密封圈（1）的外周与下壳体（4）的内壁接触。
8.根据权利要求7所述的一种内置式油滤器，其特征在于，密封塞（8）上端的中央位置设置有外六角凸台。
9.根据权利要求1所述的一种内置式油滤器，其特征在于，下壳体（4）的外表面设置有外螺纹，所述外螺纹能够与驱动桥桥壳或主减速器壳上相应的内螺纹配合。
10.一种内置式油滤器的使用方法，其特征在于，主要包括如下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种内置式油滤器，包括下壳体（4），下壳体（4）的上部安装有上壳体并设有进油口（2），其特征在于，上壳体包括密封塞（8）、油滤器盖（7）及磁棒（3），密封塞（8）能够轴向密封于下壳体（4）的上端，油滤器盖（7）与密封塞（8）配合并位于下壳体（4）内，磁棒（3）位于油滤器盖（7）内；下壳体（4）的下部安装有滤芯总成并设有出油口（6），滤芯总成的上端与油滤器盖（7）固定，由进油口（2）进入的油液能够依次经过油滤器盖（7）、磁棒（3）、滤芯总成后经出油口（6）流出。
2.根据权利要求1所述的一种内置式油滤器，其特征在于，密封塞（8）的下端设有第一导向凹槽，油滤器盖（7）的上端能够嵌置于第一导向凹槽内，第一导向凹槽的中心设有用于安装磁棒（3）的安装孔，磁棒（3）的上端固定于所述安装孔内。
3.根据权利要求2所述的一种内置式油滤器，其特征在于，油滤器盖（7）包括圆筒，圆筒的筒壁排布有供油液通过的通孔，圆筒的底部具有与之固定为一体的接油盘，接油盘的外周与下壳体（4）的内壁配合，接油盘朝向密封塞（8）的一侧设有环形的第一容纳凹槽，接油盘的另一侧设有第二导向凹槽，第二导向凹槽的中心设有供油液通过的孔。
4.根据权利要求3所述的一种内置式油滤器，其特征在于，滤芯总成包括滤芯端盖（9）、滤芯外壳（10）及滤纸...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏江龙，王晓彤，孔卓，闫书法，李浩，许电波，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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