【技术实现步骤摘要】
本技术涉及阀门，尤其涉及一种防误动排油装置。
技术介绍
1、现有的排油管路中一般会设置排油阀，当需要排油时，打开球阀，球阀由重锤机构控制其开闭。然而在使用较长时间后，重锤机构下方的支撑扣会发生磨损，如遇震动等特殊情况，容易出现脱扣导致球阀误开启。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了克服现有技术中的缺陷，提供一种能够避免排油管中的球阀误开启的防误动排油装置。
2、本技术是通过如下技术方案实现的：
3、一种防误动排油装置，与排油管中的球阀相连，包括支撑座、安装板、重锤组件、第一阻挡组件及第二阻挡组件，所述重锤组件包括连杆、设置于连杆一端的重锤以及设置于连杆另一端的转块，所述转块与安装板转动连接，转块与球阀的阀芯相固定，所述第一阻挡组件、第二阻挡组件安装于支撑座上，且第一阻挡组件、第二阻挡组件设置于靠近重锤的一端，第一阻挡组件包括第一电磁驱动及第一挡块，所述第二阻挡组件包括第二电磁驱动及第二挡块，所述第一挡块、第二挡块均能够支撑连杆避免连杆向下偏转，所述第一电磁驱动能够驱动第一挡块伸缩，所述第二电磁驱动能够驱动第二挡块偏转。
4、为了避免重锤掉落，所述安装板一侧固定有能够对连杆的转动范围限位的上限位块及下限位块，连杆设置于上限位块、下限位块之间。
5、为了避免第二挡块受到重锤及连杆的重力作用而发生偏转，所述第二挡块一端与支撑座转动连接，另一端由锁止块锁止；
6、进一步地，为了实现第二挡块的锁止和解锁，所述锁止块与支撑座转动连接
7、为了保证锁止块将第二挡块锁紧，所述锁止块底端一侧设置有第一弹性件，第一弹性件具有能够推动锁止块转动的弹性力；同样地，所述第二挡块底端设置有第二弹性件，第二弹性件具有能够推动第二挡块转动的弹性力。
8、本技术的有益效果是：该防误动排油装置通过第一阻挡组件及第二阻挡组件与球阀相配合，采用双重阻挡结构，避免其中一个阻挡组件因为磨损或失效而导致球阀误启动，从而保证排油系统的安全性和可靠性。
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1.一种防误动排油装置，与排油管中的球阀相连，其特征在于：包括支撑座、安装板、重锤组件、第一阻挡组件及第二阻挡组件，所述重锤组件包括连杆、设置于连杆一端的重锤以及设置于连杆另一端的转块，所述转块与安装板转动连接，转块与球阀的阀芯相固定，所述第一阻挡组件、第二阻挡组件安装于支撑座上，且第一阻挡组件、第二阻挡组件设置于靠近重锤的一端，第一阻挡组件包括第一电磁驱动及第一挡块，所述第二阻挡组件包括第二电磁驱动及第二挡块，所述第一挡块、第二挡块均能够支撑连杆避免连杆向下偏转，所述第一电磁驱动能够驱动第一挡块伸缩，所述第二电磁驱动能够驱动第二挡块偏转。
2.根据权利要求1所述的防误动排油装置，其特征在于：所述安装板一侧固定有能够对连杆的转动范围限位的上限位块及下限位块，连杆设置于上限位块、下限位块之间。
3.根据权利要求1或2所述的防误动排油装置，其特征在于：所述第二挡块一端与支撑座转动连接，另一端由锁止块锁止。
4.根据权利要求3所述的防误动排油装置，其特征在于：所述锁止块与支撑座转动连接，锁止块顶端通过卡扣将第二挡块一端锁紧，锁止块底端与第二电磁驱动相
5.根据权利要求4所述的防误动排油装置，其特征在于：所述锁止块底端一侧设置有第一弹性件，第一弹性件具有能够推动锁止块转动的弹性力。
6.根据权利要求5所述的防误动排油装置，其特征在于：所述第二挡块底端设置有第二弹性件，第二弹性件具有能够推动第二挡块转动的弹性力。
...【技术特征摘要】
1.一种防误动排油装置，与排油管中的球阀相连，其特征在于：包括支撑座、安装板、重锤组件、第一阻挡组件及第二阻挡组件，所述重锤组件包括连杆、设置于连杆一端的重锤以及设置于连杆另一端的转块，所述转块与安装板转动连接，转块与球阀的阀芯相固定，所述第一阻挡组件、第二阻挡组件安装于支撑座上，且第一阻挡组件、第二阻挡组件设置于靠近重锤的一端，第一阻挡组件包括第一电磁驱动及第一挡块，所述第二阻挡组件包括第二电磁驱动及第二挡块，所述第一挡块、第二挡块均能够支撑连杆避免连杆向下偏转，所述第一电磁驱动能够驱动第一挡块伸缩，所述第二电磁驱动能够驱动第二挡块偏转。
2.根据权利要求1所述的防误动排油装置，其特征在于：所述安装板一侧固定有能够对连杆的转动范围限位的上限位块及下...
【专利技术属性】
技术研发人员：金晶，李春铭，
申请(专利权)人：常州市达克富尔环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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