一种汽车线束制造技术

技术编号:40340825 阅读:21 留言:0更新日期:2024-02-09 14:28
本技术公开了一种汽车线束,属于汽车零部件领域,包括线束筒;线束筒前后两端口处均螺纹旋接有线束筒盖,两个线束筒之间夹持设有定位盘,定位盘上固定设有束线组件。本技术的汽车线束,具有采用分线固定,避免线束凌乱、便于对线束进行固定、使用简单拆装方便的优点,通过设置的正反牙螺纹丝杆上的正反牙螺纹线与两个滑座的分别啮合,使得设置的滑座可在正反牙螺纹丝杆的行程范围内对向滑动,进而带动安装在其上的两个束线板可进行对向夹紧,最终实现通过若干个束线齿将线束进行分线夹紧,相较于传统的胶带缠绕固定,通过设置的束线齿对线束进行的分线夹紧,使得线束在检修拆装时,避免线束产生凌乱,同时整体拆装方便、操作简单。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件领域,具体涉及一种汽车线束


技术介绍

1、汽车线束是汽车内部电路的连接主体,线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的电源线组件。

2、因为汽车中有很多电源线束,导致线束布置比较凌乱,而传统只是采用绝缘胶布进行缠绕包裹,导致在维修过程无法分辨线路的走向,造成维修困难,而且在日常使用中,因为绝缘体与线束之间包裹非常紧密,导致胶体与线束之间拆装麻烦,因此,提出一种汽车线束解决上述问题。


技术实现思路

1、针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种,本技术提供了一种汽车线束,具有采用分线固定,避免线束凌乱、便于对线束进行固定、使用简单拆装方便的优点。

2、为实现上述目的,本技术提供一种汽车线束,包括两个相抵接的线束筒;

3、两个所述线束筒前后两端口处均螺纹旋接有一个线束筒盖;

4、所述线束筒盖上开设有通孔且其一侧连通设有出线轴,所述线束筒、线束筒盖、出线轴依次连通设置;

5、两个所述线束筒之间夹持设有定位盘,所述定位盘上固定设有束线组件,所述束线组件用于对线束进行固定;

6、所述束线组件包括四个呈矩形固定在定位盘侧面的定位块,竖向相邻两个定位块之间转动有正反牙螺纹丝杆,两个所述正反牙螺纹丝杆上均滑动有滑座,横向相邻两个滑座上固定有束线板;

7、所述束线板上开设有若干个束线齿,两个所述束线板上的束线齿呈对向设置。

8、作为本技术的进一步改进,两个所述线束筒上下两端均凸出固定有耳板,所述耳板上开设有螺纹孔,同侧两个耳板相互对应且其之间插设有一组螺栓件,两个线束筒之间通过螺栓件可拆卸的安装。

9、作为本技术的进一步改进,每个所述定位块内均充盈配合设有一个轴承件,所述正反牙螺纹丝杆两端与轴承件转动配合且转动于定位块内,两个所述正反牙螺纹丝杆的其中一端均贯穿相邻的定位块延伸至外部并连接有一个花柄把手。

10、作为本技术的进一步改进,所述正反牙螺纹丝杆上的两个滑座分别于其上的正反牙螺纹相啮合,且啮合行程以所述正反牙螺纹丝杆的中点作分隔。

11、作为本技术的进一步改进,所述定位盘圆心处开设有通孔且其通孔一侧固定有一个进线座,所述进线座包括若干个用于支撑的支撑柱和一个矩形板,所述矩形板上开设有通孔,所述进线座位于两个正反牙螺纹丝杆之间。

12、作为本技术的进一步改进,所述束线板的两端插设有定位螺栓且所述束线板通过定位螺栓可拆卸的固定在滑座上。

13、总体而言,通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比,具有的有益效果包括:

14、1.本技术的汽车线束,通过设置的束线组件内的多个部件的相互运动配合,使用者通过将线束穿入至定位盘内,并将线束分布在两组束线板上的若干个束线齿之间,通过花柄把手与正反牙螺纹丝杆端部的固定以及定位块内的轴承配合,当使用者在转动花柄把手时,通过设置的正反牙螺纹丝杆上的正反牙螺纹线与两个滑座的分别啮合,使得设置的滑座可在正反牙螺纹丝杆的行程范围内对向滑动,进而带动安装在其上的两个束线板可进行对向夹紧,最终实现通过若干个束线齿将线束进行分线夹紧,相较于传统的胶带缠绕固定,通过设置的束线组件,以及通过设置的束线齿对线束进行的分线夹紧,使得线束在检修拆装时,避免线束产生凌乱,同时整体拆装方便、操作简单。

15、2.本技术的汽车线束,通过抵接设置的线束筒对定位盘的包围固定,以及设置的束线组件处于线束筒的内部,当使用者经由束线组件将线束进行固定后,并将线束的两端由线束筒盖、出线轴穿出供汽车连接使用,通过设置的线束筒对束线组件的包围,进而实现对线束的固定点进行保护,避免外力造成线束固定处的松动,进而使得线束的固定更为稳定。

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【技术保护点】

1.一种汽车线束,其特征在于,包括两个相抵接的线束筒(1);

2.根据权利要求1所述的汽车线束,其特征在于,两个所述线束筒(1)上下两端均凸出固定有耳板(11),所述耳板(11)上开设有螺纹孔,同侧两个耳板(11)相互对应且其之间插设有一组螺栓件(12),两个线束筒(1)之间通过螺栓件(12)可拆卸的安装。

3.根据权利要求1所述的汽车线束,其特征在于,每个所述定位块(51)内均充盈配合设有一个轴承件,所述正反牙螺纹丝杆(52)两端与轴承件转动配合且转动于定位块(51)内,两个所述正反牙螺纹丝杆(52)的其中一端均贯穿相邻的定位块(51)延伸至外部并连接有一个花柄把手(57)。

4.根据权利要求3所述的汽车线束,其特征在于,所述正反牙螺纹丝杆(52)上的两个滑座(53)分别于其上的正反牙螺纹相啮合,且啮合行程以所述正反牙螺纹丝杆(52)的中点作分隔。

5.根据权利要求4所述的汽车线束,其特征在于,所述定位盘(4)圆心处开设有通孔且其通孔一侧固定有一个进线座(58),所述进线座(58)包括若干个用于支撑的支撑柱和一个矩形板,所述矩形板上开设有通孔,所述进线座(58)位于两个正反牙螺纹丝杆(52)之间。

6.根据权利要求5所述的汽车线束,其特征在于,所述束线板(54)的两端插设有定位螺栓(55)且所述束线板(54)通过定位螺栓(55)可拆卸的固定在滑座(53)上。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车线束,其特征在于,包括两个相抵接的线束筒(1);

2.根据权利要求1所述的汽车线束,其特征在于,两个所述线束筒(1)上下两端均凸出固定有耳板(11),所述耳板(11)上开设有螺纹孔,同侧两个耳板(11)相互对应且其之间插设有一组螺栓件(12),两个线束筒(1)之间通过螺栓件(12)可拆卸的安装。

3.根据权利要求1所述的汽车线束,其特征在于,每个所述定位块(51)内均充盈配合设有一个轴承件,所述正反牙螺纹丝杆(52)两端与轴承件转动配合且转动于定位块(51)内,两个所述正反牙螺纹丝杆(52)的其中一端均贯穿相邻的定位块(51)延伸至外部并连接有一个花柄把手(57)。

【专利技术属性】
技术研发人员:张跃亮宋伟刘阳
申请(专利权)人:山东海韵电气有限公司
类型:新型
国别省市:

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