【技术实现步骤摘要】
本申请属于飞机平面对称双叉梁式机翼结构强度设计，具体涉及一种飞机平面对称双叉梁式机翼扭转刚度等效计算方法。
技术介绍
1、扭转载荷是飞机平面对称双叉梁式机翼承受的主要载荷之一，配置平面对称双叉梁式机翼的扭转刚度是结构强度设计的关键内容之一，快速求解得到平面对称双叉梁式机翼的扭转刚度，是平面对称双叉梁式机翼结构强度设计必须要解决的关键问题。
2、当前，对于飞机机翼的强度设计，多是采用有限元计算，能够很好的适用于对机翼应力、应变、位移等方面的分析，但对平面对称双叉梁式机翼的整体扭转刚度进行计算，耗时、费力，分析尚不明确，难以满足平面对称双叉梁式机翼结构强度设计快速迭代的需求。
3、鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
4、需注意的是，以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本申请的专利技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种飞机平面对称双叉梁式机翼扭转刚度等效计算方法，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
2、本申请的技术方案是：
3、一种飞机平面对称双叉梁式机翼扭转刚度等效计算方法，包括：
4、步骤一、将机翼壁板、梁组成的盒段简化成梁，建立平面对称双叉梁计算模型，其中，双叉梁由前梁oa和后梁ob组成，前梁oa、后梁ob固结于o点，关于xz平面对
5、步骤二、确定双叉梁的材料参数及其几何参数：前梁oa和后梁ob的弹性模量e、前梁oa和后梁ob的剪切模量g、前梁oa和后梁ob的长度l、前梁oa和后梁ob的夹角α，并根据双叉梁的横截面形状参数求解前梁oa和后梁ob的惯性矩i、前梁oa和后梁ob的极惯性矩j；
6、步骤三、在双叉梁o点处施加沿x方向的扭矩to，计算双叉梁o点处的扭转角θo；
7、步骤四、在双叉梁等效悬臂梁o点处施加沿x方向的扭矩to，表示双叉梁等效悬臂梁o点处的扭转角θ'o：
8、步骤五、令θ'o＝θo，得到双叉梁等效悬臂梁的扭转刚度。
9、可选的，上述的飞机平面对称双叉梁式机翼扭转刚度等效计算方法中，步骤一中，将机翼壁板、梁组成的盒段简化成梁，横截面呈回字型。
10、可选的，上述的飞机平面对称双叉梁式机翼扭转刚度等效计算方法中，步骤三中，在双叉梁o点处施加沿x方向的扭矩to，计算双叉梁o点处的扭转角θo，具体为：
11、
12、
13、
14、其中，
15、q为前梁oa、后梁ob扭转刚度、弯曲刚度的比值；
16、l0为双叉梁等效悬臂梁的长度。
17、可选的，上述的飞机平面对称双叉梁式机翼扭转刚度等效计算方法中，步骤四中，在双叉梁等效悬臂梁o点处施加沿x方向的扭矩to，表示双叉梁等效悬臂梁o点处的扭转角θ'o，具体为：
18、
19、其中，
20、g'j'为双叉梁等效悬臂梁的扭转刚度。
21、可选的，上述的飞机平面对称双叉梁式机翼扭转刚度等效计算方法中，步骤五中，令θ'o＝θo，得到双叉梁等效悬臂梁的扭转刚度，具体为：
22、
23、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机平面对称双叉梁式机翼扭转刚度等效计算方法中，将机翼壁板、梁组成的盒段简化成梁，横截面呈回字型。
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1.一种飞机平面对称双叉梁式机翼扭转刚度等效计算方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的飞机平面对称双叉梁式机翼扭转刚度等效计算方法，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的飞机平面对称双叉梁式机翼扭转刚度等效计算方法，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的飞机平面对称双叉梁式机翼扭转刚度等效计算方法，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的飞机平面对称双叉梁式机翼扭转刚度等效计算方法，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种飞机平面对称双叉梁式机翼扭转刚度等效计算方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的飞机平面对称双叉梁式机翼扭转刚度等效计算方法，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的飞机平面对称双叉梁式机...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱玉龙，赵占文，王斌团，王夏涵，陈军，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：
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