【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电车车辆,具体涉及一种具有驻车功能的电动车辆联合大踏板总成。
技术介绍
1、目前市场上普通的低速电动车辆联合大踏板总成大多不带驻车功能,驻车时,仅仅靠手刹来驻车,类似产品在驻车时,常会因结构问题出现不能解锁、或者驻车时无法正常驻车制动,该问题会造成电动车辆驻车失灵,有很大的安全隐患,上述问题亟待解决,为此,提出一种具有驻车功能的电动车辆联合大踏板总成。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题在于:如何解决现有低速电动车辆仅靠手刹来驻车,常会因结构问题出现不能解锁、或者驻车时无法正常驻车制动的问题,该问题会造成电动车辆驻车失灵,提供了一种具有驻车功能的电动车辆联合大踏板总成。
2、本技术是通过以下技术方案解决上述技术问题的,本技术包括底座、刹车踏板、油门踏板、固定支架、固定盒、驻车机构;所述刹车踏板贯穿所述底座设置,下端与所述固定支架转动连接,所述固定支架固定设置在所述底座的下端,所述油门踏板贯穿所述底座设置,下端与所述固定盒转动连接,所述固定盒固定设置在所述底座的下端;
3、所述驻车机构包括驻车踏板、连接拉杆、驻车钩爪、驻车齿轮,所述驻车踏板设置在所述刹车踏板上端并与其转动连接,所述连接拉杆的上端与所述驻车踏板转动连接,下端与所述驻车钩爪转动连接,所述驻车齿轮设置在所述固定支架上,通过踩下所述驻车踏板,带动连接拉杆上提,进而带动驻车钩爪的端部向下压,使驻车钩爪与驻车齿轮相互咬合,实现驻车动作。
4、优选的,所述驻车机构还包括第一旋转
5、优选的,所述驻车机构还包括第二旋转轴,所述驻车钩爪通过所述第二旋转轴与所述固定支架转动连接。
6、优选的,所述驻车机构还包括第三旋转轴、传动齿轮,所述传动齿轮与所述驻车齿轮同轴设置并与其为一体构件,所述传动齿轮、所述驻车齿轮通过所述第三旋转轴与所述固定支架转动连接。
7、优选的,所述驻车钩爪的端部开设有与所述驻车齿轮相匹配的弧形齿槽,弧形齿槽通过多个齿牙形成,当踩下驻车踏板时,所述弧形齿槽与驻车齿轮表面相咬合,进而使传动齿轮无法转动。
8、优选的,所述驻车机构还包括用于方便驻车踏板回位的第一回位扭簧,所述第一回位扭簧套设在所述第二旋转轴上。
9、优选的,所述具有驻车功能的电动车辆联合大踏板总成还包括装饰板,所述装饰板通过卡扣与所述底座连接。
10、优选的,所述刹车踏板的下端与所述固定支架之间设置有第四旋转轴,所述刹车踏板的下端与所述固定支架通过第四旋转轴转动连接。
11、优选的,所述第四旋转轴套设有方便刹车踏板回位的两个第二回位扭簧,两个第二回位扭簧对称设置。
12、优选的,所述油门踏板的下端与所述固定盒之间设置第五旋转轴,所述油门踏板的下端与所述固定盒通过第五旋转轴转动连接。
13、本技术相比现有技术具有以下优点:在刹车踏板上增加驻车功能,替代传统手刹驻车,驻车时靠脚踩驻车制动更灵活,实时性强、操作更方便。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种具有驻车功能的电动车辆联合大踏板总成,其特征在于:包括底座、刹车踏板、油门踏板、固定支架、固定盒、驻车机构;所述刹车踏板贯穿所述底座设置,下端与所述固定支架转动连接,所述固定支架固定设置在所述底座的下端,所述油门踏板贯穿所述底座设置,下端与所述固定盒转动连接,所述固定盒固定设置在所述底座的下端;
2.根据权利要求1所述的一种具有驻车功能的电动车辆联合大踏板总成,其特征在于:所述驻车机构还包括第一旋转轴,所述驻车踏板通过所述第一旋转轴与所述刹车踏板的上端转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种具有驻车功能的电动车辆联合大踏板总成,其特征在于:所述驻车机构还包括第二旋转轴,所述驻车钩爪通过所述第二旋转轴与所述固定支架转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种具有驻车功能的电动车辆联合大踏板总成,其特征在于:所述驻车机构还包括第三旋转轴、传动齿轮,所述传动齿轮与所述驻车齿轮同轴设置并与其为一体构件,所述传动齿轮、所述驻车齿轮通过所述第三旋转轴与所述固定支架转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种具有驻车功能的电动车辆联合大踏板总成,
6.根据权利要求5所述的一种具有驻车功能的电动车辆联合大踏板总成,其特征在于:所述驻车机构还包括用于方便驻车踏板回位的第一回位扭簧,所述第一回位扭簧套设在所述第二旋转轴上。
7.根据权利要求6所述的一种具有驻车功能的电动车辆联合大踏板总成,其特征在于:所述具有驻车功能的电动车辆联合大踏板总成还包括装饰板,所述装饰板通过卡扣与所述底座连接。
8.根据权利要求7所述的一种具有驻车功能的电动车辆联合大踏板总成,其特征在于:所述刹车踏板的下端与所述固定支架之间设置有第四旋转轴,所述刹车踏板的下端与所述固定支架通过第四旋转轴转动连接。
9.根据权利要求8所述的一种具有驻车功能的电动车辆联合大踏板总成,其特征在于:所述第四旋转轴套设有方便刹车踏板回位的两个第二回位扭簧,两个第二回位扭簧对称设置。
10.根据权利要求9所述的一种具有驻车功能的电动车辆联合大踏板总成,其特征在于:所述油门踏板的下端与所述固定盒之间设置第五旋转轴,所述油门踏板的下端与所述固定盒通过第五旋转轴转动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种具有驻车功能的电动车辆联合大踏板总成,其特征在于:包括底座、刹车踏板、油门踏板、固定支架、固定盒、驻车机构;所述刹车踏板贯穿所述底座设置,下端与所述固定支架转动连接,所述固定支架固定设置在所述底座的下端,所述油门踏板贯穿所述底座设置,下端与所述固定盒转动连接,所述固定盒固定设置在所述底座的下端;
2.根据权利要求1所述的一种具有驻车功能的电动车辆联合大踏板总成,其特征在于:所述驻车机构还包括第一旋转轴,所述驻车踏板通过所述第一旋转轴与所述刹车踏板的上端转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种具有驻车功能的电动车辆联合大踏板总成,其特征在于:所述驻车机构还包括第二旋转轴,所述驻车钩爪通过所述第二旋转轴与所述固定支架转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种具有驻车功能的电动车辆联合大踏板总成,其特征在于:所述驻车机构还包括第三旋转轴、传动齿轮,所述传动齿轮与所述驻车齿轮同轴设置并与其为一体构件,所述传动齿轮、所述驻车齿轮通过所述第三旋转轴与所述固定支架转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种具有驻车功能的电动车辆联合大踏板总成,其特征在于:所述驻车钩爪的端部开设有与所述驻车齿轮相匹配的...
【专利技术属性】
技术研发人员:程大伍,张光宇,赵岩,
申请(专利权)人:合肥环信科技发展有限公司,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。