一种扎带制造技术

技术编号:40332451 阅读:14 留言:0更新日期:2024-02-09 14:23
本技术公开了一种扎带,属于扎带技术领域,包括扎带主体,所述扎带主体包括用于实现所述扎带主体弯曲的金属条,所述金属条顶面中线上等距一体成型有若干金属带齿,所述金属条一端一体成型有金属带扣,所述金属带扣远离所述金属条的一端面中心处一体成型有螺栓头;所述金属条外侧滑动套接有防护套壳,所述金属带扣上开设有上下贯通的插接槽,外侧套接有所述防护套壳的所述金属条能够滑动插接在所述插接槽内。通过本技术,能够实现采用一种高使用寿命、耐腐蚀防切割、高重复利用率的扎带对汽车线束进行捆扎。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及扎带,具体地说,涉及一种扎带。


技术介绍

1、扎带又称扎线带、束线带、锁带,是用来捆扎东西的带子。一般按材质可分为尼龙扎带、不锈钢扎带等,目前使用在汽车领域的扎带,通常需要将汽车的部件或线束等物品定位安装在车体上,现有的尼龙扎带使用在高温的发动舱会导致其结构老化极易断裂,使用寿命低,不锈钢扎带边缘锋利极易切割到线路造成安全事故,且其导电性并不适合用于电路复杂的车内,市场上急需一种能够适用于汽车线路捆扎固定的扎带。

2、如公开号为cn216334027u的专利公开了一种汽车领域用扎带,包括扎带条,所述扎带条上表面等距设有若干个限位齿,且所述限位齿均设置为直角三棱柱状,所述扎带条前端设有连接座,所述连接座上贯穿设置有卡槽,所述卡槽内壁上设有与所述限位齿啮合连接的卡舌,所述连接座远离所述扎带条一端设置有裙边,所述裙边设为圆盘状,所述裙边内侧壁上固定设有用于所述连接座安装定位的卡扣,所述卡扣远离所述裙边一端设为弧形,所述卡扣前后侧均设有定位弹片,所述定位弹片外侧壁均设有限位台阶。本技术达到较好的绑扎效果以及固定效果,避免被绑扎物体在固定后发生晃动,以延长其使用寿命。

3、上述方案虽然能够达到较好的绑扎效果以及固定效果,避免被绑扎物体在固定后发生晃动,以延长其使用寿命,但是其改善成果并不显著,并不能从材料性能与机械性能方面解决汽车对扎带的牢靠、寿命长、安全性高的要求,鉴于此,我们提出一种扎带。


技术实现思路

1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足,期望提供一种扎带。

2、第一方面,本申请提供了一种扎带,包括扎带主体,所述扎带主体包括用于实现所述扎带主体弯曲的金属条,所述金属条顶面中线上等距一体成型有若干金属带齿,所述金属条一端一体成型有金属带扣,所述金属带扣远离所述金属条的一端面中心处一体成型有螺栓头;所述金属条外侧滑动套接有防护套壳,所述金属带扣上开设有上下贯通的插接槽,外侧套接有所述防护套壳的所述金属条能够滑动插接在所述插接槽内。

3、根据本申请实施例提供的技术方案,所述金属带齿的宽度小于所述金属条的宽度,所述金属条前后两侧长出所述金属带齿侧边的部分滑动插接在所述防护套壳内开设的滑槽内,所述金属条远离所述金属带扣的一端设有插接尖端部,方便插接进所述防护套壳内。

4、根据本申请实施例提供的技术方案,所述防护套壳顶面开设有用于容纳若干所述金属带齿滑动卡入的敞口滑槽,所述敞口滑槽内在靠近滑槽的槽口位置处设有用于限位所述金属条的安装板簧,当所述金属条完全插入到所述防护套壳内时,所述安装板簧与最端部的所述金属带齿抵接,所述安装板簧将所述防护套壳固定在所述金属条上,防止脱落。

5、根据本申请实施例提供的技术方案,所述防护套壳远离所述金属带扣的一端设有用于方便插接进所述插接槽的插接端头,所述插接端头与所述插接尖端部尺寸相适配,所述防护套壳通体采用尼龙 66材料制成,耐腐蚀、绝缘性良好、不易老化的所述尼龙 66材料外壳提高使用寿命与防护能力。

6、根据本申请实施例提供的技术方案,所述金属带扣在所述插接槽的内靠近所述螺栓头的一侧开设有安装槽,所述安装槽内安装有用于限位金属带齿的扣齿板簧,所述扣齿板簧用于将带有所述金属带齿的所述金属条固定在所述插接槽内。

7、根据本申请实施例提供的技术方案,所述扣齿板簧包括用于与所述金属带扣底面焊接固定的延伸板,所述扣齿板簧靠近所述插接槽的端面上一体成型有至少两个金属扣齿,提高咬合力防止脱落。

8、根据本申请实施例提供的技术方案,所述金属扣齿纵向截面与所述金属带齿纵向截面相同且二者能够互相卡接配合,所述扣齿板簧顶端面一体成型有复位拆卸板,所述复位拆卸板顶面的水平高度大于所述金属带扣顶面的水平高度,所述复位拆卸板能够向所述安装槽内退回所述金属扣齿,方便金属条从所述插接槽内退出,提高扎带的重复利用率。

9、综上所述,本技术方案具体公开了一种扎带,其包括扎带主体和防护套壳;通过金属材质的扎带主体大幅度提高扎带的使用寿命,扎带主体中的金属条外壁套接有起到绝缘、保护线路的防护套壳,杜绝金属扎带的导电使线路短路失灵的隐患,且保护线路避免被金属扎带的边缘切割;金属带扣上设有的螺栓头能够螺纹固定连接在车舱壁上,防止线路晃动磨损;扣齿板簧上的复位拆卸板能够方便扎带的拆卸,提高重复利用率。

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【技术保护点】

1.一种扎带,包括扎带主体(1),其特征在于:所述扎带主体(1)包括用于实现所述扎带主体(1)弯曲的金属条(11),所述金属条(11)顶面中线上等距一体成型有若干金属带齿(12),所述金属条(11)一端一体成型有金属带扣(13),所述金属带扣(13)远离所述金属条(11)的一端面中心处一体成型有螺栓头(14);所述金属条(11)外侧滑动套接有防护套壳(2),所述金属带扣(13)上开设有上下贯通的插接槽(131),外侧套接有所述防护套壳(2)的所述金属条(11)能够滑动插接在所述插接槽(131)内。

2.根据权利要求1所述的扎带,其特征在于:所述金属带齿(12)的宽度小于所述金属条(11)的宽度,所述金属条(11)前后两侧长出所述金属带齿(12)侧边的部分滑动插接在所述防护套壳(2)内开设的滑槽内,所述金属条(11)远离所述金属带扣(13)的一端设有插接尖端部(111)。

3.根据权利要求2所述的扎带,其特征在于:所述防护套壳(2)顶面开设有用于容纳若干所述金属带齿(12)滑动卡入的敞口滑槽(21),所述敞口滑槽(21)内在靠近滑槽的槽口位置处设有用于限位所述金属条(11)的安装板簧(22),当所述金属条(11)完全插入到所述防护套壳(2)内时,所述安装板簧(22)与最端部的所述金属带齿(12)抵接。

4.根据权利要求3所述的扎带,其特征在于:所述防护套壳(2)远离所述金属带扣(13)的一端设有用于方便插接进所述插接槽(131)的插接端头(23),所述插接端头(23)与所述插接尖端部(111)尺寸相适配,所述防护套壳(2)通体采用尼龙 66材料制成。

5.根据权利要求4所述的扎带,其特征在于:所述金属带扣(13)在所述插接槽(131)的内靠近所述螺栓头(14)的一侧开设有安装槽(132),所述安装槽(132)内安装有用于限位金属带齿(12)的扣齿板簧(3)。

6.根据权利要求5所述的扎带,其特征在于:所述扣齿板簧(3)包括用于与所述金属带扣(13)底面焊接固定的延伸板(31),所述扣齿板簧(3)靠近所述插接槽(131)的端面上一体成型有至少两个金属扣齿(32)。

7.根据权利要求6所述的扎带,其特征在于:所述金属扣齿(32)纵向截面与所述金属带齿(12)纵向截面相同且二者能够互相卡接配合,所述扣齿板簧(3)顶端面一体成型有复位拆卸板(33),所述复位拆卸板(33)顶面的水平高度大于所述金属带扣(13)顶面的水平高度。

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【技术特征摘要】

1.一种扎带,包括扎带主体(1),其特征在于:所述扎带主体(1)包括用于实现所述扎带主体(1)弯曲的金属条(11),所述金属条(11)顶面中线上等距一体成型有若干金属带齿(12),所述金属条(11)一端一体成型有金属带扣(13),所述金属带扣(13)远离所述金属条(11)的一端面中心处一体成型有螺栓头(14);所述金属条(11)外侧滑动套接有防护套壳(2),所述金属带扣(13)上开设有上下贯通的插接槽(131),外侧套接有所述防护套壳(2)的所述金属条(11)能够滑动插接在所述插接槽(131)内。

2.根据权利要求1所述的扎带,其特征在于:所述金属带齿(12)的宽度小于所述金属条(11)的宽度,所述金属条(11)前后两侧长出所述金属带齿(12)侧边的部分滑动插接在所述防护套壳(2)内开设的滑槽内,所述金属条(11)远离所述金属带扣(13)的一端设有插接尖端部(111)。

3.根据权利要求2所述的扎带,其特征在于:所述防护套壳(2)顶面开设有用于容纳若干所述金属带齿(12)滑动卡入的敞口滑槽(21),所述敞口滑槽(21)内在靠近滑槽的槽口位置处设有用于限位所述金属条(11)的安装板簧(22),当所述金属条(11)完全插入到所...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵梦睿唐保国赵永红李晓冬
申请(专利权)人:鹤壁市大华实业有限公司
类型:新型
国别省市:

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