【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及盾构隧道铁轨施工，具体为一种盾构隧道铁轨施工用支撑装置。
技术介绍
1、区间施工采用盾构法、盾构机据进期间，一方面，由于盾构机外壳与土体、管片与土体存在间腺，以及注浆的不及时和浆液自身的收缩，导致土体产生地层损失，引起地层产生沉降；是一方面、盾构机对掌子面的预压力和土层的水土压力不一致，引起相应土体受拉、受压，出现沉降或隆起；同时，施工扰动、渗漏水、盾构机低头和抬头、超挖等亦引起地层的说降或隆起，上述情况将不同程度的引起土体的隆起或沉降，从面引起既有线路范围土体的变形，进而导致铁路路基的沉降或隆起，变形过大时，将严重影响铁路正常运营和安全。因此需要使用到支撑装置。然而现有的铁轨支撑装置在需要拆卸时，因采用螺栓固定的方式，若螺栓拧的太紧或受到腐蚀，会导致螺栓不易拧下，从而导致支撑装置不易拆卸。
技术实现思路
1、为此，本专利技术提供一种盾构隧道铁轨施工用支撑装置，以解决现有铁轨支撑装置技术采用螺栓固定的方式，而导致螺栓拧的太紧或者遭到腐蚀，致使螺栓无法拧出不便于拆卸的问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、本专利技术公开了一种盾构隧道铁轨施工用支撑装置，铁轨本体上方安装有混凝土桩，所述铁轨本体上方设置有箍板，所述箍板下方设置有扣轨，所述铁轨本体下方设置有岔枕，所述岔枕两侧设置有u型件，所述u型件上端两侧均设置有盾构隧道铁轨施工用支撑装置，包括：
4、螺纹部，卡接在所述u型件左右两侧，所述螺纹部左侧螺纹连接有第一
5、润滑套，套设在所述第一螺栓外侧，所述润滑套内部安装有活塞，所述活塞左侧设置有移动组件，所述活塞上方插设有卡件，所述移动组件一端设置在所述润滑套外侧，所述移动组件穿过所述润滑套左侧，所述卡件穿过所述润滑套上端；
6、注油组件，设置在所述卡件右侧，所述注油组件下端穿过所述润滑套；
7、其中，所述润滑套与所述第一螺栓形成中空结构，所述活塞设置在所述中空结构中，所述注油组件与所述活塞一端连接。
8、在一种可能的实现方式中，所述活塞包括：
9、活塞腔，安装在所述第一螺栓左侧，所述活塞腔左侧传动连接有活塞板；
10、活塞杆，安装在所述活塞板左侧；
11、液管，一端安装在所述活塞腔右端，另一端插设在液腔中，所述液腔上开有若干液孔，所述液腔设置在所述螺纹部与第一螺栓之间。
12、在一种可能的实现方式中，所述移动组件包括：
13、移动槽，安装在所述活塞左侧，所述移动槽左侧固定连接有第二开关；
14、卡紧构件，安装在所述移动槽下方；
15、推柱，设置在所述第二开关左侧，所述推柱左侧连接有弧形板，所述第二开关顶部设置有卡槽；
16、清洁套，安装在所述推柱外侧，所述清洁套设置在所述润滑套内部。
17、在一种可能的实现方式中，所述卡紧构件包括：
18、滑槽，设置在所述移动槽下方，所述滑槽内部滑动连接有限位块；
19、连接弹簧，一端安装在所述滑槽底部，另一端所述限位块右端。
20、在一种可能的实现方式中，所述卡件包括：
21、卡柱，插设在所述移动组件上方；
22、限位组件，安装在所述卡柱上方，所述限位组件内部插设有连接杆一端，所述连接杆另一端穿过所述润滑套上方，所述连接杆另一端连接有拉块。
23、在一种可能的实现方式中，所述限位组件包括：
24、环形槽，底部安装有环形板，所述环形板与环形槽之间形成放置结构；
25、支撑弹簧，安装在所述放置结构中，所述支撑弹簧套设在连接杆外侧；
26、固定弹簧，设置在放置结构中，所述固定弹簧一端与所述环形槽上板体内表面连接，另一端与所述环形板内表面连接。
27、在一种可能的实现方式中，所述注油组件包括：
28、进管，一端与所述活塞连接并设置有单向阀，另一端穿过所述润滑套上方，并连接有注液端头；
29、保护套，套设在注液端头外部；
30、弹性绳，一端连接在所述保护套一侧，另一端与所述润滑套连接；
31、上油机构，插设在所述注液端头中。
32、在一种可能的实现方式中，所述上油机构包括：
33、注液筒，顶部安装有有驱动筒，所述驱动筒内腔的底部固定连接有伺服电机，所述注液筒底部连接有针头；
34、丝杠，底部与所述伺服电机输出端传动连接；
35、推块，套在所述丝杠上，所述推块底部固定有活塞柱，所述活塞柱传动连接在所述注液筒内部；
36、第一开关，安装在所述驱动筒一侧。
37、本专利技术通过设置有活塞腔、活塞杆与内螺纹槽，在需要将u型件取下时，将老虎钳等工具夹在弧形板的外侧，然后拉动拉块，使得拉块通过连接杆带动环形板上移，使得环形板带动卡柱移动出卡槽内部，此时用户按压老虎钳等工具，使得弧形板推动推柱移动，使得推柱推动第二开关移动，此时第二开关推动活塞杆与活塞板移动，使得活塞腔内部的润滑油通过液管进入至液腔内部，然后通过液孔进入至内螺纹槽与螺纹部的连接处，进行润滑，以便工作人员能够方便对本装置进行拆卸，且通过设置有注液端头、进管与针头，针头插入至注液端头内部，按压第一开关，此时伺服电机的输出端带动丝杆转动，使得推块推动活塞柱下移，使得注液筒内部的润滑油通过针头进入至注液端头内部，然后通过进管进入至活塞腔内部，同时拉动拉块上移，使得拉块带动环形板上移，使得卡柱移动至环形槽内部，使得润滑油推动活塞板与第二开关以及推柱与弧形板复位移动，按压一次第一开关，进给一定量的润滑油进入至活塞腔内部，从而能够向活塞腔内部补充润滑油，从而以便对第一螺栓与第二螺栓进行重复使用。
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1.一种盾构隧道铁轨施工用支撑装置，其特征在于，铁轨本体(2)上方安装有混凝土桩(1)，所述铁轨本体(2)上方设置有箍板(6)，所述箍板(6)下方设置有扣轨(5)，所述铁轨本体(2)下方设置有岔枕(3)，所述岔枕(3)两侧设置有U型件(4)，所述U型件(4)上端两侧均设置有盾构隧道铁轨施工用支撑装置，包括：
2.如权利要求1所述的盾构隧道铁轨施工用支撑装置，其特征在于，所述活塞包括：
3.如权利要求1所述的盾构隧道铁轨施工用支撑装置，其特征在于，所述移动组件包括：
4.如权利要求3所述的盾构隧道铁轨施工用支撑装置，其特征在于，所述卡紧构件包括：
5.如权利要求1所述的盾构隧道铁轨施工用支撑装置，其特征在于，所述卡件包括：
6.如权利要求5所述的盾构隧道铁轨施工用支撑装置，其特征在于，所述限位组件包括：
7.如权利要求1所述的盾构隧道铁轨施工用支撑装置，其特征在于，所述注油组件包括：
8.如权利要求7所述的盾构隧道铁轨施工用支撑装置，其特征在于，所述上油机构包括：
【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道铁轨施工用支撑装置，其特征在于，铁轨本体(2)上方安装有混凝土桩(1)，所述铁轨本体(2)上方设置有箍板(6)，所述箍板(6)下方设置有扣轨(5)，所述铁轨本体(2)下方设置有岔枕(3)，所述岔枕(3)两侧设置有u型件(4)，所述u型件(4)上端两侧均设置有盾构隧道铁轨施工用支撑装置，包括：
2.如权利要求1所述的盾构隧道铁轨施工用支撑装置，其特征在于，所述活塞包括：
3.如权利要求1所述的盾构隧道铁轨施工用支撑装置，其特征在于，所述移...
【专利技术属性】
技术研发人员：华照毅，魏衍睿，宋俊领，张海涛，王超，张越，魏绍光，冀红菲，李旺，
申请(专利权)人：中铁十局集团第二工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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