【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及两轮车停车领域，特别涉及两轮车高低嵌套停车系统及两轮车垂直循环立体停车库。
技术介绍
1、随着城市汽车量越来越多，道路拥挤和堵塞，人们越来越多地使用两轮车(如两轮电动车、两轮自行车、两轮摩托车等)解决城市内短途出行，但城市内，尤其商业中心、医院、住宅小区、以及城市地铁口的两轮车存放管理混乱，随意存放现象日益严重，其缺陷在于：其一，无序化存放，相同空间内存放车辆较少，而且杂乱无章，影响市容市貌；其二，存取不方便，为了存放车辆，需要耗费更多的时间；其三，无序化存放车辆，存在较大安全隐患，车辆相互碰撞造成损伤，人还容易被车辆擦碰或被砸到。
技术实现思路
1、为了解决上述问题的一个或多个，本专利技术提供了两轮车高低嵌套停车系统及两轮车垂直循环立体停车库。
2、根据本专利技术的一个方面，该两轮车高低嵌套停车系统包括驱动部以及若干个相互并排平行嵌套放置的水平停车器、倾斜停车器；
3、水平停车器以及倾斜停车器两者均包括第一传动部以及牵引钳及机座，若干个水平停车器的机座和倾斜停车器的机座相互并排平行等间距水平安放在停车位上，每个机座内端设有驱动部的电磁离合器及主动轮，每个机座外端以及相应的主动轮固定连接一个第一传动部两端；
4、水平停车器的低位牵引架下端垂直连接相应的第一传动部的移动件上且顶端前侧安装一个牵引钳，牵引钳能够夹持两轮车前轮，主动轮驱动第一传动部带动低位牵引架前后直线运动，使水平的两轮车纵向水平直线移动进入停车位；
5、倾斜
6、驱动部包括驱动电机、长驱动轴以及若干个主动轮、电磁离合器，驱动电机连接长驱动轴的一端，长驱动轴通过轴承转动连接每个机座，长驱动轴上固定连接若干个电磁离合器，每个电磁离合器同轴安装一个或两个主动轮；
7、通过分别控制对每个电磁离合器的通电，分别驱动每个主动轮转动，分别实现每个停车器进行的“存车”或“取车”的作业，并且相邻的两轮车相对进出移动过程中不会相互运动干涉。
8、该两轮车高低嵌套停车系统能够在设定车位上有序化自动取放车辆，相邻车辆中一个两轮车前轮提高，使得两轮车前把手超过水平状态两轮车的最高平面，减少了停放车辆时需要的横向水平空间距离，提供一种减小与水平停放车辆争夺横向空间的停车方式，同层相邻两个停放的两轮车把手高度设置成上下立体空间重叠状态，一个驱动电机控制不同电磁离合器的通电，来控制每个停车器的启动，其有益效果是：其一，相邻停车位高低嵌套停车，相对于相邻平齐停车，极大的降低了停车宽度，能够在同一空间内，有序存放更多车辆，即存放相同数量车辆，同层嵌入式连续并排停放所占用的停放面积和空间是最小的；其二，采用一个驱动电机控制多个停车器，通过电磁离合器的作用，使得各个停车器均能够实现同时存车或同时取车功能，共用一个驱动电机和驱动轴，节约电机数量，降低成本，适应大多数两轮车停车场，方便实现无人化管理；其三，同时相邻了车辆各零配件进出时均不相互产生运动干涉，规范了并排同层相邻两轮车的停车位间隔，解决了安全隐患，有效避免车辆损伤和人员受伤现象；其四，存取车辆时，只需将车辆前轮推至空闲的机座的入口，停车器即可自动化存取车辆，存取方便，大大节约了存放时间；其五，有序化存放车辆，能够存放更多车辆，井然有序的车辆排放，能够提高市容市貌的美观程度；其六，将结构简单，成本低，安装及操作方便，可标准化大规模生产制造。
9、在一些实施方式中，高位牵引架为垂向运动的直线滑台、螺杆机、链条机和皮带机中的任意一种；
10、或主动轮为主动链轮、主动皮带轮和主动同步带轮中的任意一种。
11、在一些实施方式中，高位牵引架包括螺杆升降机以及升降架；
12、螺杆升降机为螺母升降结构；
13、升降架上具有两个垂直孔，升降架的一个孔穿过螺杆升降机的螺杆安装在螺母上，升降架的另一个孔滑动配合套在高位牵引架的竖直圆柱上；
14、牵引钳的钳座安装在升降架上；
15、螺杆升降机的螺杆转动时，螺杆升降机的螺母上下运动，从而使升降架跟随螺母上下升降运动。
16、在一些实施方式中，高位牵引架还包括：水平底板、竖直圆柱以及顶端连接板；
17、水平底板与竖直圆柱组成⊥形状的支架；
18、螺杆升降机安装在偏后侧的水平底板上，螺杆升降机的螺杆与竖直圆柱平行；
19、顶端连接板安装在螺杆升降机的螺杆和竖直圆柱的顶端；
20、水平底板的前后两侧面或下表面和第一传动部的移动件相连接。
21、在一些实施方式中，低位牵引架包括底板及立柱，底板和立柱组成“⊥”形支架，牵引钳的钳座水平安装在立柱顶部；
22、第一传动部的移动件上方直线段两端头分别连接下方的底板的前后两端。
23、在一些实施方式中，第一传动部包括牵引链条、第一导向轮以及第一销轴；
24、机座尾部的横向孔插入一个第一销轴，机座的凹槽内的中间段两边各可转动地套装一个第一导向轮，两根平行的牵引链条分别绕过驱动部的两个主动轮和两个第一导向轮，且牵引链条上方直线段链条的两端头分别连接高位牵引架的下方的水平底板或低位牵引架的底板前后两端，从而带动高位牵引架或低位牵引架前后纵向水平直线移动。
25、在一些实施方式中，第一传动部还包括l型托条，机座的凹槽两侧垂直板中间段内侧边上对称悬臂各水平安装一根托条，该两条牵引链条上直线段链条铺设在两侧的托条上，带动高位牵引架或低位牵引架前后水平运动；
26、或第一传动部还包括圆弧托板，在两根牵引链条的若干段落上横向水平安装若干个圆弧托板，圆弧托板能够托住停放上面两轮车的前后轮胎底部；
27、或机座的底板上可安装托住牵引链条的上方直线段下垂的托条。
28、在一些实施方式中，牵引钳包括钳臂、铰轴、钳座、轮胎夹板以及第一电推杆，两个铰轴垂直对称安装在钳座上，两个钳臂分别对称套装两个铰轴上，轮胎夹板对称安装的钳臂后端，第一电推杆可转动地水平安装在两个钳臂前端，第一电推杆的伸缩运动控制钳臂后端的两个轮胎夹板松开和夹紧轮胎；钳座安装在升降架或低位牵引架上。
29、在一些实施方式中，两个轮胎夹板的钳口端内侧和轮胎的轮廓相拟合，呈对称圆弧面，钳口端内侧面粘贴有软性材料板，从而柔性地夹持两轮车前轮的前侧。
30、根据本专利技术的另一个方面，两轮车垂直循环立体停车库包括：若干个权利要求至任意一项的两轮车高低嵌套式停车系统以及立体机架、垂直循环升降装置、若干个存车吊篮，立体机架内安装有垂直循环升降装置，垂直循环升降装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.两轮车高低嵌套停车系统，其特征在于，包括驱动部(08)以及若干个相互并排平行嵌套放置的水平停车器(1)、倾斜停车器(2)；
2.根据权利要求1所述的两轮车高低嵌套停车系统，其特征在于，所述高位牵引架(05)为垂向运动的直线滑台、螺杆机、链条机和皮带机中的任意一种；
3.根据权利要求1所述的两轮车高低嵌套停车系统，其特征在于，所述高位牵引架(05)包括螺杆升降机(053)以及所述升降架(054)；
4.根据权利要求3所述的两轮车高低嵌套停车系统，其特征在于，所述高位牵引架(05)还包括：水平底板(051)、所述竖直圆柱(052)以及顶端连接板(055)；
5.根据权利要求1所述的两轮车高低嵌套停车系统，其特征在于，所述低位牵引架(03)包括底板(031)及立柱(032)，所述底板(031)和所述立柱(032)组成“⊥”形支架，所述牵引钳(04)的钳座(043)水平安装在所述立柱(032)顶部；
6.根据权利要求4或5所述的两轮车高低嵌套停车系统，其特征在于，所述第一传动部(02)包括牵引链条(022)、第一导向轮(02
7.根据权利要求6所述的两轮车高低嵌套停车系统，其特征在于，所述第一传动部(02)还包括L型托条(026)，所述机座(00)的凹槽两侧垂直板中间段内侧边上对称悬臂各水平安装一根所述托条(026)，该两条所述牵引链条(022)上直线段链条铺设在两侧的所述托条(026)上，带动所述高位牵引架(05)或所述低位牵引架(03)前后水平运动；
8.根据权利要求1至7任意一项所述的两轮车高低嵌套停车系统，其特征在于，所述牵引钳(04)包括钳臂(041)、铰轴(042)、钳座(043)、轮胎夹板(044)以及第一电推杆(045)，两个所述铰轴(042)垂直对称安装在所述钳座(043)上，两个所述钳臂(041)分别对称套装两个所述铰轴(042)上，所述轮胎夹板(044)对称安装的所述钳臂(041)后端，所述第一电推杆(045)可转动地水平安装在两个所述钳臂(041)前端，所述第一电推杆(045)的伸缩运动控制所述钳臂(041)后端的两个所述轮胎夹板(044)松开和夹紧轮胎；所述钳座(043)安装在所述升降架(054)或所述低位牵引架(03)上。
9.根据权利要求8所述的两轮车高低嵌套停车系统，其特征在于，两个所述轮胎夹板(044)的钳口端内侧和轮胎的轮廓相拟合，呈对称圆弧面，所述钳口端内侧面粘贴有软性材料板，从而柔性地夹持两轮车前轮的前侧。
10.两轮车垂直循环立体停车库，其特征在于，包括：若干个权利要求1至9任意一项所述的两轮车高低嵌套式停车系统(3)以及立体机架(10)、垂直循环升降装置(20)、若干个存车吊篮(30)，所述立体机架(10)内安装有所述垂直循环升降装置(20)，所述垂直循环升降装置(20)安装若干个所述存车吊篮(30)，每个所述存车吊篮(30)的吊篮载车板上设置若干个两轮车的存车位，
...【技术特征摘要】
1.两轮车高低嵌套停车系统，其特征在于，包括驱动部(08)以及若干个相互并排平行嵌套放置的水平停车器(1)、倾斜停车器(2)；
2.根据权利要求1所述的两轮车高低嵌套停车系统，其特征在于，所述高位牵引架(05)为垂向运动的直线滑台、螺杆机、链条机和皮带机中的任意一种；
3.根据权利要求1所述的两轮车高低嵌套停车系统，其特征在于，所述高位牵引架(05)包括螺杆升降机(053)以及所述升降架(054)；
4.根据权利要求3所述的两轮车高低嵌套停车系统，其特征在于，所述高位牵引架(05)还包括：水平底板(051)、所述竖直圆柱(052)以及顶端连接板(055)；
5.根据权利要求1所述的两轮车高低嵌套停车系统，其特征在于，所述低位牵引架(03)包括底板(031)及立柱(032)，所述底板(031)和所述立柱(032)组成“⊥”形支架，所述牵引钳(04)的钳座(043)水平安装在所述立柱(032)顶部；
6.根据权利要求4或5所述的两轮车高低嵌套停车系统，其特征在于，所述第一传动部(02)包括牵引链条(022)、第一导向轮(023)以及第一销轴(024)；
7.根据权利要求6所述的两轮车高低嵌套停车系统，其特征在于，所述第一传动部(02)还包括l型托条(026)，所述机座(00)的凹槽两侧垂直板中间段内侧边上对称悬臂各水平安装一根所述托条(026)，该两条所述牵引链条(022)上直线段链条铺设在两侧的所述托条...
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