【技术实现步骤摘要】
本技术涉及沙盘，具体为一种地铁交通设计线路沙盘。
技术介绍
1、地铁交通在设计线路时，需要使用到沙盘进行模拟，在模拟时由于是设计线路，所以常常需要调整路口站点的位置以及数量的多少，而目前的沙盘没有储存站点模型、建筑物模型、道路模型以及地形模型等等的结构，导致在调整地铁线路时，不便于取放模型，为此，我们提出一种地铁交通设计线路沙盘。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种地铁交通设计线路沙盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁交通设计线路沙盘，包括，固定板，所述固定板的底部四周处均设置有支腿；
3、两个结构相同的连接板，两个连接板相互远离的一侧均匀开设有储存槽，且连接板上均匀设置有覆盖在储存槽上的玻璃门；
4、两个连接板上均设置有移动组件，且移动组件设置在固定板的底部。
5、作为本技术所述一种地铁交通设计线路沙盘的一种优选方案，其中：所述玻璃门通过合页铰接在连接板上。
6、作为本技术所述一种地铁交通设计线路沙盘的一种优选方案，其中：所述移动组件包括设置在连接板上的连接块，所述连接块设置在电动导轨一的输出端上，所述电动导轨一设置在电动导轨二的输出端上，且电动导轨二的顶部连接在固定板上。
7、作为本技术所述一种地铁交通设计线路沙盘的一种优选方案，其中：所述电动导轨一和电动导轨二均设置有四个。
8、作为本技术所述一种地铁交通设计线路沙盘的一种优选方案，
9、作为本技术所述一种地铁交通设计线路沙盘的一种优选方案，其中：所述固定板上的右侧设置有与电动导轨一和电动导轨二均电性连接的控制箱。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、1、通过在连接板上设置储存槽，能够对各种模型进行储存，通过设置玻璃门，便于从外部观察到所需的模型存在何处，进而在调整地铁线路时，便于从储存槽内取放模型放置在固定板顶部的沙盘上；
12、2、通过设置移动组件，使得在调整地铁线路时，能够带动连接板移出固定板的底部并且向上移动，以方便设计人员取放储存槽内的模型，在不使用时，使连接板收纳进固定板的底部，不影响对地铁线路沙盘进行展示。
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1.一种地铁交通设计线路沙盘，其特征在于：包括，
2.根据权利要求1所述的一种地铁交通设计线路沙盘，其特征在于：所述玻璃门(4)通过合页铰接在连接板(3)上。
3.根据权利要求1所述的一种地铁交通设计线路沙盘，其特征在于：所述移动组件包括设置在连接板(3)上的连接块(5)，所述连接块(5)设置在电动导轨一(6)的输出端上，所述电动导轨一(6)设置在电动导轨二(7)的输出端上，且电动导轨二(7)的顶部连接在固定板(1)上。
4.根据权利要求3所述的一种地铁交通设计线路沙盘，其特征在于：所述电动导轨一(6)和电动导轨二(7)均设置有四个。
5.根据权利要求3所述的一种地铁交通设计线路沙盘，其特征在于：所述电动导轨一(6)呈竖直方向设置，所述电动导轨二(7)呈前后方向设置。
6.根据权利要求3所述的一种地铁交通设计线路沙盘，其特征在于：所述固定板(1)上的右侧设置有与电动导轨一(6)和电动导轨二(7)均电性连接的控制箱(8)。
【技术特征摘要】
1.一种地铁交通设计线路沙盘，其特征在于：包括，
2.根据权利要求1所述的一种地铁交通设计线路沙盘，其特征在于：所述玻璃门(4)通过合页铰接在连接板(3)上。
3.根据权利要求1所述的一种地铁交通设计线路沙盘，其特征在于：所述移动组件包括设置在连接板(3)上的连接块(5)，所述连接块(5)设置在电动导轨一(6)的输出端上，所述电动导轨一(6)设置在电动导轨二(7)的输出端上，且电动导轨二(7)的顶部连接在固定板(1)上...
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