【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自动控制系统，特别涉及一种船舶停泊位置自动监控系统。
技术介绍
1、船舶在靠岸时通过码头上所设置的停靠点，将使得船舶在规定的位置进行停靠，通常船舶停靠时与码头之间通过设立缓冲垫将船舶进行保护，使其停靠时更加的安全，但是此种结构在使用时船舶往往会随着风力或是波浪使得船舶停靠时稳定，且无法对船舶的停靠位置进行监控。中国专利公开了一种“船舶停泊位置自动监控系统”，其申请号为“cn201120437637.9”，其通过两个激光位移传感器将检测到的船舶位置信号传输至一控制器进行处理后，传输至监控终端，但是此装置对于船舶的稳定停靠辅助上存在有不足。
技术实现思路
1、本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种船舶停泊位置自动监控系统，通过设置的电动伸缩杆利用伸缩特性将靠岸的船舶船身进行接触，通过电磁铁通电对其进行吸附，通过设置的触板与船身相互靠紧使得行程开关动作，通过行程开关的通断指令使得检测船舶停泊状态。
2、本技术还提供具有上述一种船舶停泊位置自动监控系统，包括：基座，所述基座的外表面设置有安装孔位，所述安装孔位的内部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有连接座，所述连接座的外表面固定连接有电磁铁；所述基座的外表面固定连接有液压缓冲杆，所述液压缓冲杆的一端固定连接有触板，所述基座的外表面固定连接有行程开关。
3、根据本技术所述的一种船舶停泊位置自动监控系统，所述基座的左侧表面固定连接有左耳，所述基座的右侧表面固定连接有右
4、根据本技术所述的一种船舶停泊位置自动监控系统，所述左耳与右耳的外表面均设置有通孔。
5、根据本技术所述的一种船舶停泊位置自动监控系统，所述安装孔位有多个组成，所述电动伸缩杆的数量与安装孔位相对应。
6、根据本技术所述的一种船舶停泊位置自动监控系统，所述触板的内部与行程开关的触点活动连接，所述触板的个数与电动伸缩杆相对应。
7、根据本技术所述的一种船舶停泊位置自动监控系统，所述基座的内部设置有控制器，所述控制器的输入端与电动伸缩杆、电磁铁、行程开关相连接。
8、有益效果
9、1、与现有技术相比，该船舶停泊位置自动监控系统，通过设置的电动伸缩杆利用伸缩特性将靠岸的船舶船身进行接触，通过电磁铁通电对其进行吸附。
10、2、与现有技术相比，该船舶停泊位置自动监控系统，通过设置的触板与船身相互靠紧使得行程开关动作，通过行程开关的通断指令使得检测船舶停泊状态。
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1.一种船舶停泊位置自动监控系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种船舶停泊位置自动监控系统，其特征在于，所述基座(1)的左侧表面固定连接有左耳(2)，所述基座(1)的右侧表面固定连接有右耳(3)。
3.根据权利要求2所述的一种船舶停泊位置自动监控系统，其特征在于，所述左耳(2)与右耳(3)的外表面均设置有通孔(9)。
4.根据权利要求1所述的一种船舶停泊位置自动监控系统，其特征在于，所述安装孔位(11)有多个组成，所述电动伸缩杆(10)的数量与安装孔位(11)相对应。
5.根据权利要求1所述的一种船舶停泊位置自动监控系统，其特征在于，所述触板(7)的内部与行程开关(6)的触点活动连接，所述触板(7)的个数与电动伸缩杆(10)相对应。
6.根据权利要求1所述的一种船舶停泊位置自动监控系统，其特征在于，所述基座(1)的内部设置有控制器，所述控制器的输入端与电动伸缩杆(10)、电磁铁(4)、行程开关(6)相连接。
【技术特征摘要】
1.一种船舶停泊位置自动监控系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种船舶停泊位置自动监控系统，其特征在于，所述基座(1)的左侧表面固定连接有左耳(2)，所述基座(1)的右侧表面固定连接有右耳(3)。
3.根据权利要求2所述的一种船舶停泊位置自动监控系统，其特征在于，所述左耳(2)与右耳(3)的外表面均设置有通孔(9)。
4.根据权利要求1所述的一种船舶停泊位置自动监控系统，其特征在于，所述安装孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢双，谢梓昌，
申请(专利权)人：武汉水善利科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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