【技术实现步骤摘要】
本技术涉及牵引车停车制动操纵装置，尤其涉及一种满足大行程需求的牵引车停车制动器。
技术介绍
1、牵引车作为工程车辆的一个重要分支，由一辆拖车和至少一辆挂车组成，牵引车的制动器的需求主要是根据做牵引的挂车的重量决定。牵引车的制动器主要由操纵手柄和安装支架构成，手柄围绕安装支架转动的角度形成直线方向行程拉动拉索实现停车制动。操纵手柄结构简单行程有限，无法满足大行程及重型挂车的牵引需求，会出现制动无力或停车溜坡的情况。
技术实现思路
1、本技术目的就是为了弥补已有技术牵引车停车制动器无法满足行程大于25、牵引力不足导致溜坡的缺陷，提供一种满足大行程需求的牵引车停车制动器。
2、本技术是通过以下技术方案实现的：
3、一种满足大行程需求的牵引车停车制动器，包括有带有棘齿的安装支架、手柄、按钮推杆总成、拉索固定板和棘爪，所述的手柄一端上设有手柄套，手柄内设有所述的按钮推杆总成，所述的棘爪安装在手柄上并与按钮推杆总成连接，棘爪与安装支架上的棘齿啮合，手柄另一端和拉索固定板的中部通过转动轴与安装支架转动连接，其中拉索固定板位于手柄内部，在手柄下侧内部固定有支杆，在支杆的中部开有径向的通孔，在通孔内穿插调节轴，调节轴下端设有螺纹，且旋有螺母，在所述的拉索固定板的上端设有销轴，所述调节轴的上端与销轴转动连接。
4、在所述的安装支架的底端设有翻板，在翻板上开有固定孔。
5、所述的手柄套为橡胶手柄套，采用天然橡胶注塑成型。
6、在所述拉索固定板的
7、本技术的优点是：本技术通过安装支架与整车进行连接固定，通过拉索与整车制动蹄片连接形成停车制动系统，车辆需停车时，操作者手握操纵手柄上的手柄套用力往上拉，操纵手柄围绕转动轴转动一定角度，拉索固定板与操纵手柄同步转动，在拉索直线方向形成直线运动行程，带动拉索拉紧制动蹄片，从而实现停车制动，旋转角度可达到56°，拉索直线行程最大可达46mm，可满足大行程大牵引力的需求，适用于机场航勤场所大牵引力需求，很好的解决了牵引力不足导致溜坡的问题。
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1.一种满足大行程需求的牵引车停车制动器，其特征在于：包括有带有棘齿的安装支架、手柄、按钮推杆总成、拉索固定板和棘爪，所述的手柄一端上设有手柄套，手柄内设有所述的按钮推杆总成，所述的棘爪安装在手柄上并与按钮推杆总成连接，棘爪与安装支架上的棘齿啮合，手柄另一端和拉索固定板的中部通过转动轴与安装支架转动连接，其中拉索固定板位于手柄内部，在手柄下侧内部固定有支杆，在支杆的中部开有径向的通孔，在通孔内穿插调节轴，调节轴下端设有螺纹，且旋有螺母，在所述的拉索固定板的上端设有销轴，所述调节轴的上端与销轴转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种满足大行程需求的牵引车停车制动器，其特征在于：在所述的安装支架的底端设有翻板，在翻板上开有固定孔。
3.根据权利要求1所述的一种满足大行程需求的牵引车停车制动器，其特征在于：所述的手柄套为橡胶手柄套，采用天然橡胶注塑成型。
4.根据权利要求1所述的一种满足大行程需求的牵引车停车制动器，其特征在于：在所述拉索固定板的下端固定有拉索的一端。
【技术特征摘要】
1.一种满足大行程需求的牵引车停车制动器，其特征在于：包括有带有棘齿的安装支架、手柄、按钮推杆总成、拉索固定板和棘爪，所述的手柄一端上设有手柄套，手柄内设有所述的按钮推杆总成，所述的棘爪安装在手柄上并与按钮推杆总成连接，棘爪与安装支架上的棘齿啮合，手柄另一端和拉索固定板的中部通过转动轴与安装支架转动连接，其中拉索固定板位于手柄内部，在手柄下侧内部固定有支杆，在支杆的中部开有径向的通孔，在通孔内穿插调节轴，调节轴下端设有螺纹，且旋有螺母，在所述的拉索固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪兴娟，王岗，陈嘉豪，钟广顺，朱节霞，
申请(专利权)人：合肥和安机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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