【技术实现步骤摘要】
本专利技术专利属于载荷设计及验证，涉及一种基于simulink平台的运输类飞机飞行机动载荷计算方法。
技术介绍
1、在运输类飞机设计时，必须对飞行机动载荷问题进行考虑。以往，对飞行机动载荷依靠方程求解，不能直观的查看结果，及对输入参数进行调控。
2、使用基于simulink平台搭建的飞行机动载荷计算模型，可以快捷、方便、有效的对飞机纵向机动载荷、滚转机动载荷、偏航机动载荷及发动机失效机动载荷进行计算。
技术实现思路
1、专利技术目的
2、基于simulink平台提供一种用于计算运输类飞机飞行机动载荷的计算方法，解决常规方法难以计算、不便于查看结果及难以调控输入参数的问题。
3、技术方案
4、一种在simulink搭建的运输类飞机飞行机动载荷计算方法，依据飞机的参数化六自由度飞行动力学方程，根据建模规则构建出纵向机动载荷、滚转机动载荷、偏航机动载荷及发动机失效机动模型，在输入所需参数后实现对各机动载荷及各飞行参数时间历程的输出。
5、所述的运输类飞机飞行机动载荷计算方法包括如下步骤：
6、步骤1、根据飞机本体参数导入本专利技术搭建的计算模型，进行运输类飞机六自由度飞行机动的参数读取；
7、步骤2、依据不同飞行机动动作要求，选择不同模型端口，进行不同机动情况下，不同操纵方式的飞行机动载荷计算；
8、步骤3、通过simulink仿真计算得出不同机动的响应情况，包括载荷结果和对应机动飞行参数历程
9、进一步的，步骤1中输入参数包括飞机几何参数、飞行高度、重量参数、惯量参数、气动导数、极曲线数据、发动机推力参数。
10、进一步的，步骤1中确定输入参数后，各模块通过相同字母识别方式读取输入参数，作为模型计算所需原始数据。
11、进一步的，步骤2中不同的机动按运动状态分为三类：(1)对称飞行情况；(2)滚转飞行情况；(3)偏航情况(包括发动机失效)；根据操纵方式将对称飞行情况分为：1)机动平衡；2)非校验机动；3)校验机动。将滚转飞行情况分为：1)0g滚转；2)滚转(nmax为飞机最大过载)。
12、进一步的，步骤2中通过模式选择端口输入不同数字，区分机动运动状态，及确定对应操纵方式的计算模型。
13、进一步的，步骤3中载荷结果包括对应机动载荷结果的机身载荷、机翼载荷及尾翼载荷；飞行参数结果包括飞行速度、飞行高度、马赫数、姿态角、角速度、角加速度、过载、舵偏量。
14、进一步的，步骤3中计算所得结果可在平台中进行绘图观察趋势。
15、进一步的，步骤3中计算所得结果可导出为文本文件对数据进行分析。
16、本专利技术提供了一种可运行程序，其上有运输类飞机不同机动载荷计算程序，其特征在于，计算机执行该程序时，即可实现上述计算步骤。
17、本申请的有益效果在于：
18、本专利技术提供的运输类飞机飞行机动载荷计算模型方便的选择不同机动情况，对机动载荷进行快速、高效地计算，并可以方便的更改输入参数，进行多样式计算，大大提高了机动载荷计算效率。而且，计算模型端口形式简单，便于操作使用。
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1.一种在Simulink搭建的运输类飞机飞行机动载荷计算方法，其特征在于，依据飞机的参数化六自由度飞行动力学方程，根据建模规则构建出纵向机动载荷、滚转机动载荷、偏航机动载荷及发动机失效机动模型，在输入所需参数后实现对各机动载荷及各飞行参数时间历程的输出。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，包括如下步骤：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，步骤1中输入参数包括飞机几何参数、飞行高度、重量参数、惯量参数、气动导数、极曲线数据、发动机推力参数。
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，步骤1中确定输入参数后，各模块通过相同字母识别方式读取输入参数，作为模型计算所需原始数据。
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，步骤2中不同的机动按运动状态分为三类：(1)对称飞行情况；(2)滚转飞行情况；(3)偏航情况；根据操纵方式将对称飞行情况分为：1)机动平衡；2)非校验机动；3)校验机动；将滚转飞行情况分为：1)0g滚转；2)nmax滚转(nmax为飞机最大过载)。
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，步骤2中通过模
7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，步骤3中载荷结果包括对应机动载荷结果的机身载荷、机翼载荷及尾翼载荷；飞行参数结果包括飞行速度、飞行高度、马赫数、姿态角、角速度、角加速度、过载、舵偏量。
8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，步骤3中计算所得结果可在平台中进行绘图观察趋势。
9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，步骤3中计算所得结果可导出为文本文件对数据进行分析。
...【技术特征摘要】
1.一种在simulink搭建的运输类飞机飞行机动载荷计算方法，其特征在于，依据飞机的参数化六自由度飞行动力学方程，根据建模规则构建出纵向机动载荷、滚转机动载荷、偏航机动载荷及发动机失效机动模型，在输入所需参数后实现对各机动载荷及各飞行参数时间历程的输出。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，包括如下步骤：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，步骤1中输入参数包括飞机几何参数、飞行高度、重量参数、惯量参数、气动导数、极曲线数据、发动机推力参数。
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，步骤1中确定输入参数后，各模块通过相同字母识别方式读取输入参数，作为模型计算所需原始数据。
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，步骤2中不同的机动按运动状态分为三类：(1)对称飞行情况；(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏浩格，赵佶男，姚日通，
申请(专利权)人：中航通飞华南飞机工业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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