【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件生产，具体为一种汽车保险杠及其生产工艺。
技术介绍
1、随着人们生活水平的逐渐提高，代步汽车已经成为大多数家庭出行的首选交通工具了，其速度快、防护性强等优点让越来越多的家庭倾向于购买汽车，而对于生产厂商来说，其市场竞争性也越来越强，除了对汽车增设人性化的辅助功能以外，汽车安全性能还是汽车需要具备的首选性能，用户更倾向于选择安全性能更高的汽车，而汽车的安全性能通常包括车身结构、防护系统、气囊及安全带、制动系统、车辆稳定性控制、主动安全辅助系统等。
2、其中汽车的车身结构在发生安全事故时最能体现安全性能，合理的车身结构设计和材料选择可以大大增强汽车的抗碰撞能力，坚固且具有吸能能力的车身结构可以减少碰撞时对车内空间的侵入，提供更好的保护，在车身结构中，保险杠通常设置安装在车辆的前后部分，用于吸收和分散碰撞力量，减轻对车辆本身及乘客的伤害，通常保险杠由外板、缓冲材料和横梁三部分组成，其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成u型槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚脂系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。该类保险杠在针对低速碰撞时有一定的保护作用，但在面对高速碰撞时保护效果有限，甚至可能导致车辆发生更大的损坏和变形，且现有的保险杠通常为了美观都将其与车身合理设计在一起，使整体车身线条更流畅，在即将发生碰撞时，车辆通常会减速，由于惯性作用使得保险杠第一时间形成碰撞并向内挤压，容易一同对周围车身造成
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车保险杠及其生产工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车保险杠，包括前杠板及安装在所述前杠板两侧的侧杠板，所述侧杠板后端连接有辅助固定板；
3、所述前杠板上设有散热区，所述散热区左右两侧设有安装孔，所述散热区上下两侧设有安装腔，所述安装腔内安装有缓冲装置；
4、所述缓冲装置包括缓冲推板，所述缓冲推板后部开设有槽体，所述缓冲推板的前部安装有梯形缓冲橡胶块，所述槽体内安装有多个推送组件，多个所述推送组件分为两组且间隔均匀的上下排列在所述槽体内，所述缓冲装置还包括设置在所述安装腔内的t型固定板，所述t型固定板的水平板插入上下两组所述推送组件之间，且所述推送组件另一端穿透安装在所述t型固定板的垂直板上；
5、所述安装腔前端还设有防护板，所述防护板尾端通过拉绳连接在所述推送组件尾部。
6、优选的，所述推送组件包括t型块，所述t 型块上开设有通槽，所述通槽内设有横杆，所述横杆连接在所述通槽两侧内壁上，所述横杆上安装有滚轮，所述t型块的尾部设有延伸柱，所述延伸柱的底部设有挡块，在所述t型块尾部及所述挡块之间还设有压缩弹簧，所述压缩弹簧安装在所述延伸柱外部，且另一端抵触在所述t型固定板的侧面。
7、优选的，所述横杆两端均插入所述通槽内壁，且在所述通槽侧壁内，所述横杆上下两侧均连接有弹簧，上下两端所述弹簧的另一端均安装在所述通槽侧壁的上下部，所述t型固定板上设有供所述延伸柱通过的通孔，且所述t型固定板的水平板前端上下两侧均为斜面，即水平板前端比水平板中部高。
8、优选的，所述拉绳安装在所述挡块的一端，且拉绳穿透所述前杠板的后侧，所述t型固定板上还设有供所述拉绳拉伸的滑槽，所述t型块的头部高度小于所述滚轮的直径。
9、优选的，所述防护板两侧安装有多个卡块，所述安装腔两侧内壁上设有移动槽，所述移动槽呈l型，且所述移动槽沿着所述安装腔两侧内壁边缘设置，所述移动槽两侧内壁还开设有定位槽，多个所述卡块与所述移动槽及所述定位槽配合使所述防护板在安装腔内移动。
10、优选的，多个所述卡块为工字型卡块，且配合卡入所述定位槽内，所述l型移动槽的弯折处设有支撑条，所述支撑条两端连接在两侧所述移动槽的弯折处，且支撑条的前端呈曲面。
11、优选的，所述拉绳设置有多个，且对称连接在所述防护板一端，所述安装腔前端底部设有供所述防护板插入的固定槽，所述防护板为弹性橡胶材料。
12、优选的，两组所述推送组件之间的距离满足两侧所述滚轮均接触所述t型固定板，所述缓冲装置的整体长度及宽度均不能超过所述安装腔内部长度及宽度，所述防护板长度至少应该大于所述安装腔正面宽度，所述t型固定板的水平板长度不超过所述安装腔的深度。
13、优选的，所述前杠板、侧杠板及辅助固定板内侧均设有嵌入安装板。
14、一种汽车保险杠的生产工艺，包括以下步骤：
15、s1、生产前期进行设计及模型制作，根据汽车设计要求，通过计算机辅助设计软件创建汽车保险杠的三维模型，并制作用于生产的模具；
16、s2、进行材料的准备及预处理，选择合适的塑料及橡胶，进行清洁、加热、混合添加剂等预处理，提高材料的可加工性；
17、s3、将预处理后的材料通过注塑机进行注塑成型，完成前杠板、侧杠板及辅助固定板的注塑成型，待其冷却固化，形成保险杠的雏形；
18、s4、将注塑完成的前杠板、侧杠板及辅助固定板取出，利用电锯、刨床等切割设备进行切割和修整，使其达到标准尺寸，再进行焊接拼装形成完整保险杠框架；
19、s5、进行缓冲装置内组成成分进行分批处理，将每部分零件单独生产出来，再由工作人员进行装配，组装成完整的缓冲装置，并将其排列整齐运输至成型保险杠工作台；
20、s6、对组装成型的缓冲装置进行表面处理，同时对保险杠框架表面进行打磨、抛光处理，确保无明显缺陷，待其完成后将缓冲装置安装在保险杠安装腔内；
21、s7、按照保险杠框架安装腔的尺寸大小设计生产防护板模具，将原料硫化后倒入提前设计好的防护板模具，待其冷却固化后将其取出备用；
22、s8、对防护板进行表面处理，并在其尾部对应推送组件的位置安装拉绳，并将拉绳的另一端焊接在挡块上，完成整体保险杠的组装生产；
23、s9、进行质量检验，并测试缓冲装置能否正常工作，在质检合格后将其包装标记，不合格则进行返工检查。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
24、1. 该汽车保险杠在前杠板上设置两处安装腔，在安装腔内设置缓冲装置，且安装腔前端设置有防护板，在正常行车过程中，不必担心缓冲装置会冲出安装腔而失效，在汽车行驶速度缓慢提升或缓慢降低时，都不会触发缓冲装置冲出安装腔，只有在速度差达到一定程度时，且只有在减速时，缓冲装置在惯性作用下冲出安装腔，挡在汽车前杠板前方，第一时间产生碰撞，减弱冲撞产生的能量，保护车内乘客安全；
25、2. 缓冲装置内设置的推送组件，在速度差较大时，其滚轮向前运动，越过t型固定板前端的斜面，从而卡在t型固定板前端，将整体缓冲装置暴露在前杠板外部，使其缓冲碰撞能量，同时推送组件在向前移动时，尾端连本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车保险杠，其特征在于：包括前杠板（1）及安装在所述前杠板（1）两侧的侧杠板（2），所述侧杠板（2）后端连接有辅助固定板（3）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于： 所述推送组件包括T型块（13），所述T型块（13）上开设有通槽（14），所述通槽（14）内设有横杆（15），所述横杆（15）连接在所述通槽（14）两侧内壁上，所述横杆（15）上安装有滚轮（16），所述T型块（13）的尾部设有延伸柱（17），所述延伸柱（17）的底部设有挡块（18），在所述T型块（13）尾部及所述挡块（18）之间还设有压缩弹簧（19），所述压缩弹簧（19）安装在所述延伸柱（17）外部，且另一端抵触在所述T型固定板（10）的侧面。
3.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠，其特征在于： 所述横杆（15）两端均插入所述通槽（14）内壁，且在所述通槽（14）侧壁内，所述横杆（15）上下两侧均连接有弹簧（20），上下两端所述弹簧（20）的另一端均安装在所述通槽（14）侧壁的上下部，所述T型固定板（10）上设有供所述延伸柱（17）通过的通孔（21），且所述T型固定板
4.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述拉绳（12）安装在所述挡块（18）的一端，且拉绳（12）穿透所述前杠板（1）的后侧，所述T型固定板（10）上还设有供所述拉绳（12）拉伸的滑槽（22），所述T型块（13）的头部高度小于所述滚轮（16）的直径。
5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述防护板（11）两侧安装有多个卡块（23），所述安装腔（6）两侧内壁上设有移动槽（24），所述移动槽（24）呈L型，且所述移动槽（24）沿着所述安装腔（6）两侧内壁边缘设置，所述移动槽（24）两侧内壁还开设有定位槽（25），多个所述卡块（23）与所述移动槽（24）及所述定位槽（25）配合使所述防护板（11）在安装腔（6）内移动。
6.根据权利要求5所述的一种汽车保险杠，其特征在于：多个所述卡块（23）为工字型卡块，且配合卡入所述定位槽（25）内，所述L型移动槽（24）的弯折处设有支撑条（26），所述支撑条（26）两端连接在两侧所述移动槽（24）的弯折处，且支撑条（26）的前端呈曲面。
7.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述拉绳（12）设置有多个，且对称连接在所述防护板（11）一端，所述安装腔（6）前端底部设有供所述防护板（11）插入的固定槽（27），所述防护板（11）为弹性橡胶材料。
8.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠，其特征在于： 两组所述推送组件之间的距离满足两侧所述滚轮（16）均接触所述T型固定板（10），所述缓冲装置的整体长度及宽度均不能超过所述安装腔（6）内部长度及宽度，所述防护板（11）长度至少应该大于所述安装腔（6）正面宽度，所述T型固定板（10）的水平板长度不超过所述安装腔（6）的深度。
9.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述前杠板（1）、侧杠板（2）及辅助固定板（3）内侧均设有嵌入安装板（28）。
10.基于权利要求1—9任一项所述的一种汽车保险杠的生产工艺，其特征在于：包括：
...【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠，其特征在于：包括前杠板（1）及安装在所述前杠板（1）两侧的侧杠板（2），所述侧杠板（2）后端连接有辅助固定板（3）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于： 所述推送组件包括t型块（13），所述t型块（13）上开设有通槽（14），所述通槽（14）内设有横杆（15），所述横杆（15）连接在所述通槽（14）两侧内壁上，所述横杆（15）上安装有滚轮（16），所述t型块（13）的尾部设有延伸柱（17），所述延伸柱（17）的底部设有挡块（18），在所述t型块（13）尾部及所述挡块（18）之间还设有压缩弹簧（19），所述压缩弹簧（19）安装在所述延伸柱（17）外部，且另一端抵触在所述t型固定板（10）的侧面。
3.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠，其特征在于： 所述横杆（15）两端均插入所述通槽（14）内壁，且在所述通槽（14）侧壁内，所述横杆（15）上下两侧均连接有弹簧（20），上下两端所述弹簧（20）的另一端均安装在所述通槽（14）侧壁的上下部，所述t型固定板（10）上设有供所述延伸柱（17）通过的通孔（21），且所述t型固定板（10）的水平板前端上下两侧均为斜面，即水平板前端比水平板中部高。
4.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述拉绳（12）安装在所述挡块（18）的一端，且拉绳（12）穿透所述前杠板（1）的后侧，所述t型固定板（10）上还设有供所述拉绳（12）拉伸的滑槽（22），所述t型块（13）的头部高度小于所述滚轮（16）的直径。
5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述防护...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱大兴，
申请(专利权)人：丹阳市浩瀚汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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