【技术实现步骤摘要】
本专利技术具体涉及一种用于低速长航时的无人机新翼型，属于无人机。
技术介绍
1、在无人机的发展中机翼的设计有着举足轻重的作用，机翼的气动与力学性能主要受到翼型影响；为了提高飞行器的气动和力学性能，需要选择高性能翼型。目前低速无人机流行使用的翼型以naca 6409和naca 4412为主，但是两者各存在一定的不足：翼型naca6409由于弯度较大导致其在同等弦长，飞行环境及速度相等的情况下产生的俯仰力矩更大使机身更不稳，而且对机翼结构力学不利；而翼型naca 4412由于其厚度较大、弯度较大导致同等弦长，飞行环境及速度相等的情况下产生的升力更小，不利于无人机的爬升。因此，为了解决以上问题，亟待设计一种能够在低空无人机飞行中使用的一款低阻力高升力的翼型。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本专利技术提出了一种用于低速长航时的无人机新翼型，具有较大的厚度、较小的弯度，同时具备较好的气动性能，能够满足低速长航时无人机的使用要求。
2、本专利技术的用于低速长航时的无人机新翼型，以通过翼型左端点的水平线为x轴，以通过翼型左端点的垂直线为y轴，翼型上边缘曲线和翼型下边缘曲线表达式分别为
3、。
4、进一步地，所述翼型的后缘厚度δζu可取弦长的0.125%，也可根据实际厚度需求变化。
5、作为优选的实施方案，所述翼型为圆头尖尾形结构。
6、作为优选的实施方案，所述翼型的头部前缘半径为0.0050m，弦长为1m。
7、作为优选
8、与现有技术相比，本专利技术的用于低速长航时的无人机新翼型，对低速无人机翼型进行了重新设计，根据设计状态和指标要求，在naca 4412高力学性能翼型以及naca 6409高升阻比翼型基础上，设计出具有较大的厚度、较小的弯度，同时具备较好的气动性能，能够满足低速长航时无人机的使用要求的新翼型。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于低速长航时的无人机新翼型，其特征在于，以通过翼型左端点的水平线为X轴，以通过翼型左端点的垂直线为Y轴，翼型上边缘曲线和翼型下边缘曲线表达式分别为
2.根据权利要求1所述的用于低速长航时的无人机新翼型，其特征在于：所述翼型的后缘厚度为弦长的0.125%。
3.根据权利要求1所述的用于低速长航时的无人机新翼型，其特征在于：所述翼型为圆头尖尾形结构。
4.根据权利要求3所述的用于低速长航时的无人机新翼型，其特征在于：所述翼型的头部前缘半径为0.0050m，弦长为1m。
5.根据权利要求3或4所述的用于低速长航时的无人机新翼型，其特征在于：所述翼型最大相对厚度为11.47%弦长，最大相对厚度位置在28.49%弦长，最大相对弯度为4.65%弦长，最大相对弯度曲位置在33.84%弦长。
【技术特征摘要】
1.一种用于低速长航时的无人机新翼型，其特征在于，以通过翼型左端点的水平线为x轴，以通过翼型左端点的垂直线为y轴，翼型上边缘曲线和翼型下边缘曲线表达式分别为
2.根据权利要求1所述的用于低速长航时的无人机新翼型，其特征在于：所述翼型的后缘厚度为弦长的0.125%。
3.根据权利要求1所述的用于低速长航时的无人机新翼型，其特征在于：所述翼型为圆头尖...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘科，袁勇，李伟，杨云鹏，贾玉超，孙磊，
申请(专利权)人：青州耐威智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。