【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电池检测，特别涉及一种电动汽车辅助电源电流估计的方法与设备。
技术介绍
1、由于新能源的逐渐普及，电动汽车的渗透率越来越高。新能源电动汽车与传统燃油车相比，具有污染低、噪声低、能源效率高和结构简单维修方便等优点。bms是电动汽车的重要组成部分，对车辆安全和电池安全有重要的影响。
2、由于目前的车辆检测过程中，soc精度和电流精度检测等科目需使用从bms读取到的实时电流值，而此电流值可能包含了电动汽车辅助电源消耗的电流，且无法通过充电桩直接测量或预测，因此会导致检测的结果不准确。
3、由此，如何确定其中辅助电源电流的数值，以排除其影响，是当前所要解决的技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种电动汽车辅助电源电流估计的方法与设备，能够在电池检测的过程中获得更加精确的辅源电流数值。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：
3、一种电动汽车辅助电源电流估计的方法，包括步骤：
4、获取记录集中所记录的与当前时间最接近的预设条数的辅助电源电流的检测差值，根据所述检测差值构造三次样条插值函数；
5、根据所述三次样条插值函数计算当前时刻的辅助电源电流估计值；
6、其中，所述检测差值通过两次读取充电桩和电动汽车电池的电流值的差值，并进行差值计算得到。
7、为了解决上述技术问题，本专利技术采用的另一种技术方案为：
8、一种电动汽车辅助电
9、获取记录集中所记录的与当前时间最接近的预设条数的辅助电源电流的检测差值，根据所述检测差值构造三次样条插值函数；
10、根据所述三次样条插值函数计算当前时刻的辅助电源电流估计值；
11、其中，所述检测差值通过两次读取充电桩和电动汽车电池的电流值的差值，并进行差值计算得到。
12、本专利技术的有益效果在于：本专利技术的一种电动汽车辅助电源电流估计的方法与设备，通过两次读取充电桩和电动汽车电池的电流值来计算辅助电源电流的检测差值，根据预设时间段内的辅助电源电流的检测差值，构造三次样条插值函数，来计算当前时刻的辅助电源电流估计值，能够在电池检测的过程中获得更加精确的辅源电流数值。
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1.一种电动汽车辅助电源电流估计的方法，其特征在于，包括步骤：
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车辅助电源电流估计的方法，其特征在于，所述记录集中的所述检测差值的计算具体为：
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车辅助电源电流估计的方法，其特征在于，所述记录集中的所述测试数据的计算还包括步骤：
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车辅助电源电流估计的方法，其特征在于，预设的所述测试阈值为1A。
5.根据权利要求2所述的一种电动汽车辅助电源电流估计的方法，其特征在于，读取降低电流并静置后的第二时刻的充电桩和电动汽车电池的电流值具体为：
6.一种电动汽车辅助电源电流估计的设备，包括处理器、存储器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：
7.根据权利要求6所述的一种电动汽车辅助电源电流估计的设备，其特征在于，所述记录集中的所述检测差值的计算具体为：
8.根据权利要求7所述的一种电动汽车辅助电源电流估计的设备，其特征在于，所述记录集中
9.根据权利要求8所述的一种电动汽车辅助电源电流估计的设备，其特征在于，预设的所述测试阈值为1A。
10.根据权利要求7所述的一种电动汽车辅助电源电流估计的设备，其特征在于，读取降低电流并静置后的第二时刻的充电桩和电动汽车电池的电流值具体为：
...【技术特征摘要】
1.一种电动汽车辅助电源电流估计的方法，其特征在于，包括步骤：
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车辅助电源电流估计的方法，其特征在于，所述记录集中的所述检测差值的计算具体为：
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车辅助电源电流估计的方法，其特征在于，所述记录集中的所述测试数据的计算还包括步骤：
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车辅助电源电流估计的方法，其特征在于，预设的所述测试阈值为1a。
5.根据权利要求2所述的一种电动汽车辅助电源电流估计的方法，其特征在于，读取降低电流并静置后的第二时刻的充电桩和电动汽车电池的电流值具体为：
6.一种电动汽车辅助电源电流估计的设备，包括处理器...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑其荣，
申请(专利权)人：福建时代星云科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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