【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钢材运输，特别涉及一种钢材运输电动平车。
技术介绍
1、公开号为cn217022430u的申请文件公开了一种电动平车，包括底座，底座的四角处安装有转轮，所述底座的四个侧面设有凹槽，凹槽内滑动安装有支撑板，支撑板上弹性连接有挡板；所述底座内设有空腔，空腔内转动安装有驱动盘，驱动盘上沿圆周阵列设有弧形槽口，所述支撑板上连接有驱动杆，驱动杆上设有导销，导销与弧形槽口相配合；所述底座的四个侧面处安装有超声波传感器，可在即将发生碰撞时及时将弹性设置的挡板弹出，从而对撞机起缓冲作用。
2、但是上述电动平车上放置钢材的面为平整面，导致其只能够运输能够自稳定放置的钢材，而对于其他钢材，例如圆柱形钢材便不能够稳定放置，运输时容易滚动，甚至发生碰撞产生损坏，造成电动平车适用范围低，运输效果差，为此，我们提出一种钢材运输电动平车。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种钢材运输电动平车，能够解决现有部分电动平车上的平整面不适用于运输圆柱形钢材的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种钢材运输电动平车，包括：
3、车体，顶部开设有两组收纳槽，两组收纳槽内各设置有一组升降板；
4、限位机构，设置于升降板上，限位机构用于对圆柱形钢材进行适应性限位；
5、升降机构，设置于收纳槽内，升降机构包括电机腔、伺服电机、皮带轮和传动皮带，车体的内部开设有两组电机腔，两组电机腔的内侧顶部与内侧底部之间各固定安装有一组伺服电机，两组收纳
6、优选的，所述升降机构还包括螺纹杆，每组皮带轮的顶部各固定安装有一组螺纹杆，两组伺服电机的转轴各与两组收纳槽内的一组皮带轮传动连接，每两组螺纹杆各螺纹安装于两组升降板的底部。
7、优选的，所述限位机构包括调节杆、限位板和旋钮，两组升降板上各螺纹安装有一组调节杆，两组调节杆的一端各固定安装有一组旋钮，两组升降板的一侧各设置有一组限位板，两组调节杆的另一端各转动安装于两组限位板的一侧外表面。
8、优选的，所述车体的外侧设置有至少为两组的防撞板，每组防撞板上各固定安装有两组活动杆，车体的外表面开设有至少为两组的活动槽，每组活动杆各与每组活动槽的内壁相贴合，每组活动杆的一端与每组活动槽的内壁之间各固定安装有一组阻尼器和弹簧，每组弹簧各套设于每组阻尼器上。
9、优选的，所述车体的顶部开设有凹槽，凹槽内固定安装有防滑垫，达到了放置在车体上的钢材能够稳定放置的效果。
10、优选的，所述限位机构上的两组限位板上各固定安装有一组抵压垫，达到了能够在进行限位时防止限位板直接与钢材接触造成磨损的效果。
11、优选的，所述车体的底部设置有至少为两组的驱动轮。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
13、1、该钢材运输电动平车，通过升降板和升降机构的配合，能够在运输圆柱形钢材时，能够从两边对钢材进行限位，使其能够避免从车体上滚落，并在运输非圆柱形钢材时，能够将升降板收回，避免阻挡钢材上下料，解决了现有部分电动平车上放置钢材的面为平整面，导致其只能够运输能够自稳定放置的钢材，而对于其他钢材，例如圆柱形钢材便不能够稳定放置，运输时容易滚动，甚至发生碰撞产生损坏，造成电动平车适用范围低，运输效果差的问题，提高了电动平车的灵活性，提升了电动平车的实用性。
14、2、该钢材运输电动平车，通过限位机构能够在升降板进行限位的基础上，对两组升降板之间的圆柱形钢材进行进一步限位，以使其能够避免钢材之间产生晃动和碰撞，同时在活动杆、防撞板、阻尼器和弹簧的作用下，提高了电动平车的抗震效果，减小碰撞的作用力，保证了电动平车的使用效果，有利于电动平车的推广和使用。
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1.一种钢材运输电动平车，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种钢材运输电动平车，其特征在于：所述升降机构（4）还包括螺纹杆（405），每组皮带轮（403）的顶部各固定安装有一组螺纹杆（405），两组伺服电机（402）的转轴各与两组收纳槽（2）内的一组皮带轮（403）传动连接，每两组螺纹杆（405）各螺纹安装于两组升降板（3）的底部。
3.根据权利要求2所述的一种钢材运输电动平车，其特征在于：所述限位机构（5）包括调节杆（501）、限位板（502）和旋钮（503），两组升降板（3）上各螺纹安装有一组调节杆（501），两组调节杆（501）的一端各固定安装有一组旋钮（503），两组升降板（3）的一侧各设置有一组限位板（502），两组调节杆（501）的另一端各转动安装于两组限位板（502）的一侧外表面。
4.根据权利要求3所述的一种钢材运输电动平车，其特征在于：所述车体（1）的外侧设置有至少为两组的防撞板（8），每组防撞板（8）上各固定安装有两组活动杆（7），车体（1）的外表面开设有至少为两组的活动槽（6），每组活动杆（7）各与每组活动槽（
5.根据权利要求4所述的一种钢材运输电动平车，其特征在于：所述车体（1）的顶部开设有凹槽，凹槽内固定安装有防滑垫（11）。
6.根据权利要求5所述的一种钢材运输电动平车，其特征在于：所述限位机构（5）上的两组限位板（502）上各固定安装有一组抵压垫。
7.根据权利要求6所述的一种钢材运输电动平车，其特征在于：所述车体（1）的底部设置有至少为两组的驱动轮（12）。
...【技术特征摘要】
1.一种钢材运输电动平车，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种钢材运输电动平车，其特征在于：所述升降机构（4）还包括螺纹杆（405），每组皮带轮（403）的顶部各固定安装有一组螺纹杆（405），两组伺服电机（402）的转轴各与两组收纳槽（2）内的一组皮带轮（403）传动连接，每两组螺纹杆（405）各螺纹安装于两组升降板（3）的底部。
3.根据权利要求2所述的一种钢材运输电动平车，其特征在于：所述限位机构（5）包括调节杆（501）、限位板（502）和旋钮（503），两组升降板（3）上各螺纹安装有一组调节杆（501），两组调节杆（501）的一端各固定安装有一组旋钮（503），两组升降板（3）的一侧各设置有一组限位板（502），两组调节杆（501）的另一端各转动安装于两组限位板（502）的一侧外表面。
4.根据权利要求3所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘华平，
申请(专利权)人：重庆缘盟供应链管理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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