本发明专利技术涉及船舶电力系统碳排放技术领域，具体涉及船舶电力系统的计量方法；包括以下步骤：S1、利用数据采集模块对船舶上的多个监测仪器进行数据采集；S2、将采集到的数据发送至管理平台；S3、所述管理平台利用信号解析与数据库服务器对数据进行解析，并计算船舶能效营运指数，即EEOI指数；S4、对电力系统和碳排放指标进行计量监管。本发明专利技术通过数据采集模块对船舶上的多个监测仪器进行数据采集，实现对船舶电力系统电能能耗数据和船舶碳排放数据的实时监测，提高船舶电力系统数据获取的自动化程度，满足目前船舶的电力系统监测管理需求，提高船舶碳排放监测方法的普适性，通过计算船舶的EEOI指数，对船舶碳排放指标进行评估，减少船舶碳排放量。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶电力系统碳排放，具体涉及船舶电力系统的计量方法。
技术介绍
1、温室气体浓度逐渐增加，所引起的气候变暖是全世界所面临的重大环境问题，交通领域作为第三大碳排放源，引起了各国重大关注，船舶作为重要的交通工具，其碳排放随着海运/河运飞速发展，对各国船舶排放控制区的环境影响越来越严重，各国对船舶碳排放的管控也日趋严格。
2、但是随着目前船舶海运电力系统的高速发展，而带来的碳排放问题，目前的船舶电力系统计量方法，通常是采用舱容表查表操作，计量繁琐并且耗时严重，同时数据获取自动化程度低，无法满足目前船舶的电力系统监测管理需求；且目前的船舶电力系统碳排放评估方法普适性较低，无法实时获取船舶碳排放的实时数据，且对船舶电力系统的数据计量不稳定。
3、综上所述，研发船舶电力系统的计量方法，仍是船舶电力系统碳排放
中急需解决的关键问题。
技术实现思路
1、针对现有技术所存在的问题，本专利技术的目的在于提供船舶电力系统的计量方法。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：
3、船舶电力系统的计量方法，包括以下步骤：
4、s1、利用数据采集模块对船舶上的多个监测仪器进行数据采集；
5、s2、将采集到的数据发送至管理平台；
6、s3、所述管理平台利用信号解析与数据库服务器对数据进行解析，并计算船舶能效营运指数，即eeoi指数；
7、s4、对电力系统和碳排放指标进行计量监管。
8、本专利技术进一步设置为：在步骤s1中，利用数据采集模块对船舶上的多个监测仪器进行数据采集，包括以下步骤：
9、s11、利用电压互感器、霍尔传感器和电流互感器，对船舶电力系统运行过程中的电压、功率和电流参数数据进行采集；
10、s12、利用轴功率传感器，对主机转速进行测量，且测量安装好坏直接通过指示灯判断；
11、s13、利用科氏力质量流量计，对船舶上的燃油流量、温度和密度进行测量，且测量精度不受介质压力、温度和黏度因素影响；
12、s14、利用液体容量测量仪，测量油舱油量。
13、本专利技术进一步设置为：在步骤s2中，基于gprs无线通信网络，利用分组交换开发的无线传输技术，将采集到的数据封装成许多独立的数据包，然后一个一个的将数据发送到管理平台，达到对采集到的数据进行传输的目的。
14、本专利技术进一步设置为：在步骤s3中，所述管理平台利用信号解析与数据库服务器对数据进行解析，并计算船舶能效营运指数，即eeoi指数，包括以下步骤：
15、s31、对数字信号与模拟信号进行转换；
16、s32、对采集到的电力系统电能数据进行解析；
17、s33、基于采集到的船舶基本数据，计算eeoi指数；
18、s34、选用mysql数据库对各类数据进行存储。
19、本专利技术进一步设置为：在步骤s33中，基于采集到的船舶基本数据，计算eeoi指数，计算公式如下：
20、
21、其中，i为船舶航程数，j为船舶燃油类型，kcargo代表船舶所载货物的质量，r为以千米为单位的载货运输距离，cfj为船舶燃油种类的燃油量与产生co2量间的转换系数，mij为船舶航程数i中船舶燃油种类j的消耗量。
22、本专利技术进一步设置为：在步骤s34中，所述mysql数据库可以对用户信息、船舶基本信息、船舶主机信息、船舶辅机信息、船舶轴马达信息和船舶发电机信息进行存储，所述mysql数据库采用结构化查询语言sql进行数据库管理，实现电力系统电能数据以及船舶基本数据的分类、查询和调用功能。
23、本专利技术进一步设置为：在步骤s4中，所述对电力系统和碳排放指标进行计量监管，包括以下模块：
24、s41、登录模块：用户在登录界面正确输入信息，进入管理平台系统的主界面，并且可以进入其他模块界面；
25、s42、船舶基本信息模块：用于显示船舶基本信息，同时可以进行新增、录入和修改操作：
26、s43、船舶电能数据显示模块：用于显示船舶在航行过程中的各种电能能耗情况；
27、s44、碳排放计算模块：通过录入系统的船舶信息，对船舶进行选择操作，计算出船舶营运指数，了解船舶在航行中的各种能耗情况；
28、s45、碳排放指标评价模块：依据船舶油耗采集数据和eeoi指数，获得船舶实际能耗，构建船舶温室气体排放总量和碳排放总量指标，并根据指标对船舶碳排放指标进行评估，推算出该船在本次航运过程中的碳排放指标是否超出营运指标范围。
29、本专利技术进一步设置为：在步骤s44中，所述碳排放计算模块主要对船舶总载重吨碳排放、船舶油耗单位碳排放、船舶净载重吨碳排放和温室气体排放总量进行计算。
30、有益效果
31、采用本专利技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：
32、(1)本专利技术中，该船舶电力系统计量方法，通过数据采集模块对船舶上的多个监测仪器进行数据采集，实现对船舶电力系统电能能耗的实时监测，从而对船舶电力系统电能能耗进行分析计量，计量相对简单，省时省力，同时提高船舶电力系统数据获取的自动化程度，满足目前船舶的电力系统监测管理需求，提高电力系统的供电质量，提高电力系统的电能计量方法的稳定性和可靠性。
33、(2)本专利技术中，该船舶电力系统计量方法，可以获取船舶碳排放的实时数据，提高船舶碳排放监测方法的普适性，可以对当前船舶能效系统进行分析，将采集到的信息存入数据库并计算出船舶的eeoi指数，对船舶碳排放指标进行评估，判断船舶在该航段的碳排放指标是否优于平均碳排放指标，减少船舶碳排放量，实现对船舶碳排放的实时计算与监测等功能，推动船舶绿色化，促进航运业的绿色低碳发展。
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【技术保护点】
1.船舶电力系统的计量方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的船舶电力系统的计量方法，其特征在于，在步骤S1中，所述利用数据采集模块对船舶上的多个监测仪器数据进行采集，包括以下步骤：
3.根据权利要求1所述的船舶电力系统的计量方法，其特征在于，在步骤S2中，基于GPRS无线通信网络，利用分组交换开发的无线传输技术，将采集到的数据封装成许多独立的数据包，然后一个一个的将数据发送到管理平台，达到对采集到的数据进行传输的目的。
4.根据权利要求1所述的船舶电力系统的计量方法，其特征在于，在步骤S3中，所述管理平台利用信号解析与数据库服务器对数据进行解析，并计算船舶能效营运指数，即EEOI指数，包括以下步骤：
5.根据权利要求4所述的船舶电力系统的计量方法，其特征在于，在步骤S33中，基于采集到的船舶基本数据，计算EEOI指数，计算公式如下：
6.根据权利要求1所述的船舶电力系统的计量方法，其特征在于，在步骤S34中，所述MySQL数据库可以对用户信息、船舶基本信息、船舶主机信息、船舶辅机信息、船舶轴马达信息和船舶发电机信息进行存储，所述MySQL数据库采用结构化查询语言SQL进行数据库管理，实现电力系统电能数据以及船舶基本数据的分类、查询和调用功能。
7.根据权利要求1所述的船舶电力系统的计量方法，其特征在于，在步骤S4中，所述对电力系统和碳排放指标进行计量监管，包括以下模块：
8.根据权利要求7所述的船舶电力系统的计量方法，其特征在于，在步骤S44中，所述碳排放计算模块主要对船舶总载重吨碳排放、船舶油耗单位碳排放、船舶净载重吨碳排放和温室气体排放总量进行计算。
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【技术特征摘要】
1.船舶电力系统的计量方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的船舶电力系统的计量方法，其特征在于，在步骤s1中，所述利用数据采集模块对船舶上的多个监测仪器数据进行采集，包括以下步骤：
3.根据权利要求1所述的船舶电力系统的计量方法，其特征在于，在步骤s2中，基于gprs无线通信网络，利用分组交换开发的无线传输技术，将采集到的数据封装成许多独立的数据包，然后一个一个的将数据发送到管理平台，达到对采集到的数据进行传输的目的。
4.根据权利要求1所述的船舶电力系统的计量方法，其特征在于，在步骤s3中，所述管理平台利用信号解析与数据库服务器对数据进行解析，并计算船舶能效营运指数，即eeoi指数，包括以下步骤：
5.根据权利要求4所述的船舶电力系统的计量方法，其特征在于，在步...
【专利技术属性】
技术研发人员：栾静，徐孙庆，付永杰，刘琦，张雨，孙立彪，
申请(专利权)人：中国人民解放军九二四九三部队计量测试研究所，
类型：发明
国别省市：
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