【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶板材除锈，具体为一种船舶生产用板材边缘除锈装置。
技术介绍
1、船舶是海上交通工具，船舶生产过程中需要使用到大量的金属板材，并且需要将两块板材通过焊接等方式连接在一起，在焊接前需要对板材边缘除锈处理，这样能达到更好的焊接效果。现有的板材除锈装置大多针对板材表面除锈，缺少对板材边缘除锈装置。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决
技术介绍
中存在的问题，而提出的一种船舶生产用板材边缘除锈装置。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、本技术包括筒架和平台；所述筒架固定相连在平台的下端中心，所述筒架的内部具有双向螺杆，所述筒架的内部左侧与双向螺杆转动相连，所述双向螺杆的外壁两侧均螺纹相连有移动块，所述移动块的上端固接有安装架，转动杆贯穿安装架的上部，所述安装架与转动杆转动相连，所述转动杆的上下端分别固接有打磨棒和齿轮，齿轮在安装架内部；所述齿轮的外壁右部均与传动齿柱相啮合，所述传动齿柱的前侧末端与电机的输出轴固定相连，所述打磨棒的上部在缺口内，所述平台的前后两侧内部均加工有缺口，所述电机固定在筒架前侧外壁，所述电机输出转轴贯穿在筒架前侧外壁，所述电机输出转轴与筒架前侧外壁转动连接，双向螺杆的前端固定连接转把。
4、所述平台的底部四角处固定连接支撑脚。
5、所述双向螺杆的前端螺纹套接螺纹锁片。
6、本技术有益效果在于：本技术可以对板材边缘除锈，电机的输出轴可通过传动齿柱与齿轮相啮合，使齿轮通过传动杆带动打
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1.一种船舶生产用板材边缘除锈装置，包括筒架(1)和平台(11)，其特征在于：所述筒架(1)固定相连在平台(11)的下端中心，所述筒架(1)的内部具有双向螺杆(2)，所述筒架(1)的内部左侧与双向螺杆(2)转动相连，所述双向螺杆(2)的外壁两侧均螺纹相连有移动块(7)，所述移动块(7)的上端固接有安装架(10)，转动杆(8)贯穿安装架(10)的上部，所述安装架(10)与转动杆(8)转动相连，所述转动杆(8)的上下端分别固接有打磨棒(9)和齿轮(6)，齿轮(6)在安装架(10)内部；所述齿轮(6)的外壁右部均与传动齿柱(5)相啮合，所述传动齿柱(5)的前侧末端与电机(4)的输出轴固定相连，所述打磨棒(9)的上部在缺口(13)内，所述平台(11)的前后两侧内部均加工有缺口(13)，所述电机(4)固定在筒架(1)前侧外壁，所述电机(4)输出转轴贯穿在筒架(1)前侧外壁，所述电机(4)输出转轴与筒架(1)前侧外壁转动连接，双向螺杆(2)的前端固定连接转把(14)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶生产用板材边缘除锈装置，其特征在于：所述平台(11)的底部四角处固定连接支撑脚(
3.根据权利要求1所述的一种船舶生产用板材边缘除锈装置，其特征在于：所述双向螺杆(2)的前端螺纹套接螺纹锁片(3)。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶生产用板材边缘除锈装置，包括筒架(1)和平台(11)，其特征在于：所述筒架(1)固定相连在平台(11)的下端中心，所述筒架(1)的内部具有双向螺杆(2)，所述筒架(1)的内部左侧与双向螺杆(2)转动相连，所述双向螺杆(2)的外壁两侧均螺纹相连有移动块(7)，所述移动块(7)的上端固接有安装架(10)，转动杆(8)贯穿安装架(10)的上部，所述安装架(10)与转动杆(8)转动相连，所述转动杆(8)的上下端分别固接有打磨棒(9)和齿轮(6)，齿轮(6)在安装架(10)内部；所述齿轮(6)的外壁右部均与传动齿柱(5)相啮合，所述传动齿柱(5)的前侧末端与...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖希盛，姚庆平，刘胜聪，王洪琪，赵君飞，
申请(专利权)人：大连龙成船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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