【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及运输车辆底板改造，尤其涉及一种设有加强结构的车厢底板。
技术介绍
1、车厢底板是货车、列车、卡车和其他运输工具中的重要组成部分，通常是车厢内底部的平面表面，用于支撑和承载货物。它在货物运输和物流领域中扮演着关键角色，必须具备足够的强度、稳定性和耐用性，以应对不同类型和重量的货物，车厢底板通常采用不同材料制造，包括木材、金属、复合材料等，具体取决于货物的性质和运输工具的类型。它必须能够承受货物的重量，同时提供平整的表面，以确保货物稳固地固定在其上，减少运输过程中的损坏风险。
2、现有技术中车厢底板的结构单一，当火车运输脆弱的管状零件时，为了避免多个脆弱的管状零件在运输车辆运输过程中相互碰撞，需要额外准备倒v型支撑件，且需要花费大量时间采用螺栓将倒v型支撑件固定在车厢底板上，在倒v型支撑件使用完毕后，需要将倒v型支撑件搬运到运输车辆上，操作繁琐。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中车厢底板的结构单一，当火车运输脆弱的管状零件时，为了避免多个脆弱的管状零件在运输车辆运输过程中相互碰撞，需要额外准备倒v型支撑件，且需要花费大量时间采用螺栓将倒v型支撑件固定在车厢底板上，在倒v型支撑件使用完毕后，需要将倒v型支撑件搬运到运输车辆上，操作繁琐的问题，而提出的一种设有加强结构的车厢底板。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种设有加强结构的车厢底板，包括顶接板、底接板，所述顶接板底部边缘位置固定设置有边
4、可选地，所述驱动组件包括从动球、主动球、延伸杆，所述从动球固定连接在承接板底部中间位置，所述主动球固定连接在延伸杆顶部边缘位置。
5、可选地，所述延伸杆远离主动球一端固定连接有边缘杆，所述边缘杆顶部固定设置有竖直板，所述竖直板顶部固定设置有封闭板。
6、可选地，所述封闭板两侧面开设有过渡面，所述封闭板顶部截面形状与插入槽截面尺寸相同，所述主动球弧形面竖直朝上，所述从动球弧形面竖直朝下。
7、可选地，所述竖直板侧面顶部固定设置有驱动块，所述顶接板底部中线位置固定设置有安装箱，所述安装箱内部对称转动连接有双向螺杆。
8、可选地，所述双向螺杆两端螺纹旋入到驱动块外壁，所述双向螺杆于安装箱内腔固定设置有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮外壁稳定啮合有主动锥齿轮。
9、可选地，所述主动锥齿轮转动连接在安装箱前侧面，所述主动锥齿轮输出端固定设置有伺服电机，所述伺服电机固定设置在安装箱前侧面。
10、与现有技术相比，本专利技术具备以下优点：
11、1、本专利技术设置有顶接板、边缘板以及底接板组成了车厢底板，顶接板顶部对称开设有插入槽，插入槽内活动插入有承载板，承载板顶部开设有倒v槽，而承载板底部设置有驱动组件，驱动组件可在车厢板需要运输脆弱管状零件时，带动承载板从顶接板内伸出，对脆弱管状零件进行稳定支撑。
12、2、本专利技术设置有顶接板、边缘板以及底接板组成了车厢底板，顶接板顶部对称开设有插入槽，插入槽内活动插入有承载板，而驱动组件一侧设置由双向螺杆组成的动力组件，动力组件可同时带动驱动组件动作带动两组承载板从插入槽内伸出或者缩回，动作简单且有效。
13、3、本专利技术在动力组件顶部固定设置有封闭板，当驱动组件带动承载板从插入槽伸出之前，动力组件会带动封闭板封闭插入槽顶部，两组封闭板侧面边缘位置社会中有过渡面，与顶接板顶部组成一个较为完整的平整面，车厢底板正常状态下可作为一个正常的车厢顶部。
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1.一种设有加强结构的车厢底板，包括顶接板(3)、底接板(6)，其特征在于，所述顶接板(3)底部边缘位置固定设置有边缘板(4)，所述边缘板(4)外侧壁等距固定设置有加强筋(5)，所述边缘板(4)底部固定连接有底接板(6)，所述顶接板(3)顶部对称开设有插入槽(11)，所述插入槽(11)沿竖直方向活动插入有承接板(14)，所述承接板(14)顶部开设有倒V槽(12)，所述承接板(14)前后面固定设置有限位杆(13)，所述承接板(14)底部中心位置固定连接有支撑板(15)，所述支撑板(15)侧面开设有减重槽(151)，所述底接板(6)顶部设置有带动承接板(14)从插入槽(11)伸出的驱动组件。
2.根据权利要求1所述的一种设有加强结构的车厢底板，其特征在于，所述驱动组件包括从动球(16)、主动球(18)、延伸杆(19)，所述从动球(16)固定连接在承接板(14)底部中间位置，所述主动球(18)固定连接在延伸杆(19)顶部边缘位置。
3.根据权利要求2所述的一种设有加强结构的车厢底板，其特征在于，所述延伸杆(19)远离主动球(18)一端固定连接有边缘杆(20)，所
4.根据权利要求3所述的一种设有加强结构的车厢底板，其特征在于，所述封闭板(17)两侧面开设有过渡面(171)，所述封闭板(17)顶部截面形状与插入槽(11)截面尺寸相同，所述主动球(18)弧形面竖直朝上，所述从动球(16)弧形面竖直朝下。
5.根据权利要求3所述的一种设有加强结构的车厢底板，其特征在于，所述竖直板(22)侧面顶部固定设置有驱动块(21)，所述顶接板(3)底部中线位置固定设置有安装箱(1)，所述安装箱(1)内部对称转动连接有双向螺杆(7)。
6.根据权利要求5所述的一种设有加强结构的车厢底板，其特征在于，所述双向螺杆(7)两端螺纹旋入到驱动块(21)外壁，所述双向螺杆(7)于安装箱(1)内腔固定设置有从动锥齿轮(9)，所述从动锥齿轮(9)外壁稳定啮合有主动锥齿轮(10)。
7.根据权利要求6所述的一种设有加强结构的车厢底板，其特征在于，所述主动锥齿轮(10)转动连接在安装箱(1)前侧面，所述主动锥齿轮(10)输出端固定设置有伺服电机(2)，所述伺服电机(2)固定设置在安装箱(1)前侧面。
...【技术特征摘要】
1.一种设有加强结构的车厢底板，包括顶接板(3)、底接板(6)，其特征在于，所述顶接板(3)底部边缘位置固定设置有边缘板(4)，所述边缘板(4)外侧壁等距固定设置有加强筋(5)，所述边缘板(4)底部固定连接有底接板(6)，所述顶接板(3)顶部对称开设有插入槽(11)，所述插入槽(11)沿竖直方向活动插入有承接板(14)，所述承接板(14)顶部开设有倒v槽(12)，所述承接板(14)前后面固定设置有限位杆(13)，所述承接板(14)底部中心位置固定连接有支撑板(15)，所述支撑板(15)侧面开设有减重槽(151)，所述底接板(6)顶部设置有带动承接板(14)从插入槽(11)伸出的驱动组件。
2.根据权利要求1所述的一种设有加强结构的车厢底板，其特征在于，所述驱动组件包括从动球(16)、主动球(18)、延伸杆(19)，所述从动球(16)固定连接在承接板(14)底部中间位置，所述主动球(18)固定连接在延伸杆(19)顶部边缘位置。
3.根据权利要求2所述的一种设有加强结构的车厢底板，其特征在于，所述延伸杆(19)远离主动球(18)一端固定连接有边缘杆(20)，所述边缘杆(20)顶部固定设置有竖直...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐道云，唐全才，
申请(专利权)人：重庆市云奕机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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