正视车镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种正视车镜，包括设置在汽车驾驶室两侧的倒车镜，在所述倒车镜外侧边设置有反光镜。所述反光镜为凸面反光镜。所述反光镜与倒车镜之间为铰接，其夹角为８０度～１５０度。本实用新型专利技术的优点在于将机动车驾驶室两侧的倒车镜外侧边上分别设置有反光镜，这样后面车辆的影像从反光镜反射到机动车倒车镜内，人们在观察倒车镜时，看到的车辆影像便成为正面的效果。将反光镜设置为凸面反光镜，能够加大其与倒车镜本体之间的夹角，可尽量避免影响倒车镜的后视效果；将反光镜与倒车镜设置为铰接，可以方便的调整其二者之间夹角的角度，使之能够按照需求达到最好的观后效果。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于汽车、摩托车等机动车上的正视车镜。
技术介绍
为方便驾驶员随时观察车体后面的状况，保证行车安全，在现有机动车驾驶室两 侧设置有倒车镜，但是从倒车镜内看到的文字、字母和数字等影像都是左右颠倒的，这样在 开车时便无法直观的看到后方车辆的车牌号。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能方便直观的看到后方车辆车号的正视车镜。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案本技术所述的正视车镜，包括设置在汽车驾驶室两侧的倒车镜，在所述倒车 镜外侧边设置有反光镜。所述反光镜为凸面反光镜。所述反光镜与倒车镜之间为铰接，其夹角为80度 150度。本技术的优点在于将机动车驾驶室两侧的倒车镜外侧边上分别设置有反光 镜，这样后面车辆的影像从反光镜反射到机动车倒车镜内，人们在观察倒车镜时，看到的车 辆影像便成为正面的效果。将反光镜设置为凸面反光镜，能够加大其与倒车镜本体之间的 夹角，可尽量避免影响倒车镜的后视效果；将反光镜与倒车镜设置为铰接，可以方便的调整 其二者之间夹角的角度，使之能够按照需求达到最好的观后效果。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式如图所示，本技术所述的正视车镜，包括设置在汽车驾驶室两侧的倒车镜1， 在所述倒车镜1外侧边设置有反光镜2 ；这样人们在看倒车镜时，看到的车辆影像便成为正 面的效果。所述反光镜2为凸面反光镜，能够加大其与倒车镜本体之间的夹角，可尽量避 免影响倒车镜的后视效果。所述反光镜2与倒车镜1之间为铰接，可以方便的调整其二者 之间夹角的角度，使之能够按照需求达到最好的观后效果，一般选择二者之间的夹角为100 度即可满足驾驶员的观后需求。权利要求一种正视车镜，包括设置在汽车驾驶室两侧的倒车镜(1)，其特征在于在所述倒车镜(1)外侧边设置有反光镜(2)。2.根据权利要求1所述的正视车镜，其特征在于所述反光镜(2)为凸面反光镜。3.根据权利要求1或2所述的正视车镜，其特征在于所述反光镜(2)与倒车镜(1)之 间为铰接，其夹角为80度 150度。专利摘要本技术公开了一种正视车镜，包括设置在汽车驾驶室两侧的倒车镜，在所述倒车镜外侧边设置有反光镜。所述反光镜为凸面反光镜。所述反光镜与倒车镜之间为铰接，其夹角为80度～150度。本技术的优点在于将机动车驾驶室两侧的倒车镜外侧边上分别设置有反光镜，这样后面车辆的影像从反光镜反射到机动车倒车镜内，人们在观察倒车镜时，看到的车辆影像便成为正面的效果。将反光镜设置为凸面反光镜，能够加大其与倒车镜本体之间的夹角，可尽量避免影响倒车镜的后视效果；将反光镜与倒车镜设置为铰接，可以方便的调整其二者之间夹角的角度，使之能够按照需求达到最好的观后效果。文档编号B60R1/06GK201694103SQ20102021019公开日2011年1月5日 申请日期2010年6月1日 优先权日2010年6月1日专利技术者刘琳, 杨振宇, 盛懿纯 申请人:盛懿纯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种正视车镜，包括设置在汽车驾驶室两侧的倒车镜（１），其特征在于：在所述倒车镜（１）外侧边设置有反光镜（２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘琳，杨振宇，盛懿纯，
申请(专利权)人：盛懿纯，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]