【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及定位减震，尤其涉及一种带有双重减震功能的定位销与定位套装置。
技术介绍
1、目前大部分定位装置都是采用硬性对接方式，通常安装在设备末端位置，不便于固定，这种方式需要的安装精度高，且需要在无振动和冲击的工作环境中使用，不适用与车载舰载等设施上使用，设备机箱内部重要物理元件如果收到较强的冲击或振动很容易受到损伤或性能失效，如果不采取保护措施，会影响到整个系统的稳定运行。
2、两个设备水平安装或者垂直安装时，如常见的箱体与机柜的安装，通常采用机箱前面板固定在机柜上，机箱尾部不便于固定，因此尾部处于自由状态，当箱体较重时，运输过程中箱体就会受迫振动，严重情况会造成内部重要器件的损坏。目前普遍采用机箱尾部与机柜分别安装定位销和定位套，大部分定位销与定位套都是采用硬连接，而且精度要求高，这种硬连接定位在受到长时间震动时会对其内部或产品本身结构造成损坏。
技术实现思路
1、鉴于上述的分析，本专利技术实施例旨在提供一种带有双重减震功能的定位销与定位套装置，用以解决现有两个设备硬连接的定位方式，在受到长时间震动时，会对设备内部或定位装置本身结构造成损坏的问题。
2、本专利技术提供了一种带有双重减震功能的定位销与定位套装置，包括定位销和阻尼定位套，所述定位销的一端套设于所述阻尼定位套的一端内，所述定位销的另一端连接机箱，所述阻尼定位套的另一端连接机柜。
3、进一步地，所述定位销包括依次连接的第一连接柱、限位部和第二连接柱。
4、进一步地，所
5、进一步地，所述阻尼定位套包括自外而内依次套设的外套筒、保持架、减震件和导向筒。
6、进一步地，所述外套筒包括套筒主体和第三连接柱，所述套筒主体的一端开口，另一端封闭，所述套筒主体的封闭端与所述第三连接柱连接。
7、进一步地，沿所述第三连接柱的轴心设有通气孔，所述通气孔与所述套筒主体的内腔连通。
8、进一步地，所述阻尼定位套还包括弹性底座，所述弹性底座设于所述套筒主体的封闭端内侧，沿所述弹性底座的轴线方向设有阶梯通孔。
9、进一步地，所述阶梯通孔的一端内设置保持架，另一端与所述与通气孔连通。
10、进一步地，所述第一连接柱设于所述导向筒内，所述第二连接柱设有外螺纹并与所述机箱连接，所述第三连接柱设有外螺纹并与所述机柜连接。
11、进一步地，沿所述套筒主体的轴向设有条形槽，所述条形槽沿所述套筒主体的侧壁均布。
12、进一步地，所述保持架为圆柱状壳体结构，在所述保持架的外壁上，沿所述保持架的轴向均布有圆柱凸台，所述圆柱凸台与所述条形槽配合。
13、进一步地，所述圆柱凸台上套设有弹性件，所述弹性件的一端抵接所述保持架的外壁，另一端抵接所述套筒主体的内壁。
14、进一步地，所述条形槽贯通所述套筒主体的侧壁，且与所述套筒主体的开口端连通。
15、进一步地，所述阻尼定位套还包括外挡圈，所述外挡圈设于所述保持架的开口端，所述外挡圈的端部设有与所述条形槽配合的限位凸台。
16、进一步地，所述导向筒内设有锥形通孔，所述锥形通孔与所述圆台部配合。
17、与现有技术相比，本专利技术至少可实现如下有益效果之一：
18、(1)本专利技术的定位销与定位套装置带阻尼缓冲功能，主要用于两个独立设备(如机柜和机箱)之间的配合连接，主要功能是起到两个设备之间连接的缓冲作用，防止重要设备因受到振动或者较大冲击引起的核心元件的损坏，应用于道路运输或具有冲击振动的环境下，能够有效保护设备仪器等部件，并延长其使用寿命。
19、(2)本专利技术的定位销与定位套装置具有双重减震功能，分别在不同的工况下起到不同的作用，第一级减震为弹性件减震，主要功能为缓解两个设备(如机柜和机箱)在工作过程中由自身或者外界产生的轻微振动，利用弹性件的物理特性缓冲振动的影响；第二级减震为橡胶阻尼减震，主要应对设备之间的较大的冲击振动，此时第一级弹性件减震达到弹性件压缩的物理极限，第二级橡胶阻尼减震开始发挥作用，来平衡较大的冲击载荷。
20、(3)本专利技术的定位销与定位套装置具有阻尼减震功能，既能实现两个或多个设备(如机柜和机箱)之间定位又能实现减震缓冲；定位销与定位套装置结构尺寸小，除定位作用外，还具有两级减震功能，能够分别应用在轻微振动与较大冲击环境下，能够在水平或垂直方向使用。
21、(4)本专利技术的定位销与定位套装置可针对不同工作环境，调节弹性件刚度大小以及减震橡胶的硬度来满足使用要求，便于扩展不同减震能力的定位销与定位套装置，从而增加适用性。
22、本专利技术中，上述各技术方案之间还可以相互组合，以实现更多的优选组合方案。本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分优点可从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过说明书以及附图中所特别指出的内容中来实现和获得。
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1.一种带有双重减震功能的定位装置，其特征在于，包括定位销(1)和阻尼定位套(2)，所述定位销(1)的一端套设于所述阻尼定位套(2)的一端内，所述定位销(1)的另一端连接机箱(3)，所述阻尼定位套(2)的另一端连接机柜(4)。
2.根据权利要求1所述的带有双重减震功能的定位装置，其特征在于，所述定位销(1)包括依次连接的第一连接柱(11)、限位部(12)和第二连接柱(13)。
3.根据权利要求2所述的带有双重减震功能的定位装置，其特征在于，所述第一连接柱(11)包括圆台部(111)和圆锥部(112)，所述圆锥部(112)的锥度大于所述圆台部(111)的锥度。
4.根据权利要求3所述的带有双重减震功能的定位装置，其特征在于，所述阻尼定位套(2)包括自外而内依次套设的外套筒(21)、保持架(22)、减震件(23)和导向筒(24)。
5.根据权利要求4所述的带有双重减震功能的定位装置，其特征在于，所述外套筒(21)包括套筒主体(211)和第三连接柱(212)，所述套筒主体(211)的一端开口，另一端封闭，所述套筒主体(211)的封闭端与所
6.根据权利要求5所述的带有双重减震功能的定位装置，其特征在于，所述第一连接柱(11)设于所述导向筒(24)内，所述第二连接柱(13)设有外螺纹并与所述机箱(3)连接，所述第三连接柱(212)设有外螺纹并与所述机柜(4)连接。
7.根据权利要求5所述的带有双重减震功能的定位装置，其特征在于，沿所述套筒主体(211)的轴向设有条形槽(214)，所述条形槽(214)沿所述套筒主体(211)的侧壁均布。
8.根据权利要求7所述的带有双重减震功能的定位装置，其特征在于，所述条形槽(214)贯通所述套筒主体(211)的侧壁，且与所述套筒主体(211)的开口端连通。
9.根据权利要求7所述的带有双重减震功能的定位装置，其特征在于，所述阻尼定位套(2)还包括外挡圈(26)，所述外挡圈(26)设于所述保持架(22)的开口端，所述外挡圈(26)的端部设有与所述条形槽(214)配合的限位凸台(261)。
10.根据权利要求4-9任一项所述的带有双重减震功能的定位装置，其特征在于，所述导向筒(24)内设有锥形通孔，所述锥形通孔与所述圆台部(111)配合。
...【技术特征摘要】
1.一种带有双重减震功能的定位装置，其特征在于，包括定位销(1)和阻尼定位套(2)，所述定位销(1)的一端套设于所述阻尼定位套(2)的一端内，所述定位销(1)的另一端连接机箱(3)，所述阻尼定位套(2)的另一端连接机柜(4)。
2.根据权利要求1所述的带有双重减震功能的定位装置，其特征在于，所述定位销(1)包括依次连接的第一连接柱(11)、限位部(12)和第二连接柱(13)。
3.根据权利要求2所述的带有双重减震功能的定位装置，其特征在于，所述第一连接柱(11)包括圆台部(111)和圆锥部(112)，所述圆锥部(112)的锥度大于所述圆台部(111)的锥度。
4.根据权利要求3所述的带有双重减震功能的定位装置，其特征在于，所述阻尼定位套(2)包括自外而内依次套设的外套筒(21)、保持架(22)、减震件(23)和导向筒(24)。
5.根据权利要求4所述的带有双重减震功能的定位装置，其特征在于，所述外套筒(21)包括套筒主体(211)和第三连接柱(212)，所述套筒主体(211)的一端开口，另一端封闭，所述套筒主体(211)的封闭端与所述第三连接柱(212)...
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