【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞机结构设计，具体涉及一种飞机滑油箱快卸加油口结构。
技术介绍
1、在一些飞机的滑油箱结构设计中，加油口通常采用打保险丝的方式进行防松。但是，由于滑油消耗量较大，在地面维护飞机结构时需要经常添加滑油，因此，打保险丝作为滑油箱加油口的防松方式将会严重增加机务人员的工作量。由于现有的滑油箱加油口为滑油箱焊接件的一部分，倘若按照其它现有快卸加油口的方案设计必将造成已装机滑油箱的浪费。因此，需要结合飞机上现有的滑油箱加油口的结构形式，设计一款飞机滑油箱快卸加油口结构。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种飞机滑油箱快卸加油口结构，既能够满足滑油箱加油口的防松设计要求，又能够便于机务人员快速进行油箱盖的拆装，减轻机务人员的工作量。
2、为解决上述问题，本专利技术所采用的技术方案如下：一种飞机滑油箱快卸加油口结构，设于飞机滑油箱加油口的外壳上，包括油箱盖、压板、手柄、衬套和弹性件；所述外壳的上端口对置有两个第一嵌设缺口，所述外壳的上端口还对置连接有两个定位件，两个所述定位件分别位于两个所述第一嵌设缺口的侧部，所述外壳的上端口还开设有环形滑槽，所述环形滑槽与所述第一嵌设缺口连通，且所述定位件位于所述环形滑槽的顶部；所述油箱盖包括盖子和连接于所述盖子内的安装柱，所述盖子能够与所述外壳密封连接；所述压板设于所述油箱盖的上方，所述压板上设有销轴，所述销轴穿接于所述安装柱的上端，所述压板的两端均开设有第二嵌设缺口；所述手柄连接于所述压板；所述弹
3、相比现有技术，本专利技术的有益效果在于：安装油箱盖时，将压板的两端从外壳上端口的两个第一嵌设缺口处压入环形滑槽，握住手柄下压并旋转手柄，使得手柄带动压板和油箱盖相对外壳转动，此时，压板沿着环形滑槽滑动，直到压板两端的第二嵌设缺口与外壳上端口的两个定位件定位卡接，此时，压板已旋转到位。在压板与油箱盖旋转的过程中，衬套向下抵压弹性件，使得弹性件对压板与油箱盖产生向上的预紧力，保证第二嵌设缺口与定位件的可靠连接，使得油箱盖能够稳定地密封盖合连接在外壳上，保证加油口的防松效果。拆卸时，只需要向下按压手柄，并反向转动手柄，使得压板两端的第二嵌设缺口脱离外壳上的定位件，并将压板的两端转动至第一嵌设缺口的位置，再将压板从第一嵌设缺口的位置提出，即可拉起油箱盖，能够便于机务人员快速进行油箱盖的拆装，减轻机务人员的工作量。
4、上述的飞机滑油箱快卸加油口结构，所述手柄可转动地连接所述销轴，所述压板的其中一端设有第一挡块，所述手柄的靠近于所述第一挡块的一端设有第二挡块，所述第二嵌设缺口与所述定位件定位卡接时，所述第一挡块与所述第二挡块分别抵接于所述第一嵌设缺口的两侧侧壁。
5、上述的飞机滑油箱快卸加油口结构，所述外壳的上端口设有密封对接面，所述密封对接面位于所述环形滑槽的下方，所述油箱盖的下端面能够与所述密封对接面密封连接。
6、上述的飞机滑油箱快卸加油口结构，所述油箱盖的下端面与所述密封对接面之间设有密封垫圈。
7、上述的飞机滑油箱快卸加油口结构，所述手柄上固定连接有加长板。
8、上述的飞机滑油箱快卸加油口结构，所述外壳的侧部开设有排油口。
9、上述的飞机滑油箱快卸加油口结构，所述油箱盖的底部具有钩部，所述钩部连接有滤网，所述滤网位于所述外壳的内壁。
10、上述的飞机滑油箱快卸加油口结构，所述第二嵌设缺口的两侧壁均设有导向斜面。
11、下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细说明。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种飞机滑油箱快卸加油口结构，设于飞机滑油箱加油口的外壳(100)上，其特征在于，包括油箱盖(200)、压板(300)、手柄(400)、衬套(500)和弹性件(600)；
2.根据权利要求1所述的飞机滑油箱快卸加油口结构，其特征在于，所述手柄(400)可转动地连接所述销轴(310)，所述压板(300)的其中一端设有第一挡块(330)，所述手柄(400)的靠近于所述第一挡块(330)的一端设有第二挡块(410)，所述第二嵌设缺口(320)与所述定位件(120)定位卡接时，所述第一挡块(330)与所述第二挡块(410)分别抵接于所述第一嵌设缺口(110)的两侧侧壁。
3.根据权利要求1所述的飞机滑油箱快卸加油口结构，其特征在于，所述外壳(100)的上端口设有密封对接面(150)，所述密封对接面(150)位于所述环形滑槽(130)的下方，所述油箱盖(200)的下端面能够与所述密封对接面(150)密封连接。
4.根据权利要求3所述的飞机滑油箱快卸加油口结构，其特征在于，所述油箱盖(200)的下端面与所述密封对接面(150)之间设有密封垫圈(700)
5.根据权利要求1所述的飞机滑油箱快卸加油口结构，其特征在于，所述手柄(400)上固定连接有加长板(420)。
6.根据权利要求1所述的飞机滑油箱快卸加油口结构，其特征在于，所述外壳(100)的侧部开设有排油口(160)。
7.根据权利要求1所述的飞机滑油箱快卸加油口结构，其特征在于，所述油箱盖(200)的底部具有钩部(230)，所述钩部(230)连接有滤网(800)，所述滤网(800)位于所述外壳(100)的内壁。
8.根据权利要求1所述的飞机滑油箱快卸加油口结构，其特征在于，所述第二嵌设缺口(320)的两侧壁均设有导向斜面(340)。
...【技术特征摘要】
1.一种飞机滑油箱快卸加油口结构，设于飞机滑油箱加油口的外壳(100)上，其特征在于，包括油箱盖(200)、压板(300)、手柄(400)、衬套(500)和弹性件(600)；
2.根据权利要求1所述的飞机滑油箱快卸加油口结构，其特征在于，所述手柄(400)可转动地连接所述销轴(310)，所述压板(300)的其中一端设有第一挡块(330)，所述手柄(400)的靠近于所述第一挡块(330)的一端设有第二挡块(410)，所述第二嵌设缺口(320)与所述定位件(120)定位卡接时，所述第一挡块(330)与所述第二挡块(410)分别抵接于所述第一嵌设缺口(110)的两侧侧壁。
3.根据权利要求1所述的飞机滑油箱快卸加油口结构，其特征在于，所述外壳(100)的上端口设有密封对接面(150)，所述密封对接面(150)位于所述环形滑槽(130)的下方，所述油箱盖(200)的下端...
【专利技术属性】
技术研发人员：翟冰冰，王乐，翁小武，
申请(专利权)人：中航通飞华南飞机工业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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