【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车灯检测，具体为一种led汽车灯检测装置。
技术介绍
1、led汽车灯是使用led作为光源的车辆照明装置块，led汽车灯主要包括前大灯、尾灯、刹车灯、转向灯、雾灯等，led汽车灯检测可以确保汽车灯光的亮度、颜色、方向和稳定性符合国家标准和安全要求。
2、现有技术中，如中国专利号为：cn112161781a的“一种用于汽车led灯的光亮度检测装置”，包括主体，主体的内部设置安装有壳体，壳体的内部活动安装有转动齿轮，转动齿轮的外侧通过啮合连接有齿轮板，齿轮板的上侧固定安装有活动杆，壳体的上侧固定安装有支撑杆，支撑杆的内部设置安装有支撑弹簧，支撑弹簧的下端固定连接有连接组件，连接组件的下端设置有感应件，感应件的下方设置有感应器。
3、但现有技术中，汽车灯的检测装置通常只是对正常状态下的灯光亮度、颜色、方向和稳定性进行检测，所检测出来的数据基本是理论数据，而缺少对车辆的实际行驶环境模拟，就会导致在车辆实际行驶过程中，汽车灯实际效果可能会与检测结果之间存在较大差异。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种led汽车灯检测装置，以解决上述
技术介绍
提出的检测出来的数据基本是理论数据，而缺少对车辆的实际行驶环境模拟的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种led汽车灯检测装置，包括装置框架，所述装置框架的内壁上固定安装有容纳箱体，所述装置框架的一侧设置有高度调整组件，所述高度调整组件的一端贯穿容纳箱体，所述高度调整组件
3、所述高度调整组件包括固定平台、电动缸、活动滑块、转杆和灯罩，所述电动缸固定安装在固定平台的顶部，所述活动滑块滑动安装在固定平台的一侧，所述电动缸活塞杆的一端固定连接在活动滑块的内部，所述转杆转动安装在活动滑块的内部，所述灯罩设置在转杆的一端；
4、所述传动组件包括齿杆、从动齿轮、倾斜杆、从动杆、定位盘、传动杆和抬升杆，所述齿杆固定安装在活动滑块的一侧，所述从动齿轮与齿杆的另一端之间啮合连接，所述从动齿轮的一侧固定安装有推杆，所述推杆的一端与倾斜杆的一端之间转动连接，所述倾斜杆的另一端从动杆的一端之间转动连接，所述从动杆的另一端与定位盘之间固定连接，所述传动杆固定安装在定位盘的另一侧，所述抬升杆的一侧固定安装有u形框架，所述传动杆的另一端固定安装有对接杆，所述对接杆搭接在u形框架的内壁上；
5、所述容纳箱体的内壁上固定安装有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的顶部固定连接有装载平台，所述抬升杆的一端搭接在装载平台的底部。
6、优选的，所述容纳箱体的内壁上固定安装有分隔板，所述从动齿轮、定位盘和抬升杆的一端均转动连接在分隔板的内部，所述分隔板的一端与装载平台的外壁之间相互搭接，所述从动齿轮、定位盘和抬升杆的一端处在同一水平面上。
7、优选的，所述转杆的一端固定连接有承载板，所述承载板的两端均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺杆，所述螺杆贯穿灯罩，所述螺杆的外壁上活动连接有压制板，所述压制板位于承载板的正上方，所述灯罩位于承载板与压制板之间。
8、优选的，所述活动滑块与固定平台的交接处固定安装有梯形对接块，所述固定平台与梯形对接块的交接处开设有限位滑槽。
9、优选的，所述容纳箱体的顶部活动连接有分隔定位板，所述分隔定位板与固定平台的底部之间固定连接，所述分隔定位板的内部开设有矩形孔，所述矩形孔的形状与装载平台的形状相适配，所述分隔定位板的上表面滑动连接有矩形框架，所述矩形框架位于活动滑块与承载板之间。
10、优选的，所述转杆的一端固定安装有弯折杆，所述弯折杆的一端均固定安装有第一延伸支杆，所述弯折杆的另一端均固定安装有第二延伸支杆，所述第一延伸支杆和第二延伸支杆与矩形框架位于同一垂直面上，且第一延伸支杆和第二延伸支杆的长度与矩形框架的厚度相等。
11、优选的，所述转杆的另一端固定连接有水平横杆，所述转杆与水平横杆的交接处固定安装有分隔垫片，所述水平横杆的一端固定安装有凸块，所述凸块的外壁上固定连接有拉伸弹簧。
12、优选的，所述活动滑块的一侧固定安装有阻挡杆，所述阻挡杆位于转杆的两侧，所述水平横杆的一侧搭接在其中一根阻挡杆的外壁上，所述活动滑块的底部固定连接有垂直杆，所述垂直杆的一端固定安装有支撑杆，所述支撑杆与拉伸弹簧的另一端之间固定连接。
13、优选的，所述矩形框架的底部固定安装有三角板，所述三角板的一条斜边位于第一延伸支杆和第二延伸支杆的正下方，所述矩形框架的顶部开设有缺口。
14、优选的，所述矩形框架的下表面固定安装有引导凸条，所述矩形框架通过设置的引导凸条与分隔定位板之间滑动连接，所述矩形框架的一侧固定安装有限位板，所述限位板位于固定平台的一侧。
15、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
16、1、本专利技术中，设置高度调整组件和传动组件，一同模拟车辆行驶过程中的颠簸环境，其中传动组件能够利用抬升杆不断的向上顶起装载平台，配合弹簧伸缩杆的使用，使装载平台内的带检测汽车灯处在高频震动的状态下，以此来获得车辆颠簸时汽车灯运作状况的信息，同时位于上方的高度调整组件也会同步改变灯罩的位置，以此来测试出颠簸情况下，汽车灯与灯罩之间不同距离时的照明效果，以此来获得较为全面且真实的检测数据，这些数据能够为处在行驶状态的车辆提供参考依据。
17、2、本专利技术中，高度调整组件通过电动缸改变活动滑块的位置，通过推动活动滑块顺着限位滑槽的方向移动，来改变灯罩与汽车灯之间的距离，以此来测试出汽车灯与灯罩之间的最佳间距，并且在活动滑块移动到最底部的时候会推动矩形框架移动，等到活动滑块重新上移时，就会在矩形框架的阻挡下，使弯折杆产生转动，达到改变灯罩方向的目的，在灯罩转动的过程中，就能够测试出，汽车灯与灯罩之间的最佳角度，等到灯罩完全翻转过来之后，就会使灯罩的另一面对向汽车灯，通过对比汽车灯灯光射向灯罩两面的效果，来确定哪种形状更加适合正在检测的汽车灯。
18、3、本专利技术中，传动组件通过齿杆充分利用活动滑块移动时的动能，在齿杆上下移动的过程中，从动齿轮会正转与反转，而无论从动齿轮是正转还是反转，都会通过推杆推动倾斜杆在一个范围进行来回摆动，此时与倾斜杆连接的从动杆也会进行相应的来回转动，从而使对接杆不断地下压与抬升u形框架，从而实现推动装载平台只在一定范围内进行上下移动，并且齿杆的长度足够长，并且齿杆的移动速度越快，则装载平台的震动频率越高，可以根据使用需求进行调节。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种LED汽车灯检测装置，包括装置框架（1），其特征在于：所述装置框架（1）的内壁上固定安装有容纳箱体（3），所述装置框架（1）的一侧设置有高度调整组件（2），所述高度调整组件（2）的一端贯穿容纳箱体（3），所述高度调整组件（2）的底部活动连接有传动组件（4）；
2.根据权利要求1所述的一种LED汽车灯检测装置，其特征在于：所述容纳箱体（3）的内壁上固定安装有分隔板（5），所述从动齿轮（42）、定位盘（46）和抬升杆（410）的一端均转动连接在分隔板（5）的内部，所述分隔板（5）的一端与装载平台（29）的外壁之间相互搭接，所述从动齿轮（42）、定位盘（46）和抬升杆（410）的一端处在同一水平面上。
3.根据权利要求1所述的一种LED汽车灯检测装置，其特征在于：所述转杆（24）的一端固定连接有承载板（218），所述承载板（218）的两端均开设有螺纹孔（226），所述螺纹孔（226）内螺纹连接有螺杆（219），所述螺杆（219）贯穿灯罩（25），所述螺杆（219）的外壁上活动连接有压制板（220），所述压制板（220）位于承载板（218）的正上方，所述灯
4.根据权利要求3所述的一种LED汽车灯检测装置，其特征在于：所述活动滑块（23）与固定平台（21）的交接处固定安装有梯形对接块（217），所述固定平台（21）与梯形对接块（217）的交接处开设有限位滑槽（216）。
5.根据权利要求4所述的一种LED汽车灯检测装置，其特征在于：所述容纳箱体（3）的顶部活动连接有分隔定位板（27），所述分隔定位板（27）与固定平台（21）的底部之间固定连接，所述分隔定位板（27）的内部开设有矩形孔（28），所述矩形孔（28）的形状与装载平台（29）的形状相适配，所述分隔定位板（27）的上表面滑动连接有矩形框架（26），所述矩形框架（26）位于活动滑块（23）与承载板（218）之间。
6.根据权利要求1所述的一种LED汽车灯检测装置，其特征在于：所述转杆（24）的一端固定安装有弯折杆（221），所述弯折杆（221）的一端均固定安装有第一延伸支杆（224），所述弯折杆（221）的另一端均固定安装有第二延伸支杆（225），所述第一延伸支杆（224）和第二延伸支杆（225）与矩形框架（26）位于同一垂直面上，且第一延伸支杆（224）和第二延伸支杆（225）的长度与矩形框架（26）的厚度相等。
7.根据权利要求1所述的一种LED汽车灯检测装置，其特征在于：所述转杆（24）的另一端固定连接有水平横杆（211），所述转杆（24）与水平横杆（211）的交接处固定安装有分隔垫片（223），所述水平横杆（211）的一端固定安装有凸块（212），所述凸块（212）的外壁上固定连接有拉伸弹簧（213）。
8.根据权利要求7所述的一种LED汽车灯检测装置，其特征在于：所述活动滑块（23）的一侧固定安装有阻挡杆（230），所述阻挡杆（230）位于转杆（24）的两侧，所述水平横杆（211）的一侧搭接在其中一根阻挡杆（230）的外壁上，所述活动滑块（23）的底部固定连接有垂直杆（214），所述垂直杆（214）的一端固定安装有支撑杆（215），所述支撑杆（215）与拉伸弹簧（213）的另一端之间固定连接。
9.根据权利要求5所述的一种LED汽车灯检测装置，其特征在于：所述矩形框架（26）的底部固定安装有三角板（222），所述三角板（222）的一条斜边位于第一延伸支杆（224）和第二延伸支杆（225）的正下方，所述矩形框架（26）的顶部开设有缺口（229）。
10.根据权利要求6所述的一种LED汽车灯检测装置，其特征在于：所述矩形框架（26）的下表面固定安装有引导凸条（227），所述矩形框架（26）通过设置的引导凸条（227）与分隔定位板（27）之间滑动连接，所述矩形框架（26）的一侧固定安装有限位板（228），所述限位板（228）位于固定平台（21）的一侧。
...【技术特征摘要】
1.一种led汽车灯检测装置，包括装置框架（1），其特征在于：所述装置框架（1）的内壁上固定安装有容纳箱体（3），所述装置框架（1）的一侧设置有高度调整组件（2），所述高度调整组件（2）的一端贯穿容纳箱体（3），所述高度调整组件（2）的底部活动连接有传动组件（4）；
2.根据权利要求1所述的一种led汽车灯检测装置，其特征在于：所述容纳箱体（3）的内壁上固定安装有分隔板（5），所述从动齿轮（42）、定位盘（46）和抬升杆（410）的一端均转动连接在分隔板（5）的内部，所述分隔板（5）的一端与装载平台（29）的外壁之间相互搭接，所述从动齿轮（42）、定位盘（46）和抬升杆（410）的一端处在同一水平面上。
3.根据权利要求1所述的一种led汽车灯检测装置，其特征在于：所述转杆（24）的一端固定连接有承载板（218），所述承载板（218）的两端均开设有螺纹孔（226），所述螺纹孔（226）内螺纹连接有螺杆（219），所述螺杆（219）贯穿灯罩（25），所述螺杆（219）的外壁上活动连接有压制板（220），所述压制板（220）位于承载板（218）的正上方，所述灯罩（25）位于承载板（218）与压制板（220）之间。
4.根据权利要求3所述的一种led汽车灯检测装置，其特征在于：所述活动滑块（23）与固定平台（21）的交接处固定安装有梯形对接块（217），所述固定平台（21）与梯形对接块（217）的交接处开设有限位滑槽（216）。
5.根据权利要求4所述的一种led汽车灯检测装置，其特征在于：所述容纳箱体（3）的顶部活动连接有分隔定位板（27），所述分隔定位板（27）与固定平台（21）的底部之间固定连接，所述分隔定位板（27）的内部开设有矩形孔（28），所述矩形孔（28）的形状与装载平台（29）的形状相适配，所述分隔定位板（27）的上表面滑动连接有矩形框架（26），所述矩形框架（26）位于活动滑块（23）与承载板（218）之间。
6.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔伟峰，
申请(专利权)人：沂源县交通运输管理服务中心，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。