【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电力施工领域，特别涉及一种废弃电线杆辅助移除装置。
技术介绍
1、在电力系统中，电线杆是重要组成部分，其稳定和安全对电力系统的正常运行至关重要。然而，由于电网的改建或电线杆长时间使用被损坏等原因，需要对电线杆进行更换，先需要将旧的电线杆进行拆除，现有的电线杆拆除方式一般是在电线杆顶部绑上一根绳索，利用吊车勾住绳索防止电线杆倒伏，然后将电线杆底部的水泥凿除，再利用吊车将电线杆整体拔除，这种拆除方式存在以下缺点，1.需要的施工场地较大，不适用于施工空间狭小的工况，尤其是一些房屋密集的狭窄巷道或居民区内，且吊车的施工成本较高；2.工序繁琐，首先需要人员爬杆栓绑吊绳，有安全风险，在拔除过程中，绳索受操作人员捆绑技术的影响，存在滑动甚至松绑的问题，增加了电线杆拔除的风险。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是克服现有技术中的不足，提供一种废弃电线杆辅助移除装置，以解决现有的吊车拔除废旧电线杆时存在的施工占地面积大，施工成本高以及安全隐患大的问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：
3、一种废弃电线杆辅助移除装置，包括移动车和步进拔除组件，所述移动车下部设有移动轮，所述移动车上部设有底板，所述底板上部设有基座，且移动车的车体、底板以及基座一侧均设有用于容纳废旧电杆的u型开口；所述步进拔除组件包括两组夹紧组件，两组夹紧组件对称地设置在u型开口的两侧，每组夹紧组件包括一个下夹紧机构和一个上夹紧机构，上夹紧机构和下夹紧机构通过顶升油缸连接，所述
4、进一步地，所述移动车的车体下部两侧固定连接有第一套筒，所述第一套筒内部滑动连接有第一伸缩杆，且第一伸缩杆的末端螺纹连接有支腿。
5、进一步地，所述基座上部两侧设有导轨，所述连接座下部设有滑块，滑块滑动地安装在导轨上，所述基座上设有支座，支座上转动地连接有调节螺杆，且调节螺杆与连接座螺纹连接。
6、进一步地，所述底板一端固定连接有若干支撑板，所述支撑板下端与移动车的车体铰接，所述底板下部设有若干翻转油缸，所述翻转油缸的缸座与移动车的车体铰接，翻转油缸的活塞杆与底板铰接，所述移动车车体一端固定连接有支撑座，电线杆步进拔除作业时，底板的一端放置在支撑座上。
7、进一步地，所述底板上部固定连接有导向轴，所述基座上设有弧形槽，且弧形槽与基座同心布置，所述导向轴间隙地安装在弧形槽内，所述底板上还铰接有旋转油缸，所述旋转油缸的活塞杆末端与基座铰接。
8、更进一步地，所述底板上设有若干限位挡板，所述基座与限位挡板的内壁相抵。
9、再进一步地，所述底板上部设有若干牛眼轴承，所述基座放置在牛眼轴承上。
10、进一步地，所述底板和移动车的u型开口处均设有毛刷，毛刷的刷毛与电线杆相接触。
11、进一步地，所述底板一侧设有防护组件，所述防护组件包括防护臂和平板，所述防护臂下端与底板铰接，斜拉杆上端与平板铰接，所述底板上铰接有第一调节油缸，第一调节油缸的活塞杆与防护臂铰接；所述防护臂上端铰接有第二调节油缸，第二调节油缸的活塞杆与平板铰接；所述平板一侧固定连接有固定防护罩，所述平板另一侧铰接有防护油缸，防护油缸的活塞杆上铰接有第二抱臂，所述第二抱臂中部通过第二连杆与平板铰接，第二抱臂的末端固定连接有与固定防护罩相对应的活动防护罩，且固定防护罩和活动防护罩的内径均大于电线杆的外径。
12、本专利技术的有益效果是：
13、1)本专利技术利用步进拔除组件的上夹紧机构和下夹紧机构交替对电线杆进行夹紧，并利用顶升油缸将上夹紧机构间歇顶升，实现了电线杆的拔除作业，解决了狭窄区域内电线杆移动难的问题，且无需等高作业，提高了电线杆移除作业的安全性。
14、2)将连接座与基座设计为滑动连接结构，实现了连接座在基座上位置的调整，进而便于对两侧的夹紧组件的间距进行调整，保证了电线杆移除时夹紧组件夹紧电线杆的准确性。
15、3)底板的一端通过支撑杆与移动车铰接，并在底板下部设置了若干翻转油缸，电线杆完全拔除后，翻转油缸的活塞杆伸长，带动底板及其上部附件翻转，便于将拔除后的电线杆放倒。
16、4)将底板与基座设计为旋转结构，电线杆拔除时，夹紧组件将电线杆夹紧后，利用旋转油缸伸缩带动基座在一定角度内正反转，使电线杆在一定范围内活动，降低了泥土与电线杆之间的附着力，从而降低了电线杆拔除的难度。
17、5)底板和移动车的u型开口处均设有毛刷，当旋转油缸利用夹紧组件带动电线杆旋转时，毛刷对电线杆上的泥土等杂物进行清理，保证了夹紧组件对电线杆的夹紧效果。
18、6)在底板一侧设置了防护组件，利用固定防护罩和活动防护罩对电线杆的中部进行限位，避免了电线杆在拔除过程中倾斜，保证了电线杆移除作业的安全性。
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1.一种废弃电线杆辅助移除装置，包括移动车和步进拔除组件，所述移动车下部设有移动轮，所述移动车上部设有底板，所述底板上部设有基座，且移动车的车体、底板以及基座一侧均设有用于容纳废旧电杆的U型开口；其特征在于，所述步进拔除组件包括两组夹紧组件，两组夹紧组件对称地设置在U型开口的两侧，每组夹紧组件包括一个下夹紧机构和一个上夹紧机构，上夹紧机构和下夹紧机构通过顶升油缸连接，所述下夹紧机构包括安装板，所述安装板下部通过连接座与基座连接，所述安装板上部两侧设有第二套筒，所述安装板的两端设有导套，所述导套内部滑动地连接有导杆，所述导杆一端铰接有第一抱臂，所述第一抱臂一端固定连接有弧形夹板，所述抱臂中部设有第一连杆，第一连杆的一端与安装板铰接，两个导杆的另一端通过连接板连接；所述安装板一侧设有夹紧油缸，夹紧油缸的活塞杆末端与连接板连接；上夹紧机构与下夹紧机构的区别在于：上夹紧机构的安装板下部两侧设有第二伸缩杆，且第二伸缩杆间隙地安装在第二套筒内。
2.根据权利要求1所述的一种废弃电线杆辅助移除装置，其特征在于，所述移动车的车体下部两侧固定连接有第一套筒，所述第一套筒内部滑动连接有第
3.根据权利要求1所述的一种废弃电线杆辅助移除装置，其特征在于，所述基座上部两侧设有导轨，所述连接座下部设有滑块，滑块滑动地安装在导轨上，所述基座上设有支座，支座上转动地连接有调节螺杆，且调节螺杆与连接座螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种废弃电线杆辅助移除装置，其特征在于，所述底板一端固定连接有若干支撑板，所述支撑板下端与移动车的车体铰接，所述底板下部设有若干翻转油缸，所述翻转油缸的缸座与移动车的车体铰接，翻转油缸的活塞杆与底板铰接，所述移动车车体一端固定连接有支撑座，电线杆步进拔除作业时，底板的一端放置在支撑座上。
5.根据权利要求1所述的一种废弃电线杆辅助移除装置，其特征在于，所述底板上部固定连接有导向轴，所述基座上设有弧形槽，且弧形槽与基座同心布置，所述导向轴间隙地安装在弧形槽内，所述底板上还铰接有旋转油缸，所述旋转油缸的活塞杆末端与基座铰接。
6.根据权利要求5所述的一种废弃电线杆辅助移除装置，其特征在于，所述底板上设有若干限位挡板，所述基座与限位挡板的内壁相抵。
7.根据权利要求5所述的一种废弃电线杆辅助移除装置，其特征在于，所述底板上部设有若干牛眼轴承，所述基座放置在牛眼轴承上。
8.根据权利要求5所述的一种废弃电线杆辅助移除装置，其特征在于，所述底板和移动车的U型开口处均设有毛刷，毛刷的刷毛与电线杆相接触。
9.根据权利要求1-8任一项所述的一种废弃电线杆辅助移除装置，其特征在于，所述底板一侧设有防护组件，所述防护组件包括防护臂和平板，所述防护臂下端与底板铰接，斜拉杆上端与平板铰接，所述底板上铰接有第一调节油缸，第一调节油缸的活塞杆与防护臂铰接；所述防护臂上端铰接有第二调节油缸，第二调节油缸的活塞杆与平板铰接；所述平板一侧固定连接有固定防护罩，所述平板另一侧铰接有防护油缸，防护油缸的活塞杆上铰接有第二抱臂，所述第二抱臂中部通过第二连杆与平板铰接，第二抱臂的末端固定连接有与固定防护罩相对应的活动防护罩，且固定防护罩和活动防护罩的内径均大于电线杆的外径。
...【技术特征摘要】
1.一种废弃电线杆辅助移除装置，包括移动车和步进拔除组件，所述移动车下部设有移动轮，所述移动车上部设有底板，所述底板上部设有基座，且移动车的车体、底板以及基座一侧均设有用于容纳废旧电杆的u型开口；其特征在于，所述步进拔除组件包括两组夹紧组件，两组夹紧组件对称地设置在u型开口的两侧，每组夹紧组件包括一个下夹紧机构和一个上夹紧机构，上夹紧机构和下夹紧机构通过顶升油缸连接，所述下夹紧机构包括安装板，所述安装板下部通过连接座与基座连接，所述安装板上部两侧设有第二套筒，所述安装板的两端设有导套，所述导套内部滑动地连接有导杆，所述导杆一端铰接有第一抱臂，所述第一抱臂一端固定连接有弧形夹板，所述抱臂中部设有第一连杆，第一连杆的一端与安装板铰接，两个导杆的另一端通过连接板连接；所述安装板一侧设有夹紧油缸，夹紧油缸的活塞杆末端与连接板连接；上夹紧机构与下夹紧机构的区别在于：上夹紧机构的安装板下部两侧设有第二伸缩杆，且第二伸缩杆间隙地安装在第二套筒内。
2.根据权利要求1所述的一种废弃电线杆辅助移除装置，其特征在于，所述移动车的车体下部两侧固定连接有第一套筒，所述第一套筒内部滑动连接有第一伸缩杆，且第一伸缩杆的末端螺纹连接有支腿。
3.根据权利要求1所述的一种废弃电线杆辅助移除装置，其特征在于，所述基座上部两侧设有导轨，所述连接座下部设有滑块，滑块滑动地安装在导轨上，所述基座上设有支座，支座上转动地连接有调节螺杆，且调节螺杆与连接座螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种废弃电线杆辅助移除装置，其特征在于，所述底板一端固定连接有若干支撑板，所述支撑板下端与移动车的车体铰接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘文明，代勇，张寒，张伟，荣鹏，叶俊，崔璨，王蕾，王毅，柳晓，袁飞，郭龙龙，张涛，刘和鹏，
申请(专利权)人：国网山东省电力公司泰安供电公司，
类型：发明
国别省市：
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